ETCP估值83億 智慧停車業首現獨角獸

ETCP首席執行官譚龍上臺表示，ETCP將為行業創造價值萬億美元的新市場

12月7日，由36氪主辦的“WISE.2016獨角獸峰會”在北京國際會議中心正式閉幕。大會上，主辦方正式向公眾發布了《2016中國互聯網創業估值榜》。最終，隨著傳統停車的革新和智慧停車平臺生態系統的建立，國內智慧停車行業的創始企業ETCP估值83億元，并在2016年獲得創業“年度風云獎”，成為智慧停車行業唯一的獨角獸。

據了解，36氪創業生態大會作為國內創業投資界的知名活動，自成立以來一直受到創業者、投資者和科技行業參與者的高度追捧。今年，第五屆36氪WISE.2016獨角獸峰會的主題是“繼續戰斗”。在當前互聯網資本的寒冬中，今年的獨角獸峰會仍然吸引了眾多國內知名創投企業參加，其中包括柳傳志、王石、李開復、顧永鏗、馮侖等近百家互聯網巨頭，分享他們的創業和投資經驗。

ETCP首席執行官譚龍宣布他對O2O創業過程的四個看法

在本次大會的主論壇上，國內智能停車行業的創始公司ETCP的創始人/董事長/首席執行官發表了主題為“O2O不是“過街老鼠”的演講，分享了公司創業四年來的成長歷程和對O2O認知的總結。

譚龍認為，在創業過程中，創業者應該選擇合適的行業，堅持創新，在創業的過程中回歸O2O的本質，以防止O2O成為過街老鼠。在回歸O2O本質的過程中，創業者只有堅持“一大一小”、“四個辦法”、“三個重構”、“一個先一個后”四個基本原則，才能讓O2O走得穩、走得遠、最終取得成功。

在分享過程中，譚龍還對智能停車行業的未來發展趨勢進行了展望。他表示，在傳統停車行業全面智能化轉型的趨勢下，ETCP將繼續引領行業快速前進，創造新的游戲性，探索新市場。譚龍表示，未來，ETCP將基于停車日常頻次和需求的特點，依托智慧停車生態系統2.0平臺戰略，實現汽車服務、消費金融、資產管理的全面融合，打造具有萬億級入口和生態價值的新市場。

以下是ETCP創始人/董事長/首席執行官譚龍的完整演講

O2O不是“過街老鼠”

親愛的客人、獨角獸和朋友們

大家好。

我是譚龍，ETCP的創始人/董事長/首席執行官。今天，我很高興代表中國“互聯網++停車”O2O板塊參加此次獨角獸峰會。幾天前，我得知我要在這次會議上發言。昨天晚上，我去剃光頭，尋找頭上的角落，但還是找不到。當我到達現場時，我發現我的發型和馮侖和馮先生一樣。因此，今天我們將談論一只“老鼠”的故事。

當我看到這個話題時，我想在座的許多朋友都會感到驚訝和熟悉。在過去的兩年里，O2O在中國的資本界和創業界非常受歡迎。如果創業者不做O2O或者不投資O2O，根本跟不上互聯網的發展趨勢。如今，O2O已經徹底陷入冰窖，成為企業家和投資者眼中的“過街老鼠”。雖然還不是每個人都在對它大喊大叫，但至少每個人都避免了。

今天，我冒著行業不當行為的風險，談論了這個話題，這可能會讓很多人心中的“傷疤”或當前的“痛苦”浮出水面，但請原諒我。這是因為前段時間我遇到了一個朋友，他和ETCP大約在同一時間開了一家社區O2O業務。我已經一年沒見到他了，但他告訴我，由于融資失敗，他不得不關閉自己的公司，現在正在選擇一個新的方向。。。創業幾年后，他現在的感覺是，O2O就像一只“過街老鼠，人人喊”，帶著苦澀的笑容……

在他的臉上。

ETCP作為一家典型的O2O創業公司，也曾多次瀕臨死亡。今天，我可以站在這里與大家交流，至少ETCP是為數不多的O2O初創公司之一。只要有一批O2O公司活過來，他們的業務不斷增長，即使數量很小，即使明天會有少數公司倒閉，我仍然想借此機會，用ETCP的成長過程告訴所有創業路上的合作伙伴，O2O不是“過街老鼠”。

ETCP在過去四年中通過創業積累了一些關于O2O的意見和認知，可以概括為“一大一小”、“四種方法”、“三次重建”和“一先一后”。

一個很大的市場。在過去的兩年里，O2O已經成為大多數企業家的首選方向，到處都是O2O的荷爾蒙氛圍。甚至一些基金也對O2O方向的初創公司感到興奮，就像饑餓的狼看到血腥的牛肉一樣。任何傳統的小企業都需要貼上“互聯網+”或“+互聯網”的標簽，每分鐘幾頁PPT都會從100億市場的想象中閃現出來。然而，基于中國十幾億人口和巨大的消費力，連接許多小企業的市場空間確實巨大。如果成都小吃在全國范圍內進行對接和運營，相信可以迅速秒殺眾多餐飲上市公司。因此，在許多以O2O為導向的初創公司開始時，他們成為各種“入口和平臺”的宏偉夢想就像雨后的蘑菇一樣在一夜之間出現了。

