11月7日至11日，NIO杯2016中國大學生電動方程式比賽在上海國際賽車場舉行。FSEC由中國汽車工程師學會和中國宋慶齡基金會共同贊助，由有限公司獨家命名，易車公司提供戰略支持。今年的比賽特別激烈，著名的德國大學卡爾斯魯厄賽車隊也參加了比賽。今年8月，這支車隊參加了德國一級方程式比賽，并獲得了電車錦標賽的冠軍。比賽期間，我們采訪了德國一級方程式賽車創始人、德國汽車工程學會前副會長路德維希先生。
記者：您能簡單介紹一下德國一級方程式大學比賽的發展歷史嗎。
路德維希：德國大學一級方程式比賽始于2004年，當時只有汽油車。五年后，我們發展成了電動汽車。起初，我們只有大約5支車隊，但現在我們有近100支車隊，而且我們正在擴展到幾乎所有的大學；目前，德國超過40%的團隊已經開始使用電力，這表明了我們的技術發展水平。這100支球隊不僅包括德國隊，還覆蓋了整個歐洲的奧地利、意大利和英國。
記者：您能介紹一下大學一級方程式比賽的核心價值觀嗎？
路德維希：舉辦這次比賽的核心目的是創造未來，培養下一代年輕工程師。我們經常問自己，未來真正需要的是什么。從大學生的角度來看，我們可以發現不同的想法和問題。不僅發動機制造商需要這些工程師，部件供應商也需要優秀的工程師。
記者：你對中國大學生的評價如何？與歐洲的參賽學生相比有什么不同嗎？
路德維希：無論是歐洲還是中國，我們都希望在發展方面取得進展。不同的車隊有不同的資金和技能，評委的評估往往更多地關注技術方面，而不是哪支車隊有更多的資金并創造了一輛很棒的賽車。中國和德國使用相似的規則，每個人參加這場比賽的熱情都是一樣的。在我看來，兩者之間沒有太大區別；在技術方面，我早年發現中國隊使用的技術非常簡單，但現在中國和德國的參賽隊在技術上基本處于同一水平。我們也希望在技術上取得突破，總的來說，你會看到一場精彩的比賽。
記者：隨著越來越多的參賽車輛選擇電動能源，如今它們與汽油車分開競爭，我們想知道氫動力等其他更高科技的新能源技術是否有機會進入一級方程式賽車？
路德維希：當然，新能源確實是未來的方向，但問題是我們真正想要什么？如果我們把事情做得過于復雜和昂貴，昂貴的燃料會給我們的大學生車隊資金帶來太大壓力。我們希望把更多的精力集中在技術上。對于大學生來說，在這場比賽中更重要的是他們可以一起學習和工作，如何學習和使用技術，如何成為一名工程師來學習，如何思考學習團隊合作，而不是花錢買東西，一年造一輛車，而不是花十年時間在未來造一輛汽車。
記者：您對汽車新能源的未來發展有什么看法？
路德維希：我只能在不知情的情況下回答汽車新能源未來發展的問題。即使對于各種汽車制造商來說，我們也不知道我們現在要去哪里。是純電動、混合動力還是氫能？現在，我們確實處于發展的十字路口，各種新能源技術正在積極涌現。然而，我們未來會選擇哪一個還沒有明確的選擇，一切仍在變化。對于未來的年輕工程師來說，這也是一個非常好的機會。
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