世界的上汽 不一樣的國企

這是一家超級汽車公司，其財富500強排名超過了寶馬。它不斷上升的市場價值讓人們把它比作一臺印鈔機。它向世界代表著中國汽車工業，更重要的是，它也是一家國有企業，但這家國有企業有著獨特的畫風。8月2日，中國北京發生了一起事件，再次引發了人們對未來汽車世界的新思考。當天，全球首款純電動互聯網SUV榮威ERX5首次進入北京，短短四天訂單就突破3000輛。目前，訂單數量仍在增加。榮威ERX5在中國創造了太多的第一：世界上第一款純電動互聯網SUV，續航里程可達400公里，但補貼價格僅為19.88萬至22.38萬元。他承諾，電池衰減在8年/20萬公里內不會超過30%，這在中國是無與倫比的。榮威ERX5以高質量的性能給北京用戶留下了深刻印象，并在市場上引起了轟動，從而取得了成功的起步。據了解，自去年7月榮威RX5上市以來，隨著榮威eRX5和榮威eRX5的相繼上市，三款榮威RX五家族產品的總銷量已超過20萬輛。這只是上汽集團邁向電動化、網絡化、智能化和全線共享的一小步，試圖成為世界知名的汽車公司。自主與合資兩翼齊飛的發展道路，為上汽集團的技術研發積累了堅實的基礎和實力；上汽集團以開放的心態和跨界思維，洞察行業發展趨勢，走在汽車行業轉型發展的前沿。電氣化和網絡化不僅僅是現在。他們確定了上汽集團未來在電動汽車和互聯網汽車領域的努力和布局，以及這一戰略在未來幾年將帶來的量和質的變化。這推動上汽集團區別于中國絕大多數汽車公司，成為中國和世界各地的領導者。在全球范圍內，汽車電氣化浪潮正在興起。法國計劃從2040年開始全面停止銷售汽油和柴油汽車。荷蘭、挪威和德國等國政府也提出了從2025年到2030年禁止銷售傳統燃油汽車的計劃。與此同時，沃爾沃計劃從2019年開始停止生產和銷售純內燃機車型；

豐田宣布將在2050年停止銷售純汽油汽車。盡管還沒有公布具體的時間表，但中國基本上正在加入這一行列。國務院法制辦今年6月發布了《乘用車企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》。根據這一“雙積分管理辦法”，2018年至2020年，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%和12%。如果積分不達標，負積分得不到補償，車企將面臨暫停申請汽車目錄、停止生產或進口部分傳統車型的處罰。對于起步較晚的中國汽車制造公司來說，這尤其是一個巨大的挑戰。為了應對這一挑戰，上汽集團很早就啟動了電動化戰略。多年來，榮威品牌推出了多種新能源車型，包括插電式混合動力版的e550、eRX5和ei6，以及純電動版的eRX5。不僅如此，上汽集團還加快了電池、電驅動、電子控制等領域相關技術的生產和研發，并直接與中國最大的電池技術供應商之一的寧德時代成立了合資公司，進行電池研發，投資超過百億元。此外，上汽集團計劃到2020年實現全國擁有5萬個公共充電站的目標。這種類型的充電站在當地市場具有更大的靈活性和適應性，能夠更好地滿足車主的充電需求，這是海外企業無法比擬的。在最新的榮威ERX5上，內置的充電地圖可以快速提供充電站的位置和使用狀態，使充電不再是用戶的煩惱。這種高度前瞻性的布局，以及大量的資金投入，不僅在國內汽車公司中罕見，而且在全球汽車行業也是一筆巨大的投資。許多傳統車企，包括一些海外頂級車企，在電動汽車領域的布局要比上汽集團廣泛、深入得多。在網絡領域，上汽集團也是一個早期進入者，最著名的例子是2016年7月推出的全球首款互聯網汽車RX5。這是上汽集團與阿里巴巴等世界級互聯網公司共同合作的結果。正是在RX5的推動下，上汽集團的自動駕駛乘用車行業重獲活力，并迅速超越其他競爭對手。8月8日，上汽集團旗下上汽大通全尺寸SUV D90上市。與榮威的RX5一樣，這款車也配備了上汽和阿里巴巴聯合開發的最新斑馬系統。根據這個系統，人們可以實現人、車和互聯網之間的互聯。目前，上汽集團已經為車型配備了阿里巴巴的YunOS智能互聯系統，形成了一個新的矩陣，包括榮威RX5、榮威i6、名爵ZS、名爵GS、上汽大通T60皮卡和新推出的大通D90。這一互聯網汽車矩陣，加上其在軟件和硬件方面的實力，正在引領世界。不僅如此，在即將到來的5G時代，上汽集團與中國移動和華為聯手開發下一代車聯網技術，共同打造以C-V2X技術為核心的下一代汽車聯網智能出行服務，深度挖掘大數據服務潛力，豐富人工智能出行服務應用，加快技術成熟，促進應用創新，構建產業生態系統。這種可以用格局來形容的行業布局，從阿里巴巴，到華為，到中國移動，再到寧德時代，上汽這家傳統的國有企業，一直以前瞻的眼光領先于競爭對手。當一批傳統汽車制造商仍在瘋狂尋找合作伙伴時，上汽集團已經與全球相關領域最領先的公司進行了深度合作，一些公司甚至通過收購或合資將其關鍵技術直接納入自己的開發體系。從內而外，上汽集團在智能化和共享化方面沒有閑著，以戰略眼光抓住機遇。同樣于8月8日新推出的D90搭載了以色列自動駕駛技術公司支持的自動駕駛技術……

