利來國際F1觀察 印度力量車手內斗升級白熱化

上周末，F1比利時站比賽的主賽段在斯帕賽道結束。漢密爾頓從桿位發車，贏得了他職業生涯的第200場主要比賽，贏得了他的第58個個人比賽冠軍，也是他的第三個比利時斯帕賽道冠軍。另一邊的法拉利車隊也緊隨其后，維特爾在賽道上創造了單圈紀錄并獲得亞軍。然而，對于F1愛好者來說，這場比賽另一個值得注意的方面是印度力量兩位車手之間的內部競爭升級。利來國際Li137.COM觀察到，印度力量賽車本賽季的表現與之前相比有了顯著改善。然而，由于奧康和佩雷斯之間的斗爭，已經丟掉了很多分，這對于那些希望進一步提高的球隊來說無疑是不可接受的。在比賽的第一圈，印度力量的兩名車手進行了本場比賽的首次車輛接觸。由于他們的前隊友、左邊的霍肯伯格的壓力，佩雷斯的右前輪與奧肯的左前輪摩擦，冒出藍色煙霧。黃旗在賽道的第一段揮舞著，但這次碰撞對他們兩人的影響并不顯著。但在第29圈，奧孔和佩雷斯之間的對抗令人難以置信。當佩雷斯和奧貢在外車道上時，右后輪卡住了法國人的前鼻翼，他的右后輪胎也爆胎了，甚至掉了下來，飛出了賽道。這樣危險的舉動在正常的車輛比賽中是非常罕見的，更不用說作為車隊的隊友了。然而，由于內訌，奧康僅排在第9位，佩雷斯無緣前十，無法獲得積分。賽后，面對媒體采訪，兩人指責對方沒有這樣處理，不再像以前那樣建立體面的團隊關系。可以說，兩人已經將印度大國的司機內訌置于世界之外。面對這種情況，印度力量車隊老板Vijay Marya在接受采訪時證實，車隊將在本賽季剩余的比賽中執行車隊指令，以控制這種逐漸失去對車隊局勢的控制。作為一支典型的F1中游車隊，印度力量在過去幾個賽季的積分榜上穩步提升，逐漸達到了領先第二組的位置。本賽季，佩雷斯和奧肯在本賽季的前幾場比賽中表現異常出色，幫助球隊接連獲得了不少積分。然而，隨著賽季的進行，兩人之間開始爆發沖突，本可以在多場比賽中輕松獲得的積分也白白失去了。車隊此時宣布參加車手比賽，這將最大限度地減少內耗造成的損失，使兩人的比賽重回正軌。

標簽：法拉利漢

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