自從第四季推出《龐戈的西游》以來，汽車愛好者們一直在討論福特流浪者和豐田普拉多誰更適合越野。隨著《龐戈穿越》第三集的上映，兩位硬漢之間的對抗也進入了緊張的局面。在旅途中，這兩款硬派SUV擦出了怎樣的火花？
在高原的中途加速，Shaker完全戰勝了Prado
在經歷了前一集在高原上的第一次遭遇后，胖哥和他的團隊穿過瑪多縣，直奔玉樹。途中，海拔從2000米飆升至4800米，對人和車都構成了巨大挑戰。陪伴龐戈的兩名同伴出現了明顯的高原反應。在高海拔環境中，道路震動器和普拉多的功率都會降低。駕駛普拉多4.0L的同伴表示，普拉多的動力明顯下降，一旦道路顛簸，它就會偏離，不敢行駛80碼。然而，路面震動器在高原上的表現要好得多。龐戈還補充說，盡管在高原上的搖路機功率也會降低，但在跑步時仍然沒有太大的壓力。
為了給廣大汽車愛好者提供一個公正客觀的評價結果，龐戈和他的團隊還用Shaker和Prado進行了中途加速測試。在通往安塞鄉的214國道上，當時的海拔已經達到3900米。駕駛搖路機的龐戈和駕駛普拉多的同伴在不使用運動模式的情況下同時換到了D擋。在油門全開的情況下，普拉多顯然被震動器甩在了后面，假設震動器本身承載了更多的重量。
雖然Shaker使用的是2.0T小排量發動機，但其渦輪增壓的潛力確實讓龐戈感到驚訝。龐戈還解釋說，他以前一直誤解小排量汽車，所以一開始他沒想到撼路器能夠毫無壓力地征服如此高的海拔路況。
激動人心的紅土陡坡振動篩展現了卓越的克服困難的能力
穿越西部地區的最大挑戰仍然來自高海拔帶來的一系列問題。由于缺氧和汽車動力不足，我終于到達了瑪多縣。在嚴重缺氧的環境中，水只能燃燒到70°C。幸運的是，龐戈和他的團隊在經過艱難的瑪多后，終于到達了玉樹這樣的天堂。龐戈和其他人在開車時筋疲力盡，參觀了玉樹地震紀念館、文成公主廟和三江源自然保護區。
我已經習慣了一路看到普通的風景，比如高山草甸和奶牛。這一次，龐戈想找到一處不一樣的風景——三江源安塞丹霞地質公園。因為岔路口的指示牌是藏語的，龐戈走在一條危險而狹窄的紅土路上。安賽鄉陡峭的紅土坡不是普通的小路，一邊是懸崖峭壁，另一邊是陡峭的懸崖，地形非常危險。
面對如此險惡的路況，路人仍然很容易通過。智能四驅系統、按需扭矩分配和225毫米的離地間隙極大地確保了車輛的通過性。29.5°的接近角盡可能避免了接觸事故，25°的離去角也讓車輛可以下陡坡，而不用擔心后保險杠卡住。憑借撼路機出色的越野能力，龐哥成功穿越了這條驚心動魄的紅土路。不過，隨后，胖哥也在視頻中提醒汽車愛好者，除非是專業越野車，否則不建議普通SUV在如此陡峭的路況下行駛。
盡管普拉多一直是越野車領域的元老，但Trail Shaker的氣勢也非常明顯，尤其是在這次高原上的動力對比中，讓許多網友驚訝地見證了Trail Shacker的高海拔和高水平越野通過能力。據龐戈介紹，下一集抵達昌都后，兩車將有更深入的越野競爭，這更令人期待。
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