ETCP也曾經是這支夢想大軍的一員。幸運的是，ETCP作為中國“互聯網+停車場”領域的第一家初創公司，做了一件出乎意料的、非正統的事情，這使得許多投資者一開始很難看清，因此在各地融資都遇到了困難。不管怎樣，一開始讓我平靜下來，從到處炫耀“入口和平臺”的概念到決定做好停車，甚至專注于停車費電子支付的一小部分，這只涉及不停車。昨天，一位朋友問我為什么不從事車位共享、車位預訂、室內找車等相關業務。我告訴他，要專注于做一個小的切入點，等待業務覆蓋足夠大，市場影響足夠大，系統足夠健全和成熟，然后再進入其他領域。否則，公司將在幾分鐘內慘死。這也是我經常灌輸給同事的戰略概念，即什么時候不做某事比什么時候做某事更重要。

所以，有了一個大市場和一個小切入點，現在就用有限的資金做你能做的事情。不要把目標定得太高，不要用現在的錢做未來的事情，不要夢想未來，否則你隨時都可能跌倒。

四種方法：實現小、深、重和閉環。

ETCP首席執行官譚龍談“深化”和“加強”智慧停車創業的重要性

我認為沒有太多必要談論創辦一家小企業。在創業的早期階段，資金、團隊、資源和其他方面都非常有限。只有集中有限的資源，專注于小事，達到一定的縱向深度，才有可能橫向做大事。事實上，許多大公司都是高風險、高投入，但最終也以草率收場，專注于做小做深的成功案例比比皆是。微信幾乎被在場的每個人普遍使用，現在已經成為一個生態系統。然而，從2010年到2011年，他們只有簡單的功能，如即時消息、照片共享和更改頭像。這是一個非常好的案例，更不用說微信的背后是騰訊，而絕大多數創業公司的背后是完全無辜的。

對于重磅公司來說，這曾經是許多投資者不樂觀的領域，當他們聽說重磅公司時，他們轉身逃跑了。現在，O2O公司正在努力建立的線下重資源已經成為后人難以突破的障礙。去年，我和滴滴出行的程維先生見面時，他提到自己一開始也考慮過做停車，但覺得強迫自己做太重太難了。幸運的是，他一開始沒有進入停車行業，否則將是一場血戰。由于其BD周期長、難度高、成本高，ETCP在過去四年中覆蓋了數千個停車場。如今，它不僅變成了……

創業公司進入的障礙，也是許多大公司在短期內無法取代的障礙。另一個明顯的例子是，京東商城曾經是劉先生堅持建立自己的物流體系的重資產，現在已經成為京東的核心競爭力和行業壁壘之一。

做一個閉環。ETCP于2015年在中國10個城市全面啟動業務，超過5200萬美元的A輪融資在大約一年內被我耗盡，公司幾乎倒閉。經過2016年上半年的了解，決定以北京單點城市為重點，逐步放緩深化和滲透的進程。今年8月1日，萬達集團在ETCP B輪獨家投資15.5億元。收到這筆錢后，我們并沒有按照以前的做法迅速在全國范圍內擴張。我們只關注北京、上海、廣州和深圳四個城市作為核心，繼續深化和滲透，其余城市保持不變。在北京閉環運營之后，我們將在全國范圍內復制商業模式。因為我堅信，中國整個停車O2O都在關注ETCP，而在ETCP模式形成閉環之前，任何城市的擴張對投資者來說都是浪費錢。

這四點是ETCP難忘的教訓，也是我們在該領域學到的教訓。

如果之前所有的討論都是關于公司的發展理念或戰略，那么這三次重構對用戶來說就是價值所在。我發現了一條規則，即O2O業務不是憑空創建的。它們都是基于一些傳統企業的網絡化信息技術。如果沒有互聯網，這些傳統企業在童年時期就可以很好地確保干旱和洪水期間的收入。盡管他們無法生存，但他們至少沒有挨餓。過去，我最害怕O2O創業公司的CEO聚會，因為為了搶占市場，如果人們每月不補貼幾十元或數百萬元，就會不好意思說自己是O2O創業企業的CEO，而ETCP幾乎從不補貼他們。盡管PR經常聲稱他們補貼了數十億元，但事實上，真正補貼的停車費是由第三方支付的，ETCP只是賺了一筆，這一切都是基于這樣一個事實，即停車是每個車主的日常必需品，不需要補貼。

我相信，隨著補貼的取消，通過補貼獲得和建立的用戶和資源也將同時消失，尤其是停車O2O。除非你的補貼可以持續到用戶離不開你，就像在旅游業一樣，但中國只有一個滴滴，世界上只有一個優步。不要夢想成為下一個滴滴，活在第一位才是最重要的。

