賈躍亭夢想接近實現：FF91用實力驅散霧霾

1月4日，一張從徐州開往北京的高鐵照片在微博和微信上爆紅。這列高速列車的車體上布滿了似乎被泥土和水沖走的痕跡，但這實際上是霧霾留下的。

一個新的術語出現了：“霧霾黃金”。

同一天，在國際消費電子展前夕，樂視的戰略合作伙伴法拉第未來在拉斯維加斯正式發布了其首款量產車型FF 91。從表面上看，這兩件事似乎完全無關。

但如果你知道為什么樂視創始人賈躍亭首先制造汽車，你會發現這兩件事是密切相關的。賈躍亭在不止一次的演講中表示，傳統汽車行業已經成為人類社會進步的障礙，甚至已經開始危及人類的生存環境，需要進行顛覆性的變革。他還問自己，并回答道：由于資金鏈緊張，為什么我們必須進入一個耗資數百億美元的領域？因為我被窗外的霧霾反復搖晃。

從樂視“SEE”計劃的正式啟動，到合作伙伴發布其首款量產車型，樂視在過去兩年因汽車制造而成為熱門話題。然而，無論外界如何評價，賈躍亭在當前創業群體中獨特而稀缺的人文情懷是無法抹去的——為了改善人類的生存環境，讓人們呼吸更純凈的空氣，擁抱藍天白云，他果斷踏上了新的冒險之旅——互聯網智能電動汽車。

《FF91》的成功上映，通過賈躍亭三年的逐夢歷程，證明了“世界將為所有IN做出讓步”。這一次，是賈躍亭個人的勝利，也是樂視的勝利。

制造汽車的情感感動世界

在過去的一兩年里，樂視網宣布進軍汽車行業，百度宣布有意開始研究智能汽車，阿里巴巴和上汽也達成了一致。騰訊、富士康和和諧汽車已經宣布合作，格力電器的董小姐對汽車制造有著特殊的興趣。。。似乎一夜之間，商界領袖紛紛加入汽車行業，為什么？

這些商業領袖已經愛上并癡迷于制造汽車。當然，這背后的主要因素是工業變革帶來的新氣流。眾所周知，幾十年前，就有了電動汽車。然而，由于石油行業的快速發展，汽油價格一直在不斷下降，最終，汽油汽車已經將電動汽車完全擠出了歷史舞臺。近百年的歷史和石油資源的不斷枯竭以及互聯網技術的出現，新能源汽車將不可避免地成為下個世紀的焦點。在移動互聯網時代，汽車行業將面臨這場巨大的革命。誰不想分一杯羹？

但在確定行業方向和做出造車選擇的基礎上，賈躍亭的造車增加了社會責任感。

2014年11月，賈躍亭在微博上寫道，無論我們經歷多少磨難，我們促進人類進步的夢想永遠不會改變。看著窗外的霧霾，忍受著病痛的折磨，我們深深感受到了See Plan在海外一年多的艱辛。為了改善人類的生活環境，讓每個中國人都能呼吸到純凈的空氣，推動一場新的工業革命，我們計劃與。。。“正是因為這種社會責任感，賈躍亭才在輿論中脫穎而出。

就在幾天后的12月9日，賈躍亭在微博上正式宣布了See計劃的秘密，即打造超級汽車，立志打破汽車行業的界限，重新定義汽車，重建汽車生態系統，引領全球汽車行業轉型，實現汽車的電動化、智能化、互聯網化和社會化，打造全球互聯的電動智能共享交通生態系統，解決城市霧霾、交通擁堵等問題。然而，對于這樣一家輕資產互聯網公司來說，造車所需的大量資金將是一把一直懸在樂視身上的“利劍”。有傳言稱，正是因為如此，2013年底，樂視高管就是否造車進行了投票，大多數人強烈反對。反對者認為該項目……

o困難和危險。然而，賈躍亭強烈反對輿論，并表示，“即使沒有回頭路，如果它能點燃更多人的夢想，它也會堅定不移。

在一次媒體采訪中，賈躍亭罕見地表達了自己的感受。他說，在宇宙中，一個人的生命只是一瞬間。能在這個世界上做一些能夠真正改變社會和人類的事情是幸運的。這是真正的夢想家的追求，他們認為這是一種興趣或具有挑戰性的樂趣。

