FF首款量產車亮相驚艷全球 樂視成新興車企絕對領跑者

北京時間1月4日上午，在美國拉斯維加斯，樂視的戰略合作伙伴法拉第未來正式發布了其全球首款互聯網生態電動汽車FF 91。0-60英里/小時加速2.39秒、續航里程超過700公里、無縫連接、安全智能化等特點顛覆了人們對汽車產品的傳統理解，充分體現了FF打破界限、創新、定義未來的能力。最初推出僅36小時，中美之間FF 91的預約總數達到64124臺。

近年來，許多投資者看中了智能電動汽車的趨勢，加入了汽車制造商的團隊。例如，格力電器董事長董明珠，盡管經歷了收購失敗、工作變動等一系列起伏，但仍需要克服輿論，通過個人投資的方式投資珠海銀隆，才能進入電動汽車行業。此外，蔚來、和諧富騰、奇點、小鵬等新興車企也在不同程度地開展造車計劃。除了戰略合作伙伴FF首款量產車的重大突破外，樂視在浙江德清的工廠項目也進展順利，樂視和FF已經成為這個團隊中的絕對領導者。

從各個新興車企的發展路徑可以看出，從零開始，新興車企需要經歷一個艱難的過程。如果投資者對投資項目沒有充分的信心，他們就不會堅持下去。樂視之所以能取得現在的成績，是因為創始人賈躍亭決心顛覆汽車行業和人類出行方式，也因為樂視擁有一套完整的互聯網生態理念，選擇了一條可行且正確的道路，可以讓樂視成為轉向超車的樣本。

FF 91具有出色的性能和驚人的預訂量

將FF 91描述為“新物種”是非常恰當的。在發布會上，FF研發與工程高級副總裁尼克·桑普森等高管和技術專家也從不同角度解釋了“新物種”的概念：“我們將所有的創造力和夢想都注入了FF 91”，發布的內容涉及FF 91的動力性能、互聯性、人工智能、設計等。

FF 91的整體性能令人印象深刻：它在現場比賽中脫穎而出，擁有世界上最強大的加速車型，如Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S。其0-60英里/小時的加速時間僅為2.39秒，超過了所有傳統汽車和電動汽車競爭對手，成為世界上速度最快的量產車。

FF還透露，FF 91電池單次充電續航里程超過700公里，是同級車中最好的，充電速度最快。通過大功率直流充電系統，它可以在一小時內達到500英里的續航里程。

如果說動力性能的超越是電動汽車的基本驕傲，那么FF 91在人工智能和互聯功能方面的創新被賈躍亭和FF視為其“新物種”的核心，可以創造新的體驗和出行場景：持續感知用戶習慣，自學習進化；配備先進的駕駛輔助系統，為未來的先進自動駕駛做好準備；

配備最先進的智能功能，如無人代客泊車和面部識別。

此外，基于高速互聯網和云平臺，FF 91可以讓用戶充分享受互聯網的便利和樂趣——導航、娛樂、社交、購物、辦公和在線更新，并可以在多個屏幕上實時連接。所有功能都可以通過語音或觸摸屏訪問，用戶無需使用自己的手機。此外，通過移動端的FF應用程序，用戶可以遠程控制FF91，實現無縫連接。

在CES正式亮相后，FF 91推出了在線預購計劃，定金為5萬元，首批限量300輛。根據計劃，首批汽車將于2018年交付給車主。在首次亮相后的第三天，FF官方為我們透露了一個令人震驚的數字——FF 91在短短36小時內推出，全球共預訂了64124臺。

此前有報道稱，FF 91的售價可能在15萬至20萬美元之間，使其成為超豪華汽車品牌之一。事實上，這個范圍只占全球汽車市場的一小部分。根據歷史數據估計，FF 91在36小時內獲得的6萬多臺的預訂量可能已經超過了該范圍內所有車型的年銷售額總和。這表明了這種革命性產品在全球市場上的認可和熱情期待。

新興車企發展面臨困難，樂視成為絕對領導者

近年來，多家公司宣布進軍汽車行業，樂視、蔚來、和諧富騰、奇點、小鵬等都進入了電動汽車行業。在其戰略合作伙伴FF發布首款量產車后，樂視網已成為所有新興車企中的絕對領導者。其他新興汽車公司要么緊跟樂視，要么已經被樂視遠遠甩在后面。

2016年12月，NIO Motors在倫敦正式發布了其首款車型EP9電動超級跑車。它聲稱擁有“每100公里加速不到3秒”、“4個高性能電機”和“4個獨立變速箱”等性能和配置。但NIO汽車董事長李斌透露，“每輛車的成本為120萬美元。”高昂的成本和所謂的量產車只有6個顯示屏的事實使這款車更像一輛概念車。與NIO EP9相比，FF 91要可靠得多。首批“夢想伙伴”版本共有300臺，交付時間已確定為2018年。在價格方面，即使根據之前20萬美元的媒體報道，它被列為超級豪華，它仍然是一款真正量產且可銷售的電動汽車。

