撼路者柴油國五跟普拉多比高下秒評“路霸”之王

什么是“路霸”？是一輛橫沖直撞的車嗎？還可以輕松地跳過高山、遠海、滑雪和沙漠等極端地區嗎？如今，它是一個文明城市，真正的“路霸”必須評價文明，越野車也是如此。然而，在越野車方面，福特陸地巡洋艦和普拉多都很出色，而陸地巡洋艦柴油國V剛剛發布，這在熱情的汽車愛好者中引發了另一波比較。誰是路霸之王可以通過審查來確定。從環保的角度來看，路虎柴油國V的升級在燃油經濟性方面有很多考慮，這也是最令人滿意的方面。它可以被認為通過了主要省市的環保汽車標準。另一方面，普拉多，我們都知道它來自中東，那里生產石油。因此，在燃油方面，國V的Rovers柴油版是無與倫比的。本輪流浪者國家五隊獲勝。從內飾配置來看，普拉多2700也是一款新車，但在內飾方面，它可以說是干凈大膽，內部沒有過多的裝飾元素，所有的裝飾都一目了然；另一方面，盡管外觀粗糙，但Shaker Diesel國五在內飾的智能科技配置上還是下了一些功夫，配備了四輻真皮多功能方向盤、傳統的指針式儀表盤與液晶屏儀表盤相結合，以及功能按鈕的布局。中控臺大量配備皮革，更令人興奮的是最新的SYNC 3多媒體信息娛樂系統，它可以支持蘋果和安卓手機應用程序。整個內部配置看起來簡單時尚，而技術帶來的便利不容忽視。從越野動力來看，陸地巡洋艦柴油機國V延續了其245的最大馬力和180的最大功率，明顯超過了普拉多的163和120，升級后的最大扭矩為385牛/米，超越了普拉多246N?m的最大扭矩。在越野動力方面，普拉多顯然無法與陸地巡洋艦柴油車國V競爭，在這場比賽中，陸地巡洋艦國家五號再次獲勝。從戶外越野的角度來看，陸地巡洋艦柴油國五配備了低速四輪驅動系統、后橋機械齒差速鎖、分動箱多片式離合器結構和TMS實時路況管理系統，該系統提供常規、雪地、沙地和山區等多種模式，使車主能夠在各種道路上順利行駛；然而，普拉多只有H4F、H4L和L4L等系統可供選擇。普拉多的220毫米離地間隙不如Shaker的227毫米離地隙，700毫米的涉水深度也完全不如Shaker 800毫米的涉水深。在戶外越野方面，這些都使Shaker比Prado更好。通過以上對比，無論是配件、動力、安全配置等方面，普拉多都從未與陸地巡洋艦柴油版國五競爭過。在價格上已經占據優勢的撼路者在此次升級中再次超越普拉多。不管怎樣，撼路者能夠迅速成為人們心目中的“路霸”之王，這是實至名歸的。

標簽：撼路者福特

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