據彭博社新能源報道
英國財政部發布的一份新預測報告顯示,到2040年,電動汽車銷量將占全球新車銷量的一半以上,占道路上行駛的輕型汽車總數的33%。相比之下,BNEF去年的預測僅為35%。根據新的預測,電動汽車每天將為我們節省800萬桶運輸燃料,但全球電力消耗將增加5%。。根據預測報告,盡管插電式混合動力汽車的銷售將推動電動汽車的應用,但純電動汽車將逐漸取代它們,并在2025年后占據在售電動汽車的絕大多數。插電式混合動力汽車的工程設計復雜、成本高,并且需要配置雙動力總成。從長遠來看,純電動汽車對用戶的吸引力更大。BNEF表示,2030年后,只有日本的插電式混合動力汽車將繼續發揮重要作用。上述預測基于以下預期:未來鋰離子電池的成本可能會下降,電動汽車和內燃機車的零部件成本也會相應下降。此外,車企將更愿意推廣電動汽車,他們計劃發布的新型電動汽車數量也將相應增加。該預測顯示,未來幾年,全球電動汽車銷量將穩步增長,2021的銷量將從2016年的70萬輛增加到300萬輛,占歐洲輕型汽車銷量的近5%,其中歐洲占1%以上,美國和中國占近4%。然而,電動汽車銷量的激增將發生在2025年之后。首先,根據生命周期成本計算,電動汽車的擁有成本相對較低。其次,用戶的消費心理也會發生變化,他們的預付費用低于常規車輛。自2010年以來,鋰離子電池的價格出現了大幅下跌。由于制造工藝的改進和電池能量密度的翻倍,鋰離子電池的價格將進一步下降。根據BNEF的預測,到2030年,下降幅度將達到70%。上述原因將提升電動汽車的市場份額,即使汽油價格下跌,也不會阻礙其快速增長勢頭。根據BNEF的估計,截至2040年,電動汽車占歐洲新車銷量的近67%,占美國新車銷量的58%,占中國新車銷量的51%。挪威、法國和英國在早期大力開發和推廣電動汽車,不斷提高其技術。截至2040年,上述三個國家將在電動汽車市場占據領先地位。印度等新興經濟體的電動汽車銷售不會發生重大變化,這種情況將持續到20世紀20年代末。BNEF首席執行官Jon Moore表示:從能源系統向更清潔的分布式能源的轉變將補充電動汽車市場份額的增長。這意味著,電動汽車的銷量不僅會激增,其排放曲線也會相應改善。BNEF的預期是基于電動汽車和配備內燃機的汽車的經濟效益,假設當前的政策將鼓勵電動汽車的持續增長,但它沒有假設是否會在中途推出新措施。BNEF按照國家和各個細分市場對全球汽車市場進行分析,涉及小型汽車、SUV和大型家用汽車等各種類型的汽車。該團隊還預測了未來十年自動駕駛技術對電動汽車的影響,2030年后自動駕駛技術在汽車市場的作用將變得越來越重要。由于運營成本較低,預計到2040年,自動駕駛汽車在汽車共享服務中的比例將達到近80%。
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