2017年6月汽車銷量排行榜 6月SUV排行榜 6月轎車排行榜

2017年SUV6月度汽車銷量排名

6月份排名的SUV銷量是真實的。2017年，中國汽車市場狹義乘用車銷量達到166.1萬輛，同比僅增長0.8%。從銷量增長來看，增速繼續收窄。國內乘用車市場顯然已進入微觀增長趨勢。在退潮的背景下，國內乘用車企業無疑即將進入一場殘酷的生存洗牌戰。轎車：韓國和法國車型再次在國內轎車市場前20名的邊緣化趨勢中失利。4月，國內轎車市場前20名車型的銷售門檻降低了近2000輛。在銷量方面，上汽大眾的新款朗逸和上汽通用別克的新款伊蘭特分別占據了4月份轎車銷量排行榜的第一和第二位。4月，上汽大眾的新款朗逸售出30553輛，成為4月唯一一款單月售出3萬輛的轎車。上汽通用別克全新凱越4月銷量為28790輛，比上月減少了2000多輛。與3月份不同的是，上汽通用別克全新凱越在4月份的最強競爭對手從卡羅拉變成了東風日產軒逸。4月，東風日產軒逸銷量為27240輛，比亞軍上汽通用別克全新凱越少約1500輛。4月，國內轎車市場前20名車型的變化主要集中在前10名之后。以上汽大眾的新款朗逸和上汽通用別克的全新凱越為代表的一線轎車排名自3月份以來幾乎保持不變。但在第10名之后，我們可以清楚地看到，上汽大眾帕薩特、一汽大眾邁騰等中高端汽車的排名有所上升。4月，一汽-大眾邁騰汽車銷量為17509輛，排名比上月上升2位至第10位；上汽大眾帕薩特4月銷量為14159輛，與上月持平。此外，豪華車型一汽-大眾奧迪A6和華晨寶馬5系均首次進入轎車銷量前20名。在低油價的背景下，中高端和豪華車型似乎尚未達到增長上限。最后，繼上月之后，韓國和法國汽車再次被排除在本月轎車銷量前20名之外。韓國模特在中國的邊緣化趨勢越來越明顯。SUV：合資品牌SUV的整體排名有所上升，在國內SUV市場具有獨立的性能差異化。哈弗H6堪稱傳奇。4月，哈弗H6的銷量為35574輛，不僅再次登頂國內SUV銷量冠軍寶座，還成為當月銷量最高的單一車型。緊隨哈弗H6之后的仍然是廣汽傳祺GS4。4月，廣汽傳祺GS4銷量28560輛，在國內SUV車型4月銷量排行榜上排名第二。目前，自主品牌已經成為國內SUV市場的主力軍。然而，在國內汽車市場放緩的背景下，合資SUV的實力不容小覷。4月，在新款途觀L的帶動下，上汽大眾途觀銷量為25879輛，繼續位居國內SUV市場銷量第三位；東風本田CR-V銷量16504輛，較上月上升8位，排名第7；

上汽通用別克昂科威4月銷量15432輛，比上月上升一位，排名第10。總體而言，合資品牌SUV的排名在4月份呈現出明顯的上升趨勢。4月國內SUV市場的最大變化主要集中在國產品牌上。4月，吉利博越銷售21233輛，成為本月的黑馬，僅次于上汽大眾途觀，排名第四。與此同時，去年給哈弗H6帶來巨大壓力的長安CS75的銷量出現了戲劇性的逆轉。4月，長安CS75僅售出9383輛，躋身國內SUV銷量前20名。此外，與3月10萬輛的銷量相比，長安自主品牌4月的銷量僅為4萬輛，與上月相比下降了60%。MPV：長安系列MPV的集體下沉，讓合資車的日子越來越難過。目前，中國自主品牌的銷量非常占主導地位，讓我們來看看。不同的是，合資品牌MPV車型延續了上個月的增長趨勢，整體排名也有所上升。4月，上汽通用別克GL8銷量為12287輛，位居國內MPV銷量第三位。上汽通用別克GL8此次獲得第三名，也是近年來合資品牌MPV車型的最佳排名。此外，廣汽本田奧德賽4月銷量為3534輛，排名比上月上升1位，至第9位。最終，以長安歐尚和長安小野為代表的長安MPV在本月遭遇集體崩盤。4月，長安歐尚和長安小野分別僅售出2907輛和2232輛，排名也比上月下降了6位和10位。

標簽：大眾長安別克英朗哈弗

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