單季度營收23.45億元創行業新高：為什么是易車？

丁道實是一位資深互聯網觀察家，長期致力于中國互聯網行業和企業的研究。易車構建的以媒體平臺和交易服務平臺為支撐的完整汽車生態系統，以及其在大數據和人工智能方面的業務布局和應用正在逐漸發酵，是其持續高業績的因素。不久前，中國領先的汽車互聯網公司易車發布了2017年第三季度的財務報告，收入達到23.45億元，同比增長53.7%，創歷史新高。縱觀中國互聯網汽車行業的發展史，季度營收23.45億元，也是當前行業能夠實現的最高數據。無獨有偶，在最近的雙十一期間，易車也出現了行業破紀錄的表現：雙十一期間易車共產生42.1萬筆訂單，訂單總額522.85億元，同比分別增長202.8%和146.6%，創下了兩家公司的歷史新高。在我看來，易車在媒體平臺和交易服務平臺的支持下構建的完整的汽車生態系統，以及其在大數據和人工智能方面的業務布局和應用，是其持續創新和高績效的因素。作為中國汽車互聯網行業的中堅力量，易車經歷了中國汽車互聯網發展的各個階段，對產業鏈中的各個環節有著深刻的理解。現年17歲的易車如何在工業互聯網的新時代繼續引領行業，是業內值得思考的案例。易車汽車生態效應的發酵和雙平臺協同效應的加強是什么？如果有人還認為易車是一家汽車媒體公司，那顯然不是很客觀。如今，易車已經構建了一個完整的汽車生態系統，擁有三大支柱：媒體業務、交易服務業務和數字營銷服務業務。媒體平臺和交易服務平臺在生態系統內協同發展，大數據已成為貫穿兩大平臺的核心驅動力。在第三季度的收入結構中，易車的廣告和會員業務增速繼續穩步回升，同比增長19.3%，達到10.72億元，而交易服務業務繼續保持強勁發展勢頭，同比增長145.7%。這背后是易車打造的汽車生態圈內兩大支柱平臺之間的協同效應不斷加強。一旦建立了大生態系統，用戶群體將在不同的業務之間不斷流動，產生多種價值，并增加APRU價值。與此同時，規模效應也將越來越明顯。作為一家技術驅動的互聯網公司，前沿技術是易車不會錯過的業務布局和發展方向。同時，技術將為汽車生態系統提供強大的驅動力和催化作用，使易車能夠推出更好地滿足用戶需求的產品，提高用戶在使用產品和服務方面的體驗。事實上，在過去兩年里，隨著工業互聯網的興起，易車充分利用其綜合資源、大數據和技術優勢，推出了基于大數據和人工智能的業務和產品。易車負責人李斌在財報發布后表示，在大數據和AI技術的幫助下，易車未來的關鍵戰略在于“連接”：將汽車行業數百萬從業者與數十億購車者和車主連接起來。易車還將進一步發展其行業領先的大數據分析能力，開發更豐富的人工智能驅動的廣告產品和營銷工具，并提供高度定制的解決方案，以實現汽車行業人員之間的互聯互通。方法論正在朝著商業和擴展汽車生態系統的方向深入發展。在確立了以用戶為核心的“連接用戶、提升體驗”的3.0戰略后，易車近年來不斷推出創新產品和服務，甚至孵化了易車集團等上市公司。此外，易車還首次推出了量產、易車賬號、易車合作伙伴、汽車垂直AI引擎、智能機器人等創新產品和服務，不斷延伸易車汽車生態圈的版圖和業務深度。在我看來，b……

ind易車這兩年的成績，其實就是易車的方法論。通過方法論的實施，理論上，易車只要有需求，就可以快速推出滿足市場和用戶需求的產品和服務。那么易車的方法論是什么呢？五個字：內容就是服務！易車不斷夯實自身基礎，打造標準化的內容體系。在豐富自身內容的同時，也與外部機構和用戶合作，實現內容共生。同時，它還與今日頭條等主流內容平臺合作，進一步豐富內容的維度和數據，為服務的落地奠定基礎。所以我們看到，幾乎在財報發布的同一時期，易車宣布啟動“擎天柱計劃”，發布了汽車行業第一個垂直AI引擎，智能連接用戶、制造商和經銷商。我們致力于讓易車成為汽車垂直領域人工智能引擎的領導者，并進一步深化“連接用戶，提升體驗”3.0戰略。在未來，不斷發布像擎天柱這樣可以實施的計劃將成為常態。行業利好政策加碼，中國汽車互聯網剛剛開始了易車在春季的快速發展，取得了超出各界預期的成績。除了上述因素，我們已經提到易車積極升級并進行自我改革，還有兩個紅利需要提及。其中一個是工業互聯網，另一個是汽車政策的支持。工業互聯網+汽車，我相信每個人都能看到。2014年以來，“互聯網+”全面擁抱了傳統產業。汽車產業作為消費產業的重鎮，已經被互聯網全面滲透和改變。易車多年的積累使其享受到了所有的產業紅利。對于不斷出臺的優惠政策，今年商務部發布了《汽車銷售管理辦法》。新措施提出，國家鼓勵發展共享、節儉、社會化的汽車銷售和售后服務網絡，加快城鄉一體化的汽車銷售與售后服務網絡建設，加強新能源汽車銷售與服務網絡建設，促進汽車流通模式創新。2000年，馬云堅信電子商務將在中國取得巨大進步，于是他全力以赴。后來，我們都知道了情況。2000年的同一年，李斌堅信汽車會越來越受歡迎，汽車網站會有很大的前景。因此，經過17年的創業，虎翼汽車成為了行業領導者，并憑借其探索的獨特模式，為中國汽車互聯網的發展找到了新的突破。如今，面對中國每年數萬億的汽車媒體服務、交易服務和售后服務市場，整個汽車互聯網的春天才剛剛開始。易車等平臺的天花板尚未觸及，未來發展將呈現更多可能性。

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