只有你的產品或服務能夠真正為用戶創造價值，這項業務才能持續到你看到利潤的那一天。ETCP取代了傳統的通過車牌識別收取和支付停車費的模式，實現了無需排隊即可快速進出，大大提高了停車場的車位周轉率和運營效率；同時，非停車場停車費電子支付減少了現金流的中間環節，堵塞了漏洞，降低了管理成本和人工成本，提高了收入；對于車主來說，用戶體驗也有了質的提升；

最后，通過車主畫像、停車軌跡和基于停車場LBS的數據應用，停車場完全依靠收取停車費的時代已經演變成了基于停車場場景生態服務的共享經濟時代。停車場的運營效率、成本結構和服務體系都得到了徹底升級。因此，這就是ETCP在短短四年時間內創建并領導中國“互聯網+停車”O2O細分市場的根本原因，也是ETCP在過去兩年內迅速覆蓋5000多個停車場的原因。

ETCP始終堅信，為用戶創造價值是企業可持續發展的基礎。

在過去，人們應該已經習慣了“擾亂某個行業”的概念。顛覆就是革命，革命要么殺死你，要么導致他人死亡。無論如何，這是一件致命的事情。既然這是一件致命的事情，那就不那么容易了，被顛覆的一方肯定會奮起反抗。最終，即使你在顛覆和革命中取得了成功，這一過程所涉及的成本和時間也必須是巨大的。

如今，即使是BAT這樣的巨頭也不談顛覆，而只是引領潮流或引導用戶習慣。作為一家只有情感和夢想的初創公司，你為什么要進行顛覆？

一開始，ETCP也充滿了瘋狂的顛覆思想，試圖打破傳統集成商和物業管理之間的利潤鏈，試圖改變停車收費者的財務路徑，試圖將停車場業主和甚至不知道如何使用智能手機的母親瞬間變成互聯網停車收費系統運營商。。。等等，一整天，我都覺得自己是一個改變世界的人。現在看來，我經常對自己過去的一些想法感到好笑。當然，一個公司的發展也如同人生的成長，總會有一個過程。在被客戶無數次拒絕后，我們意識到要顛覆，首先要優化，逐步引導和教育市場。當一個人還年輕的時候，必須先做一只披著羊皮的狼，先優化，然后顛覆。從“互聯網+停車”的角度來看，未來兩年將是優化階段。

以上是ETCP在成長過程中對O2O的一些理解和看法。事實上，這些觀點來自于與ETCP天使投資者經緯的合伙人肖敏先生的交流。今天，我只是對它們進行了總結，并將它們應用到ETCP的創業過程中，與在場的每一個人分享。也許這只適用于停車的細分領域，供大家討論和交流想法。

除了前面提到的知識，O2O創業公司最重要的方面是資本。因此，堅守資本幾乎是重資產O2O公司首席執行官的核心工作。許多人說，首席執行官只是在找錢找人，即使他們找不到錢，也很難找到好人，所以變革是第一位的。自ETCP成立以來，它已經成立四年了。我每次訪問投資者的記錄是642次，后來我發現，平均每次訪問100次可以導致一筆交易，或者籌集一筆資金。

如今，在“互聯網+停車”或智能停車行業中，ETCP憑借其先發優勢、持續的融資成功以及團隊的卓越和努力暫時處于領先地位。

這是ETCP的業務數據，我今天想借此機會向您報告。在ETCP的指導下，“互聯網+停車”逐漸形成O2O的細分。目前，從事“互聯網+停車”的初創企業有100多家，基本健康發展。

在這里，我想告訴同樣在創業之旅中的CEO朋友們，市場環境變化太快了。任何時候，永遠不要覺得自己現在有錢，永遠不要等待再融資，估值不重要，誰的錢不重要，最重要的是，有機投資者必須繼續投資。ETCP剛剛完成15.5億元人民幣的B輪融資，而這僅僅是3個月前的事了。目前，幾輪B+融資已經在路上，C輪融資預覽將在春節后不久推出。創業不會停止，融資不會放松。

基于停車“每日頻率和剛性需求”的特點，以及停車場資源的排他性和不可復制性，經過ETCP過去四年對行業生死游蕩的探索，“互聯網+停車”將是一個擁有萬億級市場空間的領域，有停車場……

g作為入口，以停車場場景為基礎。

盡管進入這一領域還為時不晚，但由于行業特征造成的高壁壘，創業公司的“入場券”價格略高。我們希望更多的公司能夠參與到這一領域，共同培育市場。

最后，作為一名企業家和行業代表，我想說的是“選擇正確的行業，創造行業，回歸O2O的本質”，讓街頭老鼠成為一只苦澀而快樂的“節日”老鼠。

謝謝大家的聆聽。

謝謝，ETCP因為你而強大，“互聯網+停車”因為你而堅強！

標簽：北京發現

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