Mobileye公司。最新消息顯示，全球領先的芯片巨頭英特爾宣布，已完成153億美元對Mobileye的收購，并將成立一個新的自動駕駛業務部門。我們不確定上汽集團是否參與了此次競標，但從D90已經搭載了由Mobileye支持的自動駕駛技術來看，上汽集團與行業領先公司在自動駕駛領域的深度合作再次領先了其他車企，甚至各種世界領先的車企。這不是上汽集團第一次這樣做。早些時候，來自瑞士的增強現實汽車導航初創公司WayRay在阿里巴巴1800萬美元的投資中宣布，它已與阿里巴巴和上汽集團資助的初創公司斑馬科技合作，共同開發汽車導航和娛樂系統。在此合作的基礎上，與WayRay和Zebra Technology合作開發的AR車載導航系統Navion將被納入上汽集團將于2018年推出的車型中。在共享汽車領域，上汽集團也在重點布局新能源分時領域。2016年5月，成立了環球租車，計劃在未來四年覆蓋全國100多個城市，在長三角、珠三角、京津冀、成渝、中原等城市群形成交通圈，運營車輛保有量達到30萬輛。其目標是到2020年成為全球領先的新能源汽車分時租賃運營服務平臺。從目前的規模來看，環球車聯也是中國最大的新能源分時服務提供商。從產品到技術，再到多品牌運營，以及在各個橫向和縱向領域的戰略合作；在電動化、網絡化、智能化和共享化領域的全面布局，如果我們簡單地將上汽集團與印鈔機和傳統國有企業等同起來，可能會顯得膚淺。上汽集團正在實現從傳統國有企業到創新技術型企業的根本性跨越，從專注汽車到更加關注人，從制造和銷售汽車到提供全面的信息和服務。正是這一點，讓今天的上汽集團如此與眾不同。就目前全球汽車行業的格局和現狀而言，即使是擁有百年以上歷史的傳統汽車品牌，也仍有被顛覆的可能。作為中國汽車強國全球崛起的代表，上汽集團進行了一系列戰略調整，旨在成為一家具有全球布局、跨國經營、國際競爭力和品牌影響力的世界知名汽車公司，成為一家綜合性汽車產品和服務的綜合供應商，專注于愿景、哲學和決心，這些決定了整個景觀的微妙變化。從實際效果來看，上汽集團已經取得了階段性的成功。

標簽：榮威北京斑馬榮威RX5名爵

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