隨著節能減排政策對傳統和新興汽車市場的迫切影響,輕量化的概念在汽車行業流行起來。許多新車制造商和傳統汽車公司已經將優化車輛結構設計、使用輕質材料和改進制造工藝提上了發展議程。作為其中的先驅,K50是中國第一款大規模使用新型碳纖維復合材料的純電動跑車,在各項準備工作中領先于其他同類車型。中國恒瑞股份有限公司有限公司是復合材料領域的重要技術合作伙伴,也是該車型碳纖維部件的主要供應商,最近已完成首批樣品的交付。雙方正全力合作,蓄勢待發,在電動新能源汽車這片無邊無際的藍海中占據戰略地位。琴瑟結合需要一匹好馬和一個好鞍。未來汽車董事長陸群一直強調,未來需要造一輛好車,而他作為“汽車工程師”的背景進一步決定了未來在選擇供應商時有更嚴格的技術要求。縱觀國內復合材料領域,擁有世界級研發能力和大量量產能力的供應商屈指可數。要想完成一件事,首先必須削尖自己的工具。恒瑞與前鋒的合作可以說是琴瑟和諧,可謂天作之合。眾所周知,碳纖維復合材料是一種輕質高強度材料,其各向異性特性決定了其優異的可設計性。產品設計和開發階段是決定產品質量的基礎,也是實現所有性能的前提。中國恒瑞從材料選擇階段開始,從材料疊加分析、層切割圖設計、零件物理變形CAE模擬分析、層優化建議等階段的專業知識開始。目標是以客戶需求為主導,提供最能滿足客戶需求的解決方案。同時,雙方也在項目的推進過程中做出了許多積極的嘗試。例如,在初步工藝的選擇方面,中國恒瑞技術團隊對多種解決方案進行了比較分析,旨在為未來的樣品生產和批量生產提供最合適的工藝路線,同時也考慮了設計、性能、要求和成本控制。團隊也非常重視產品交付的時間和質量,積極解決問題,在細節上追求完美。圖為來自中國恒瑞的研發團隊對行李箱后蓋進行覆蓋分析并設計切割方案。作為亞洲領先的復合材料綜合解決方案提供商,中國恒瑞不僅擁有西班牙獨家引進的RMCP生產技術和設備,代表著世界領先水平,而且在技術和軟實力方面也處于領先地位。研發團隊位于西班牙赫雷斯、德國卡爾斯魯厄,與中國常熟密切合作,同時積極升級設備等資源,增加了預制進口測試機和生產設備。五軸加工中心也將于明年第一季度投入使用。此外,中國恒瑞與歐洲最大的應用科學研究機構弗勞恩霍夫協會直屬的弗勞恩hofer化學研究所共同打造了國內首個以汽車輕量化為主要研究方向的ACTC,將于2018年建成。它將專注于最先進的復合材料研發設備和技術,引進世界一流的技術人才,全力服務中國企業,推動汽車輕量化項目的實施。碳纖維部件在K50電動汽車中的應用涵蓋了車頂、車門、發動機罩、擋泥板、保險杠裝飾板等所有外部覆蓋部件,共29個部件,開創了復合材料在中國車身中的大規模應用。近年來,碳纖維在寶馬、保時捷和雪佛蘭等汽車中的使用已經過時,并已進入量產階段。相比之下,國內應用碳纖維的嘗試顯得相對滯后和保守。作為首款量產碳纖維汽車……
在中國,K50采用全鋁合金車身框架和碳纖維車身覆蓋件。該車搭載了自主研發的車輛控制與管理系統(VCU)、可充電儲能系統(RES)和復合材料在汽車輕量化中的應用三大核心技術,處于國際領先水平。與國際市場同期相比,碳纖維在新能源汽車中的大規模制造和應用也具有相當的前瞻性。未來的K50是中國汽車制造業與國際標準接軌的真正開端。特別值得一提的是,中國恒瑞是唯一一家獲得歐洲快速批量生產復合材料獨家授權的亞洲公司。快速多孔注射自動化成型技術是目前世界上最先進的復合材料成型技術,可以保證產品質量的一致性,為項目進入爬坡階段提供有利條件。未來K50前發動機罩碳纖維部件模具的傳統材料創新必須是漸進的,無論是鋼鐵、鋁等傳統材料,還是石墨烯、陶瓷、植物纖維等新興材料。在不斷強調性能優化的過程中,也會出現相應的問題。因此,單一材料主宰世界的局面已經消退,未來工業材料將趨向于復合材料。碳纖維增強復合材料是最有前途的新興材料之一。根據一家國內咨詢公司發布的研究報告,未來幾年,中國對碳纖維的需求將進入快速增長期。預計到2020年,我國碳纖維需求將達到2.5萬噸,年均增長率約為15.5%。工業領域日益增長的需求將更加突出。目前,傳統汽車材料的應用變得更加靈活,嘗試使用碳纖維復合材料底盤、電池組、A、B柱等在中國也很常見。然而,在推動復合材料的工業應用方面,Future K50跑車可以說是原型車的先驅。中國恒瑞專注于碳纖維產品的研發和制造,具有快速量產的能力,可以最大限度地發揮設計初衷,服務汽車行業。圖為中國恒瑞制造的K50碳纖維行李箱蓋,是一款傳統汽車和新能源汽車。鋼、鎂、鋁等傳統材料以及新型復合材料絕不是我們的“敵人”。它們在未來肯定會共存。根據新老材料的具體特性,通過使用新老材料對汽車行業進行實際改造,這將是未來K50的一項重大而有意義的成就。中國恒瑞與Future的合作可以說是對中國傳統汽車在新能源汽車領域的一次考驗。這是國內領先供應商和大膽實用的汽車制造商的積極嘗試,為同行提供了寶貴的參考經驗。
11月26日,經歷了長達6個月的持久戰后,2017CTCC中國房車錦標賽在上海嘉定國際賽車場迎來末站冠軍爭奪。
1900/1/1 0:00:00國產皮卡車哪家好,作為一款功能車,皮卡有點像樸實的農民,擁有著強勁的動力,卻喜歡隱匿在山林,很少看到有皮卡車在城市道路上拋頭露面的。
1900/1/1 0:00:00中國汽車市場消費者對于諸多外資品牌最大的一個吐槽,在于其原型車引入中國后,減配的同時價格還漲了,一個個都把國人當成了冤大頭。更為奇葩的是,原型車往往還會以進口車的形式再銷售,只不過價格就更加離譜。
1900/1/1 0:00:00日前,全球頂級戰略管理咨詢公司羅蘭貝格發布《中國二手車電商行業報告》。報告預測到2020年,中國二手乘用車市場實際銷量將達到約1000萬輛,復合年均增長率超過20。
1900/1/1 0:00:0011月28日,在被譽為“朝舞之地”的山東省榮成市,旌旗招展,彩球飄揚。
1900/1/1 0:00:00冬日的北方,寒風、枯枝、落葉,總是一番蕭瑟之景。
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