新車銷售增速見底 中小經銷商組團進駐B2B平臺賣好車

近日，艾瑞咨詢合伙人鄒磊在由賣好車主辦的2017全國經銷商大會暨新零售電商形態大會上發布了《中國B2B模式新車電商行業研究報告》。報告顯示，中國新車銷售市場形勢嚴峻，銷售持續放緩，增速日益下降。越來越多的經銷商，尤其是中小型經銷商，正在轉向新的平臺和技術尋求幫助。在B2B汽車平臺上銷售好車的“新零售”模式的出現，為面臨生存壓力的中小型經銷商帶來了轉折點。隨著新車銷量的下降，汽車行業正面臨結構調整。據報道，2017年新車銷量持續放緩，產銷增速僅為4.6%，銷量將達到2931.7萬輛；與2016年同期相比，銷售額大幅下降。在中國經銷商庫存方面，2017年H1的庫存指數達到59.9%，遠高于榮枯線，

盡管“金九銀十”政策幫助今年市場復蘇，但總體而言，4S店和經銷商仍面臨巨大的庫存壓力。對此，艾瑞咨詢合伙人鄒蕾女士認為，稅收、政府和環境政策的多重調整導致新車銷量爆發式增長。在優勝劣汰的環境下，經銷商集團面臨著巨大的運營壓力。與發達國家的供需：9.3:1和1.4:1相比，中國汽車市場仍有很長一段飽和期，這一差距也是中國汽車市場可以挖掘的巨大潛力。要釋放這種潛力，就必須解決行業矛盾，進行結構調整和改革。根據艾瑞咨詢的分析，銷售好車等B2B平臺幫助中小經銷商激活發展潛力。與經銷商體系下的4S店集團相比，二級經銷商整體規模相對較小且分散，在車輛來源、資金、物流、倉儲、交易擔保等方面存在不同程度的運營壓力和痛點。目前，以銷售好車為代表的新車電商B2B模式，重點拓展經銷商金融服務、物流倉儲服務和企業管理服務，建立汽車流通綜合服務平臺，滿足經銷商在車輛交易中的服務需求。通過全面的業務布局，這類平臺在市場競爭中逐漸獲得了經銷商群體的認可。以賣好車的平臺為例，他們關注的是中小經銷商面臨的痛點，如車源短缺和不現實、物流速度擠壓成本、資金有限等。他們提供了一個由“數十萬真正的網上車源”、“300+個倉庫、1900條主線、18000條支線和8個一級交通樞紐”組成的倉儲物流網絡。“150億資金池”等有針對性的改革措施不僅使其擁有了選擇資金的主動權，還聚集了8萬多家中小經銷商，在汽車電子商務領域處于領先地位。B2B電子商務催生了更多的汽車“新零售”業態。艾瑞咨詢表示，隨著《汽車銷售管理辦法》等行政法規的實施，汽車消費需求將逐步下沉，從一二線城市向三、四、五線城市轉移。此外，以銷售好車為代表的大數據和互聯網技術的應用，將使傳統品牌經銷商的特許經營模式發生重大變化，品牌運營和維護的壟斷地位將被打破，汽車銷售市場將進一步開放，這將催生更多新的汽車銷售形式。未來，經銷商將根據自身優勢和劣勢，逐步區分發展定位；綜合服務能力強的4S店，將服務升級為5S或6S店；

在個性化服務方面具有突出優勢的經銷商正在向簡化高效的3S店，甚至2S店，或垂直專業的汽車功能店發展。未來，賣好車等B2B新車電商將持續賦能經銷商，提供全方位增值服務，深度參與交易，有效縮短信息流、物流、資金流；真正解決汽車流通過程中的痛點和弊端，為汽車行業打造互聯網形態。

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