易車尼爾森聯合發布報告：新能源車十年后超燃油車

近日，中國領先的汽車互聯網公司易車與全球知名市場研究公司尼爾森聯合發布了《2017年新能源汽車市場洞察報告》。報告預測，2017年中國新能源汽車銷量將達到46萬輛，增長率為89%。到2018年，銷量將達到60.8萬輛，市場規模增長率將保持在30%以上。其中，插電式混合動力汽車的增速將放緩，純電動汽車將作為市場上的新引擎繼續引領中國新能源汽車市場。2015年以來，中國新能源汽車不斷取得重大進展，基本產業體系建立，創新能力不斷提高。那一年，它們占據了全球新能源市場份額的56%，成為全球最大的新能源汽車市場。2017年，隨著補貼政策的下降和市場基數的不斷增加，新能源汽車銷量增速放緩，市場度過萌芽階段，進入穩定增長期。但隨著雙積分政策的出臺，政策導向的新能源汽車行業將逐漸轉向市場導向，未來車企的自由競爭將更加激烈。值得注意的是，《新能源汽車報告》預測，到2030年，新能源汽車的產品競爭力將超過傳統燃油汽車。在市場份額方面，易車預計，到2020年，純電動汽車在中國的市場份額將提高到6%，到2025年達到20%，到2030年最終超過傳統燃油汽車的份額。從產品競爭力指數來看，預計到2030年，新能源汽車的綜合競爭力將超過傳統燃油汽車。具體而言，電池性能的提高是新能源汽車產品競爭力增強的重要原因。電池性能是制約新能源汽車產品普及的重要因素。根據目前的規劃，隨著新能源電池電芯能量密度的不斷提高，新能源汽車的續航里程將逐漸超過傳統燃油車型。《新能源汽車報告》預測，到2020年，純電動汽車電池的平均個體能量密度約為350Wh/kg，平均續航里程將達到300km。到2030年，純電動汽車電池的平均個體能量密度將達到500Wh/kg，平均續航里程將達到500公里。其次，卓越的動力性能將成為新能源汽車產品競爭力的重要體現。易車選取2017年各細分市場中傳統燃油車和新能源車銷量集中度為60%的主銷車型進行統計。從單車平均動力品質來看，傳統燃油車為86.3kw/t，新能源車為82.9

Kw/t，新能源汽車與傳統燃油汽車在動力性能上沒有顯著差異。從每輛車每100公里的平均加速時間來看，傳統燃油車的加速時間為8.8秒，新能源車的加速速度為8.5秒，而新能源車則有0-100公里的加速速度，甚至超過了目前主流的傳統燃油車。可以想象，新能源動力的性能有望超越傳統燃油動力汽車。第三，新能源汽車的續航里程是其快速滲透市場的重要影響因素。從這個角度來看，2014年至2017年，主要車型的平均續航里程每年增長24.3%，2017年平均單車續航里程達到271公里。續航里程的不斷提高為新能源的普及提供了更多的可能性。第四，智能化和網絡化應用也將成為新能源汽車成功的關鍵因素。汽車智能化和網絡化技術的發展勢在必行，新能源汽車將是發展智能化和聯網技術的最合適載體。同時，智能駕駛輔助和網絡化信息服務也將成為新能源汽車提高產品競爭力的重要途徑和手段。目前，網絡化信息服務技術和基礎智能駕駛輔助技術是新能源汽車制造商重點關注的關鍵技術。在藍牙/車載電話、GPS導航系統、posi……

奧迪互動服務、汽車WIFI、全景攝像頭、車道偏離預警系統、遠近光感應系統、自適應巡航控制等，新能源汽車的裝配率高于燃油汽車。最后，與傳統燃料動力汽車相比，新能源汽車呈現出明顯的小型化和輕量化趨勢，可以有效提高平均單車續航里程和整車性能。2017年，新能源汽車平均軸距為2513毫米，單車平均重量為1334公斤，均為2014年以來最低。為了實現小型化和輕量化的目標，制造商將在新材料的應用、車身結構的優化和制造工藝的升級方面面臨新的挑戰。從上面可以看出，汽車電動化、智能化/網聯化和輕量化的發展是趨勢。在這種背景下，消費者市場的接受度發生了哪些變化？根據《新能源汽車報告》的一項調查，2017年有購買意向的消費者中，近30%會考慮純電動汽車，另有25%會選擇插電式混合動力汽車。這也是自2012年以來，中國消費者對純電動汽車的接受度首次超過插電式混合動力汽車。其中，購買新能源汽車的人群以已婚中年男性、中高學歷和收入群體為主。低使用成本、環保、能夠享受價格補貼和車內安靜是消費者購買新能源汽車的四個主要原因。三廂轎車和五座SUV是新能源汽車潛在客戶最理想的車身類型。續航里程、電池壽命和安全性是潛在消費者最關心的三個因素。此外，近一半的潛在消費者表示完全無視補貼，高端純電動汽車的潛在消費者群體表現更為突出。《2017新能源汽車市場洞察報告》基于尼爾森的行業洞察積累和易車的大數據研究體系。在回顧2017年新能源汽車市場整體趨勢的基礎上，對中國復雜的新能源汽車產品、用戶、渠道和服務進行多維立體的探索，并整合第一個新能源汽車采購平臺Electric Bang的研究數據，以洞察未來發展趨勢。與此同時，易車和尼爾森結合各自的優勢資源，共同探索一種更準確、更面向市場需求的銷售預測工具——“汽車愿景”，為行業提供有用的參考。

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