易車“66購車節”：做“最懂你”的汽車新零售

每年一次，又是年中和6月，這是繼11月和年底2月之后的又一個讓錢包感到不安的季節。在這個已經很熱的夏天，除了京東、小米、天貓等舉辦的“618購物節”，易車的“66購車節”也敲響了鑼鼓。各大電子商務公司將6月的促銷熱潮視為“新零售”模式的訓練場，京東甚至表示，今年的“618”可能會成為中國整個零售業的分水嶺。作為中國首個獨立的汽車網購節，易車的“66購車節”也將展示汽車行業的新零售業態。什么是“新零售”？馬云、雷軍和劉強東都有自己的一套論點，但畢竟他們繞不開兩個關鍵詞：一個是生態，另一個是效率。生態意味著覆蓋整個產業鏈上下游的良性自循環體系，效率意味著高效運營和順暢服務，反之，它意味著為用戶提供完整的消費場景，提供各種產品和服務，節省金錢、時間、煩惱甚至幸福。“新零售”之所以火起來，是受消費者升級的驅動。如今，人們越來越富有，需求越來越多，但他們也越來越忙。簡單的物美價廉可能只會給消費者留下深刻印象，但如果你真的想付費，你必須有流暢的消費體驗和全面周到的服務。汽車消費尤其如此。與日常消費不同，購車是一種低頻、高價值的交易，決策過程復雜，周期長。還有很多環節，如查看、選擇、測試、購買、取貨、保險、維護、貸款，這些環節都是費時費力的。而且，一旦任何一個環節出現任何服務問題，時間和精力都無法花費。艾瑞咨詢近日發布的一份研究報告顯示，購車者不選擇網上購車的主要原因是無法保證服務質量、服務不透明和不一致。在線購車者仍然希望電商平臺能夠加強線下維修保養服務能力，在汽車管理、車輛定制服務等方面提供協助，并提供用戶互動和評價服務。事實上，無論是線上還是線下，買車這件專業的事情仍然需要交給專業的平臺，更重要的是交給一個了解你的平臺。易車擁有超過十億級的用戶行為和消費數據，深諳行業痛點和消費者痛點。創建“66購車節”也是為了建立一個“一站式”平臺，通過與各個商業部門的聚集和合作，滿足所有消費者的需求，讓一些與汽車相關的麻煩在這里得到解決，讓所有與汽車相關服務在這里得到享受。易車“66購車節”已經連續舉辦了三屆。今年的主旋律是“非凡體驗，半價狂歡”，一方面用折扣吸引消費者，另一方面用服務留住消費者。雙手都很難抓住。價格折扣是傳統零售促銷的必備手段，也是新零售的重要手段，但挑戰在于如何最大限度地發揮促銷效果。今年，易車在定價方面表現出了極大的誠意，從5000萬的紅包和超過10萬的禮物到24輛半價車，再到“萬元免息”購車機會和首付減免金融活動。易車將價格的傳統促銷元素融入了整個消費過程，并在體驗方面與Storm聯手推出了行業首款VR體驗購車。酷炫的在線試駕體驗相信會讓用戶驚嘆不已。在“66購車節”上，不必擔心找不到滿意的車型。該活動匯集了市場上幾乎所有的主流汽車品牌，不必擔心在這里不能提供全面的服務。應該有新車銷售、金融購車、廠家特惠、經銷商比價、二手車銷售等各種購車場景，涵蓋購車需求的各個階段。消費者不需要去4S店，可以享受同等質量和全面的服務。更重要的是，一站式服務是一種無憂無憂的體驗。說到這里，公關……

專注于“價格+服務”的OTT可能看起來并不新鮮或困難，但在價格上提供折扣并不困難，但升級服務并不容易。完善和高質量的服務離不開生態系統的建設。易車用了十多年的時間積累資源，幾年的時間投入布局，為消費者覆蓋了整個汽車產品生命周期中幾乎所有與服務相關的環節。即使建立了平臺，保持持續高效的運營也是一個更困難的問題。通常，有一個空洞的生態框架，但它華而不實，很難在內部協調。就像開車一樣，它需要足夠的燃油才能工作。經過17年的積累，易車通過媒體和交易服務平臺積累了全面、實時的汽車相關數據、用戶行為和交易數據。這也成為易車的核心資產，幫助易車打造一系列精準營銷和服務工具，為消費者帶來真正的全周期交易便利和成本節約。所以說到底，“新零售”的“新”不在于有多少花哨的技術，而在于服務有多深。深度服務離不開完整的商業生態系統，更不用說大數據的前瞻性分析和精準定位了。沒有最好的服務，只有更好的服務。此外，技術在不斷變化，消費者需求也在不斷涌現。然而，全面、動態的大數據的積累和分析為易車提供了一個窺探消費者心理、及時改善生態的法寶。這也使一年一度的“66購車節”成為觀察汽車新零售業態發展的風向標。

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