智能汽車跨界融合快速發展 2020年市場規模接近600億

研究機構預測，2020年中國智能汽車市場規模將接近600億元。面對這個龐大的新興市場，車企、互聯網公司和資本紛紛涌入，加大在智能汽車領域的布局。9月20日，百度宣布將升級Apollo智能汽車開放平臺，在三年內投資100億元，完成100多個項目的投資，并構建Apollo系統的生態系統。9月27日，阿里巴巴集團宣布了升級操作系統的戰略，推出了新的AliOS品牌，并提出“與斑馬網絡和整個汽車產業鏈的更多合作伙伴合作，共同推動汽車行業的智能化轉型。與此同時，汽車公司和互聯網公司開始爭奪”婚姻”。10月25日，記者獲悉，威馬汽車已與駕駛員輔助系統供應商Mobileye簽署合作備忘錄。威馬汽車首款量產產品將采用Mobileye提供的具有ADAS主動安全預警提示功能的配置。據悉，雙方將在智能交通和智能駕駛等領域進行深入合作智能駕駛。在此之前，已有多家公司合作：上汽集團與阿里巴巴合作開發互聯網汽車；車和家與華晨汽車集團合作開發智能家用汽車；廣汽集團與騰訊聯手，推動多個汽車智能領域的發展；

華為正與東風集團攜手指出“智能汽車”。。。此外，主要的風險投資和私募股權公司也在爭相進入。中國智能汽車產業正以產業融合和跨界融合的趨勢快速發展“借力造勢”是一位資深投資者對中國智能汽車行業發展的總結。智能汽車本身就是跨越國界的新事物。沒有人能獨自做到這一點。跨境融合可以產生集聚效應，這也是中國智能汽車發展的一個特點， “他說。企業投資熱情的背后是國家戰略。6月12日，中國智能網聯汽車產業創新聯盟成立，行業協會、汽車公司、互聯網公司和研究機構參與其中。9月15日，國家發展和改革委員會表示，中國已啟動起草國家智能汽車創新發展戰略，明確未來一段時期智能汽車發展的戰略方向、發展目標、主要路徑、重點任務和保障措施。它還將在戰略中提出一項短期行動計劃，以確保盡早啟動和有序實施。根據平安證券的研究報告，到2020年，中國智能汽車市場規模將接近600億元。有機構表示，在政策支持和汽車技術突破的推動下，自動駕駛產業化將加速并創造車聯網的市場空間，包括硬件終端、傳感器和運營服務，潛在規模將達到數千億元。智能汽車能做什么？今年7月，百度首席執行官李彥宏制作了一段無人駕駛汽車駕駛的視頻，讓無人駕駛汽車走上了風口浪尖。一段時間以來，自動駕駛和智能汽車已經從行業流行語轉變為全國熱點。我相信很多人都有過需要他人幫助來指導逆轉過程的經歷。對于許多新司機來說，倒車造成的心理陰影太大，而智能汽車的“傻瓜”級自動泊車系統將徹底緩解初學者的心理壓力。事實上，通過主動制動系統、自動巡航控制、車道偏離提醒和內置WiFi等技術，未來的汽車駕駛員可以安全、方便、舒適地駕駛車輛，就像使用傻瓜相機一樣。智能化是汽車工業發展的必然趨勢， 比亞迪表示。智能汽車的發展始于多年前，從駕駛輔助到全自動駕駛，國際上智能汽車分為五個級別，包括ACC自適應巡航控制系統、LDW車道偏離預警系統等，都屬于智能汽車的范疇人工智能技術的n將帶來重大的顛覆性和替代性影響，成為引領新一代工業革命的動力。它催生了新的產業、業態和模式，加速了經濟社會從數字化、網絡化向智能化的跨越，對生活方式、思維方式等產生了前所未有的深刻影響。自動駕駛汽車什么時候才能上路？幾位車企領導表示，應優先提高現有汽車的智能化水平，并進行自動駕駛汽車的集成研發。真正的自主原型預計將在2020年生產出來。在道路上駕駛自動駕駛汽車時，有許多支持因素需要考慮。首先是安全。2016年5月，一名特斯拉司機在美國使用自動駕駛功能時發生事故死亡。盡管美國國家公路交通安全管理局今年早些時候公布了調查結果，稱特斯拉的自動緊急制動系統和自動輔助駕駛系統沒有檢測到設計和性能缺陷，但這給無人駕駛蒙上了陰影。第二，方便。公眾普遍關注自動駕駛汽車能否改變城市交通擁堵狀況；

盡管公共WiFi在城市中仍然不普及，但自動駕駛汽車過度依賴互聯網和云平臺等基礎設施是否可行？第三是合法性。李彥宏的“自動駕駛之旅”引發了無人駕駛是否違反交通規則的爭議。一些車企表示，為了實現真正的自動駕駛，他們目前面臨著許多問題，如中國路況復雜、缺乏相關法規、缺乏權威的檢測機構。訊飛科技有限公司汽車業務部總經理劉俊峰認為，隨著汽車智能技術的成熟，交通法規將進一步完善，道路規劃建設水平和車主素質也將相應提高。汽車自動駕駛時代一定會到來。

標簽：特斯拉威馬汽車比亞迪廣汽集團東風

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