11月26日，經過6個月的持久戰，2017 CTCC中國房車錦標賽在上海嘉定國際賽車場迎來了最后的冠軍爭奪戰。在過去的七場比賽中，CTCC在各個小組中都出現了激烈的競爭，無論是超級杯小組賽還是中國杯小組賽，賽道上的比賽都充滿了藥味。嘉定站是CTCC的第100場比賽，具有非凡的紀念意義。長安馬自達的新款Mazda3 Axela Ancestra也在本次比賽中表現出色，成功完成了比賽。在這場比賽中，新款飛地坦克仍然由來自瑞思車隊的90后老將鄧小文駕駛。出發后不久，由于激烈的競爭，一輛賽車翻車了。得益于新飛地出色的操控性能，以及鄧小文出色的駕駛技術和賽道意識，這輛車不僅沒有發生事故，鄧小文還借此機會超越了之前的車，將其騎到了塵土中。2017年是長安馬自達Anksela在CTCC賽道上比賽的第二年。回顧今年的八場比賽，新飛地從珠海啟航，在貴陽贏得了它的第一座俱樂部獎杯。它克服了各種困難，在佘山40度的高溫下完成了比賽。8月，在嘉定站，新天星和瑞思車隊通力合作，又贏得了兩座俱樂部獎杯；在寧波火車站，新昂克賽拉號在大雨中勇往直前；當然，一路上，“人馬同行”后援團粉絲們的吶喊和支持，給了瑞思團隊勇往直前的強大動力。新款飛地融合了賽車技術和優雅設計，搭載“創馳藍天”1.5L發動機，具有同級最高的13:1壓縮比，并采用了全新的4-2-1排氣系統。為比賽而優化的“創馳藍天”發動機通過“創馳天空”6AT自動變速箱高效傳輸強大動力。同時，“GVC加速矢量控制系統”與“創馳藍天”底盤的默契配合，顯著提高了車輛的整體效率，帶來了最佳的動態效果。自2017年2月14日上市以來，憑借其動感“動人”的外觀和敏捷的轎跑車氣質，新款昂科威的銷量持續增長，穩居“萬車俱樂部”之列。持續的銷售增長來自于年輕人的不斷選擇，他們熱衷于駕駛、控制和追求時尚。新款昂科威擁有不斷進化的“靈魂運動”設計，車身線條張力十足，使整車看起來像一只蓄勢待發的獵豹，閃耀著運動魅力；全新的多功能運動方向盤、經典的跑車儀表盤、高度封裝的座椅營造出濃郁的競爭氛圍；多向電動調節座椅、多區智能空調、后排空調出風口、寬敞多樣的儲物空間，提升了車輛的整體舒適性。在近一個世紀的輝煌歷程中，馬自達始終秉承“駕駛樂趣”的品牌理念，以“打破常規”的創新精神深耕汽車領域，打造出一款適合日常駕駛、操控性能出眾的汽車。長安馬自達將以全新昂科威為紐帶，憑借卓越領先的造車技術、人馬一體的駕駛激情和完美的產品體驗，繼續為每一位駕駛愛好者帶來媲美賽道的無限魅力。
2017廣州車展正在火熱進行中。開幕當天，五龍電動車00729HK副主席、杭州長江汽車有限公司副董事長苗振國受邀出席了本次車展，并接受多家主流媒體邀約專訪。
1900/1/1 0:00:00在當下的中國，買車也是一種煎熬，一方面汽車品牌太多，車型太多，選擇也更多；另外一方面你會覺得每種車型的各類配置相對固定，產品亮點不多，同質化嚴重，可以供你選擇的又太少。
1900/1/1 0:00:00作為福特旗下目前在中國最為掙錢的項目，大7座SUV銳界的地位非凡，其貢獻了長安福特和整個福特中國最主要的利潤，正如途觀之于上汽大眾，昂科威之于上汽通用。
1900/1/1 0:00:00國產皮卡車哪家好，作為一款功能車，皮卡有點像樸實的農民，擁有著強勁的動力，卻喜歡隱匿在山林，很少看到有皮卡車在城市道路上拋頭露面的。
1900/1/1 0:00:00中國汽車市場消費者對于諸多外資品牌最大的一個吐槽，在于其原型車引入中國后，減配的同時價格還漲了，一個個都把國人當成了冤大頭。更為奇葩的是，原型車往往還會以進口車的形式再銷售，只不過價格就更加離譜。
1900/1/1 0:00:00隨著迫在眉睫的節能減排政策對傳統及新興汽車市場的影響，輕量化概念在汽車業內已變得炙手可熱，不少造車新勢力和傳統車企已經把優化車型結構設計，采用輕質材料，改良制造工藝緊鑼密鼓地提上了開發日程。
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