北汽新能源鄭剛：ARCFOX是自主品牌向上突圍的重要實踐

11月18日，國內汽車行業的收官之戰——第十四屆廣州車展拉開帷幕。數百個國內外品牌齊聚羊城，共展出1130輛汽車，其中包括146輛新能源汽車，比去年的廣州車展增長了四倍。被譽為“國內新能源汽車領導者”的北汽新能源推出了全新ARCFOX旗下首款量產概念版ARCFOX-1。北汽新能源總經理鄭剛在車展首日接受媒體采訪，分享了ARCFOX品牌背后的故事-

北汽新能源總經理鄭剛接受媒體采訪

ARCFOX品牌是按需誕生的，是新一代的“意見領袖”

北汽新能源為什么要創建一個新品牌ARCFOX？對此，鄭剛表示，一些國產品牌打造新品牌與幾年前最大的不同在于，這一輪大多是品牌實現向上發展的重要實踐。

經過多年的發展，自主品牌已經奠定了堅實的基礎，并找到了自己的市場定位。但尷尬的是，許多國產品牌都集中在低端市場和產品上，真正進入高端市場的很少。盡管許多公司也在努力實踐，但真正成功的公司并不多。造成這種情況的原因多種多樣，包括技術原因、產品原因、營銷原因和用戶市場原因。目前，隨著國產品牌30多年的技術積累，大多數國產品牌產品的技術進步都很快。汽車制造水平、質量能力、營銷能力與合資品牌和跨國企業之間的差距越來越小。自主品牌積極向上的突破是產業發展的必然選擇。

從這個角度來看，中國自主品牌已經具備了突破高端品牌的基本條件。此時，一批中國自主品牌企業開始打造新品牌，試圖實現產業升級和高端品牌化。今天，北汽新能源也在進行這樣的探索。今年4月，北汽新能源在北京車展上發布了ARCFOX-1和ARCFOX-7概念車。今年8月，ARCFOX品牌在三里屯ARCFOX空間正式發布。與同行相比，我們的探索和發布相對較早。

另一方面，新品牌的誕生也是技術選擇的結果。對于新能源汽車，我們都知道目前全球有兩種類型的新能源汽車。其中一種是像特斯拉和寶馬這樣的全新品牌正在開發純電動汽車。此外，絕大多數都是在傳統燃油車的基礎上，通過對動力系統的修改和改造。面對新平臺的積極發展，以及20世紀90年代和21世紀初出生的年輕用戶，他們的生活價值觀、出行方式和消費觀念與上一代完全不同，他們應該擁有新的技術、新的服務方式和消費方式。這些新趨勢自然需要一個全新的品牌，能夠與這些新生代交流、互動和表達他們的想法。展示他們獨特的個性和文化是ARCFOX誕生的基本外部環境。

內部因素方面，根據我們的規劃，北汽新能源已經形成了兩大技術平臺和兩大產品品牌的經營戰略。商業平臺是指與北汽集團旗下自主品牌共享平臺的技術平臺。現在大家熟悉的EV系列、EX系列、EU系列等都在這個技術平臺上，使用的品牌延續了北汽集團的新能源品牌。另一個商業平臺是此次發布的全新平臺，一個正在開發中的技術平臺。基于一個由超輕量化和超電動驅動系統組成的技術平臺，在這個平臺上形成了一個新的品牌ARCFOX。這是基于兩大技術平臺的兩大產品品牌。

北汽新能源公司兩大產品品牌

內部和外部因素的結合導致了ARCFOX品牌的出現。我們也希望在新能源汽車領域為同行和中國企業開辟一條品牌發展的新道路，我們愿意與大家一道，在中國新能源汽車行業創造世界級的創新實踐

