隨著開賽第三站上海火車站的決賽，2016中國卡車公開賽正式落下帷幕。作為本次賽事中最著名的冠軍車型，乘龍H7以其出色的表現為本次卡賽留下了不可磨滅的激情場面。
回顧成龍H7在今年的卡賽中令人印象深刻的表現：它在成都首次亮相，一舉奪得國內團體冠軍和混合團體亞軍；再次奔赴廣州，踏上衛冕之旅，再次奪得國內小組賽冠軍；在決戰上海的比賽中，他帶領成龍汽車隊獲得了年度6X4團體冠軍、國內團體冠軍、總成績第二名等多項大獎。
作為柳汽近年來開發的高端新平臺，乘龍H7自推出以來一直秉承打造“好卡車”的初心，致力于為用戶提供強大、安全、可靠、省油、舒適、便捷的高端重型卡車解決方案。2016年卡車公開賽已成為這款高端重型卡車的最佳試金石。正是憑借其出色的整車性能和完美的賽場表現，一戰成名，書寫了國產高端重卡的新輝煌。
成都首戰，13L馬力盡顯王者風范！
面對成都賽道長、直線賽道多的特點，龍H7的強大優勢得以充分展現。在賽場上，成龍H7匹配的是濰柴WP13發動機，大排量為13L，最大馬力為550馬力。它具有低轉速和高扭矩，可輸出2550N。m峰值扭矩，轉速為950r/min，提供持久且強勁的動力；與三閥結構相比，四閥結構大大提高了充氣效率，動力優勢更加明顯；“大馬力+直擋+小速比”的黃金配置，不僅動力強勁、響應快，而且傳動損耗率低，整體性能出眾。換擋、加速、超車，龍H7的動力表現令人驚心動魄！
再戰廣東，強大的品質不可或缺！
復雜多變的天氣、狹窄曲折的賽道條件、激烈的競爭過程，對于許多國內一線賽車來說，就像是不可逾越的“攔路虎”。突發情況，如故障、沖出軌道和撞上護欄，都很難抵御。乘龍H7展示了柳汽高端重型卡車強大的產品質量、一流的車輛性能以及賽道上穩定可靠的性能，展示了國產高端重型卡車品牌不輸進口賽車的實力。同時，成龍汽車采用的Jacobs高效缸內制動和WABCO制動系統使制動效率顯著提高了25%，在60公里/小時的速度下制動距離僅為32米。由于市場上類似的車型，制動距離只有3米。比賽中，成龍H7可靠穩定的制動性能，加上盤式制動器的使用和車輛操控性的顯著提高，為取得冠軍成績做出了巨大貢獻。
三戰上海，乘龍V+，虎視眈眈！
經過前兩場比賽的激烈角逐，可以說大多數賽車的車況已經接近警戒級別。在上海火車站，東風柳汽另辟蹊徑，借助中國首個第三代汽車網絡系統“乘龍V+”，成功幫助乘龍團隊再次取得成功。借助乘龍V+系統的多項智能監測能力和大數據分析方法，可以實時同步監測乘龍H7車輛的狀態，有效保證賽車在比賽中的最佳性能。同時，也可以為成龍車隊在賽場上的穩定表現提供高效的數據支撐。
作為中國第一個第三代車聯網系統，乘龍V+在車輛駕駛和車隊運營中得到了廣泛而高效的應用。與傳統的車載網絡不同，“成龍V+”并不是簡單地提供“GPS+顯示終端”，而是基于“智能車載終端+智能管理平臺+智能運營中心”，打造“三合一”的智能生態系統，實現了車輛狀態監測、電子圍欄、油耗監測、行為監測、，負載監測、貨艙監測、安全駕駛、故障報警、維修保養一鍵救援等“10大”功能，旨在樹立卡車行業車聯網服務的新標桿！成功引入“乘龍V+”車聯網系統后，乘龍H7駕駛員可以利用大數據分析實現更精確的換擋、加速、超車、制動和轉彎。他們也成功延續了柳汽乘龍“大馬力+大數據”的傳奇成功，開啟了國產商用車智能化競爭的先河！
作為東風柳汽經過三年發展，在全新平臺上打造的高端重型卡車平臺，乘龍H7不斷強化“好卡車”的產品特性——安全、可靠、燃油效率、舒適性等，同時緊跟時代潮流，及時融入乘龍V+車聯網大數據系統。目前，國內高端重卡品牌的數字化、智能化已經在路上，這一舉措勢必為柳汽迎來下一個銷量增長高地。最后，我期待著龍H7在明年的紙牌比賽中再次奪得“三冠王”
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汽車導航