作為NIO Automotive的投資者和董事，李想一直將樂視和FF視為競爭對手。但在FF 91發布后，李想在微博上寫道，不得不承認，“作為一款智能電動汽車，FF91在設計理念和技術呈現方面已經明顯超越了傳統汽車品牌設計的概念車，這絕對值得點贊

讓我們看看其他公司的發展情況。和諧富騰最初是由騰訊、富士康和和諧汽車共同投資的互聯網汽車產業集群。其投資項目包括FMC和愛車公司。FCM主要生產高端車型，而愛車公司的定位更為民粹主義。

去年12月28日，和諧汽車宣布與力和汽車和金恒投資共同對FMC Cayman進行4714萬美元的a輪投資。本輪增資完成后，騰訊和富士康退出FMC開曼，FMC.HK成為FMC開曼的全資子公司。兩名投資者的退出讓和諧富騰的未來充滿了不確定性，目前也沒有更多關于量產車的消息。

此外，奇點汽車、小鵬汽車、威馬汽車等的進展更為緩慢，造車計劃中只有一款概念車，或者只是停留在PPT上。

從這些公司的發展路徑可以看出，有兩點：首先，對于新興車企來說，實現大規模量產確實非常困難；

其次，如果投資者對投資項目沒有充分的信心和準備，他們就不會堅持下去。

樂視之所以能成為今天的領導者，不僅因為它有顛覆汽車行業的理念和決心，還因為它組織了一支世界級的研發團隊，擁有非常快速的戰略布局和資金投入，擁有全新的產品設計理念和強大的執行力來完成。在新聞發布會上，賈躍亭再次強調，“顛覆之路難免充滿荊棘，但我們相信，一帆風順的職業生涯很難成就偉大。磨難越大，磨煉越好。我愿意把我的一生都獻給我的夢想，夢想成真，全力以赴！”這次，他用全英文發表了演講，雖然略顯尷尬，但“真誠取勝”。

賈躍亭的生態戰略再次得到驗證

樂視網認為，未來汽車行業將以電動化、智能化、互聯網化和社會共享為特征。縱觀樂視的整個汽車生態系統，覆蓋了汽車行業的上下游鏈條，形成了以用戶為中心的完整生態系統，包括電動汽車、車內可穿戴設備、智能充電站、智能軋機和停車位以及其他服務提供商。

樂視網基于強大的云計算和大數據平臺，將開放閉環生態系統的概念應用于多個垂直領域，汽車生態系統是樂視網的七個子生態系統之一。汽車生態系統和其他六個子生態系統打破了界限，相互關聯，協同融合，將技術、文化和互聯網整合為一個生態系統。

戰略合作伙伴FF也有一貫的理念。從2月份分析師的角度來看，《FF91》匯集了來自世界各地的多位杰出汽車制造商。然而，它對未來具有主要的顛覆性力量，這就是樂視嘉極為明顯和典型的哲學：打破界限和逆轉反應，從戰略上用未來定義未來，從戰術上用未來來定義現在，而不是專注于解密FF91的部分，這是樂視在中國實踐的商業模式。

互聯網實驗室董事長方興東毫不掩飾對賈躍亭的贊揚：“謝謝你為中國高科技重新定義了一個新的視角和境界。”在方興東看來，FF 91的出現意味著中國高科技不再依賴當地市場，也不再依賴模仿和遵循美國的舊道路和模式發展，它“完全有能力超越中國市場，深入美國，聚集世界各地的精英人才，直接挑戰全球技術的前沿”。他認為賈躍亭會成功，賈躍亭的成功意味著中國高科技開辟了一條新的道路，能夠“與美國高科技競爭，中國企業家和硅谷企業家能夠真正實現水平。

一些曾經不看好樂視汽車的投資者在看到FF 91后也改變了態度。新根資本創始合伙人曾強此前曾聲稱樂視“為汽車吃太多錢”，但這次在CES上看到FF 91后，態度發生了180度的轉變。他在自己的Moments上寫道：“從Tangi的哥特式巔峰和夢想，到令人驚嘆的工業制造和創造，躍亭選擇在拉斯維加斯的消費電子展上向特斯拉宣戰，盡管中國有很多疑慮。這是第一個以原創顛覆性創新引領世界的中國人。與英美煙草的模仿創新相比，樂視將走得更遠

樂視在浙江的莫干山超級汽車工廠項目于12月27日開工，FF研究與工程高級副總裁尼克·桑普森在新聞發布會上再次表示，FF內華達工廠尚未停工，已成功完成第一階段建設，即將開始第二階段建設。通過一步一步推進造車計劃，樂視一再證明，它選擇了正確可行的道路來實現變道超車，引領汽車行業轉型。

標簽：FF 91理念蔚來特斯拉小鵬

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