比亞迪前三季度營收740億元 同比增長1.56%

最近，比亞迪有限公司宣布了其2017年第三季度報告。報告顯示，比亞迪第三季度實現營收288.95億元，與去年同期相比增長3.76%。第三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤10.69億元，較去年同期下降23.92%。截至目前，比亞迪前三季度（2017年）

2017年1月1日至2017年9月30日，累計實現營業收入739.33億元，同比增長1.56%；前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.91億元，同比下降23.82%。總體來看，比亞迪前三季度營業收入呈上升趨勢，但增幅略低于市場預期；主要受電動公交車銷量持平、單軌業務前期、新能源汽車利潤下降等因素影響。據了解，由于新能源汽車補貼的下降，比亞迪在新能源汽車業務中的毛利有所下降。盡管公司前三季度利潤較去年同期有所下降，但財報顯示，比亞迪對2017年的預期經營業績仍持樂觀態度：歸屬于上市公司股東的凈利潤為正，不屬于扭虧為盈的情況。根據公告，比亞迪預計2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降20.03%至15.09%，但2017年凈利潤變動幅度仍為40.4億元至42.9億元。比亞迪的官方預測是，與去年同期相比，該集團的新能源汽車銷量將繼續快速增長。在傳統汽車業務方面，在比亞迪新車型宋Max銷量的推動下，集團的傳統汽車業務將迅速恢復。隨著中國各地區云軌建設的完成，比亞迪的新單軌業務也將實現可觀的收入和利潤。另一方面，比亞迪的金屬零部件業務在手機零部件和裝配業務上繼續保持良好的發展勢頭，為集團帶來了良好的利潤貢獻。近年來，隨著新能源汽車開辟綠色通道，比亞迪的新能源汽車也乘勢而上。根據中國汽車工業協會的數據，2016年，比亞迪的新能源汽車以10.2萬輛的記錄位居新能源汽車公司銷量排行榜首位。2017年，新能源政策出現波動，一定程度上影響了各家車企對新能源汽車的銷售。因此，比亞迪的凈利潤低于預期。盡管如此，比亞迪宋、比亞迪e5和比亞迪唐在今年前8個月的銷量仍然表現良好，累計銷量位居前列。另一方面，除了新能源補貼下降的影響外，比亞迪還面臨著激烈的競爭。比亞迪新能源汽車的產品陣容涵蓋了純電動和插電式混合動力兩大技術類別，以及轎車、SUV和MPV三大類別。擁有比亞迪秦、唐、E5、E6和秦EV等多個明星產品。然而，隨著上汽在插電式領域的進攻，比亞迪的插電式混合動力車型市場面臨挑戰。此外，在純電動汽車領域，比亞迪面臨著越來越多的競爭對手。盡管市場四面埋伏，比亞迪仍在有序擴張，海外電動客車工廠及其云軌項目受到市場青睞。近日，比亞迪在美國的獨資巴士工廠第三期工程竣工并全面投產。工廠占地面積近4.1萬平方米，年生產純電動公交車1500輛。在云軌道項目方面，還獲得了多個城市訂單。汕頭、廣安、銀川等云軌項目已開始建設。據說，一些線路將在年內通車并投入商業運營。與此同時，在國外市場也獲得了訂單。當地時間10月21日，埃及最大海港城市亞歷山大與比亞迪簽署云軌合作協議，成為第二個在海外與比亞迪簽署云軌合作協議的海外城市。

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