許多成功的企業家已經到了賈躍亭的年齡，開始將自己的業務交給職業經理人，追求舒適的生活。賈躍亭仍在冒險的路上，為自己的新夢想奔跑。這一次，這與財富無關，他只是在為自己的夢想買單。他說，即使樂視網失敗了，它也將加速電動汽車行業的革命，讓人們經常看到藍天，呼吸新鮮純凈的空氣。他對實現這一目標并不后悔。

成功就在路上

2016年11月，在樂視網舉行的一次投資者溝通會上，賈躍亭表示自己是世界上最貧窮的首席執行官之一。他一家八口現在住在一棟不到200平方米的房子里。作為創業板龍頭公司樂視網的“掌門人”，賈躍亭在2016年10月的胡潤百富榜上排名第31位，在IT富豪榜上名列第8位。他的自嘲是謙遜還是真的很差勁？

據多家媒體報道，賈躍亭多次質押其在樂視網的股權，并將資金無息貸款給樂視網。2016年11月6日晚，在樂視網成立12周年之際，賈躍亭發了一封內部信，反思公司因節奏快而資金不足的問題。他宣布他將停止燒錢擴張。他還透露，由于樂視網的巨額初始投資，樂視網逐漸花費了超過100億的自有資金，這直接導致了他個人對樂視網缺乏資金支持。

世界的繁榮是為了盈利，世界的繁華是為了盈利。據信，大多數企業家創辦和經營企業的目的是積累財富。但賈躍亭卻反其道而行之，為自己的夢想“傾家蕩產”。在打造樂視超級跑車時，賈躍亭并沒有用上市公司的錢來孵化項目，而是用自己的錢來培育最初的項目，并在項目更加成熟后注入上市公司。這種做法實際上降低了上市公司的風險。業內人士還表示，新項目需要持續投資才能產生價值。如果這個項目最終被發現很糟糕，那么對大股東來說是一個個人風險。如果項目好，可以將其轉讓給上市公司，與更多股東分享利潤。正如賈躍亭自己所說，他把所有的精力和資金都投入到了樂視的生態事業中。相反，中國的許多私營企業家一直持有“希望馬跑得更快，不要讓它們吃太多草”的想法。

事實上，在樂視的“SEE”計劃發布之前，它已經在樂視“隱身”了一年。據傳，那年，賈躍婷獨自一人不斷出國旅行，默默布局汽車生態系統，足跡遍布香港、東南亞、美國、歐洲等地。他悄悄地在硅谷組織了一支頂級研發團隊，吸引了特斯拉、寶馬和梅賽德斯-奔馳等公司的眾多精英。沒有人知道當時不精通英語和演講的賈躍亭是如何說服這些汽車行業的頂級精英的。也許正是這種“金融”的魄力讓賈躍亭的人格魅力格外耀眼，也許丁磊、呂正宇、高敬申、弗蘭克·斯特澤等眾多加入樂視的汽車行業“大亨”都被賈躍亭“即使沒有回報”的果敢精神所打動。

在CES上發布的FF 91被稱為全球標志性的加速王——在2.39秒內從0加速到60英里/小時，單次充電里程超過700公里，創下了迄今為止最強的電動汽車動力性能記錄。在與目前世界上加速性能最強的Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X P100D和特斯拉Model S P100D的現場比賽中，FF 91超越了這些目前最強的競爭對手。更重要的是，其智能互聯功能，如自動駕駛、無人代客泊車、自動記憶、自我進化、面部識別和智能互動照明系統，以及融合所有傳統優勢的設計創新……

車型，充分體現了FF強大的研發能力。在宣布FF百年汽車產業重組之旅正式開啟的同時，也在向外界宣告賈躍亭的夢想即將實現。

賈躍亭說：“顛覆的道路不可避免地充滿荊棘，但我們相信，一帆風順的職業生涯很難取得偉大。磨難越大，磨煉越好。我愿意把我的一生都獻給我的夢想，夢想成真，全力以赴。也許，這樣一個充滿激情的企業家離真正的成功不遠了。”。

標簽：FF 91特斯拉發現奔馳寶馬

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