鄭剛談ARCFOX品牌的“終極電動”理念

那么，如何……

新品牌ARCFOX與現有北汽新能源品牌的區別？鄭剛表示，北汽新能源是一個公司品牌，在這個公司品牌下，未來是雙品牌戰略。產品品牌有兩種，一種是北汽新能源旗下的產品系列，包括EV、EU、EX、EC、EH系列等。另一種是ARCFOX品牌。兩者的區別在于，ARCFOX在人口方面更年輕，更強調個性，有自己獨特的價值觀。此外，在技術上也存在差異。ARCFOX是一個正在為新平臺開發的技術平臺。兩者在人群和產品技術平臺上都有所不同，因此產品也有著截然不同的個性。

鄭剛：消費者距離新能源時代只有一輛極限電動汽車

打造400至1000公里全系列產品，量產車預計明年Q2上市

ARCFOX品牌接下來的具體計劃是什么？據鄭剛介紹，我們將針對年輕人打造全方位的產品品牌。ARCFOX品牌的主要競爭對手是跨國公司的合資品牌和純電動汽車品牌。我們的目標是寶馬的i系列、特斯拉的Model3系列，以及大眾和梅賽德斯-奔馳等未來將生產電動汽車的品牌。ARCFOX未來的產品布局將遵循汽車行業的一般規則，進行全系列和平臺布局。將有A級以下和A級以上的全新產品，包括SUV、MPV等。北汽新能源的目標是進入全球第一陣營，產品系列將廣泛分布以滿足需求

ARCFOX未來將覆蓋400-1000公里的各種型號

事實上，早在今年上半年的北京車展上，ARCFOX-1概念車就已經公開亮相。ARCFOX-1量產車型概念版在廣州車展的推出是否意味著量產車即將與消費者見面？

對此，鄭剛表示，ARCFOX的技術開發早在三年前就已經開始了，今年在北京車展上展出了一款敞篷無頂概念車，主要強調其整體車輛架構。在廣州車展上，一款量產車型的概念版正在展出，即將量產。基本介紹了技術平臺、體系結構和主要產品特點。我們已經進入了生產這款車的準備階段，幾個月后就會上市。然而，它可能比傳統汽車花費的時間略長，因為作為一種新能源汽車，它需要一系列政府批準和減稅程序。預計到明年第二季度，在所有手續完成后，可以真正移交給消費者

ARCFOX-1量產車型概念版亮相

創客基因的三個層面體現，打造個性化的“爆款產品”

作為ARCFOX獨特的眾包模式，業界也很期待。據鄭剛介紹，ARCFOX眾包模式主要來自三個概念——首先，產品定位來自目標客戶的需求。用戶一起參與，分享他們在交通方面的吐槽，找出他們不滿意的地方，研究他們想為年輕人打造什么樣的不同汽車。因此，在該產品問世之初就實現了大規模創新。

ARCFOX本身攜帶的眾包基因已成為亮點之一

第二，ARCFOX的主要技術、架構和平臺，包括技術的主要參數，可以吸引眾包。一輛汽車在一個城市可以行駛多少公里，它應該滿足什么功能，無論是雙座還是四座，ARCFOX都會吸引大量年輕人參與這些問題。

第三個方面是應用程序、場景和智能硬件。汽車的用途是什么，需要制造哪些特定的需求或不存在的需求？關注這方面的人太少了，所以ARCFOX建立了一個開放的眾包平臺，每個人都可以在這里匯集自己的想法和智慧。我們收到了很多好的意見和建議，這些意見和建議都被汽車吸收了。個性化定制只有在大眾創新的基礎上才能實現，”鄭剛說。北汽新能源是中國汽車行業第一個做出這些嘗試的公司。許多年輕人，尤其是那些追求個性化的年輕人，會有……

更好的旅行體驗。因為在這個時代，汽車不僅僅是簡單的工具，它已經成為生活方式、哲學、價值觀和個人形象的載體。因此，ARCFOX不僅追求技術進步，而且追求個性化

時尚、個性化的ARCFOX品牌衍生品

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