最新數據顯示,2016年至2020年,中國汽車后市場將保持10%-15%的市場增長率,到2020年,汽車后市場規模將達到1.435萬億元。
巨大的市場潛力背后,是行業競爭日益激烈。汽車后市場暴利時期已經不復存在,隨之而來的是微利時代。
過去,汽車服務業的凈利潤高達30%-40%,甚至更多。現在,該行業的一般利潤只有15-20%,而當地市場的一些個別產品的利潤只有5-10%。
面對如此巨大的市場潛力,汽車服務公司如何在微利時代生存?記者采訪了有限公司高級行業專家兼首席執行官王天先生。
有限公司首席執行官王天接受媒體采訪
行業變革遭遇企業瓶頸
經過10多年的發展,汽車服務業發生了許多變化,變得更加規范和專業。首先,消費者越來越理性,汽車不再是奢侈品或地位象征,而是一種有代表性的工具。車主在汽車上的花費越來越少,導致美容裝飾行業全面衰落。其次,汽車的質量和日常維護越來越好,因此汽車的故障率在下降。工廠維修和大修的比例在下降;高鐵的快速發展導致汽車出行率越來越低,導致汽車維修周期更長,維修利潤更低。此外,維修頻率降低,使得簡單的汽車維修業務變得越來越困難;王天告訴記者,嚴查酒駕和保險改革導致事故率大幅下降,導致事故車越來越少,鈑金業務也受到了很大影響。
總之,美容裝飾、拆卸和大修、日常維護和鈑金噴漆這些曾經是汽車服務公司盈利的服務項目,都受到了很大的影響。此外,汽車服務公司的租金和員工工資不斷上漲,客戶也在不斷流失。一方面,運營成本飆升,另一方面,項目利潤大幅下降。這種情況使汽車服務公司處于水深火熱的狀態,導致許多公司面臨倒閉或難以生存的困境。
轉型勢在必行,發展必須升級
對于目前的汽車服務公司來說,除了上述行業發展帶來的客觀影響外,其發展的根本原因是自身存在的問題。因為,無論行業特征和競爭形勢如何,總有一些公司能夠生存或發展得很好,那么為什么很多公司都在苦苦掙扎呢?
對此,王天認為,目前許多汽車服務公司的管理跟不上,無法滿足車主的需求是一個普遍存在的問題。例如,一些公司仍然手動開具發票,盡管他們有管理軟件,但數據填寫不規范,組織結構、崗位職責、績效評估等基本管理標準以及相關系統不可用;
在運營方面,一些公司雖然制定了一些服務規范和標準,但無法遵循或根本不執行。例如,在服務顧問檢查車輛后,他們需要安裝一個三件套或四件套才能開到工作站。許多公司都無法滿足這種常規和簡單的工作要求,往往是因為這些不起眼的細節導致客戶流失。
如今,消費者對服務的需求不斷增加,他們越來越關注服務質量。其他行業正在升級服務。汽車服務公司要想贏得消費者的認可,與4S店競爭,就必須提高服務質量和管理水平。
抓住車主的需求需要深入細致的努力
面對嚴峻的競爭形勢,許多汽車服務公司將精力投入到發動機維護和節油等深度維護上。這些項目不能說是糟糕的或無效的,但它們更像是我們吃的健康產品。吃了它們可能不一定能顯著改善身體狀況。它們對消費者來說更像是錦上添花或心理安慰,不一定能解決汽車維修的實質性問題。企業提供的服務不僅僅是消費者所必需的,或者車主看不到花這筆錢的必要性。
目前有哪些項目可以幫助汽車服務公司提高盈利能力?
對于車主來說,不僅發動機需要定期保養,變速箱也不例外。變速箱作為動力總成的重要組成部分,一直被一些4S店忽視或誤導,認為變速箱不需要保養。事實上,變速箱和發動機一樣,也需要定期維護,”王天說。如果不定期維護,也會對變速箱造成損壞,因為變速箱潤滑油也有保質期,并且會長期高溫磨損。不更換潤滑油將失去潤滑和冷卻效果
因此,自動變速器的維修項目是車主的強制性要求。這不是一個可選的項目,而是一個必須且必須得到高度重視的項目。否則,一旦損壞,維修或更換的費用將非常昂貴。對于汽車服務公司來說,該項目旨在在不增加運營成本的情況下增加項目和利潤,因為不需要增加人員或工作站的數量。它只為現有客戶之上的車主提供必要的專業服務,滿足他們的維護需求,同時增加公司收入。
正如王天所說,現在汽車服務公司的痛點是,他們運營的一些項目無法產生高利潤,車主也不愿意接受。只有為車主提供他們需要的項目,車主才會愿意接受,汽車服務企業才能運營良好,實現消費者和企業的雙贏。通過這種方式,汽車服務企業可以克服目前利潤低的困境,提高盈利能力。
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采訪者介紹:
王天現任北京天元路平汽車科技有限公司有限公司首席執行官。
我有媒體背景,一直在汽車行業工作。我對汽車服務鏈和維護有深入的研究,并培訓和指導過多家汽車服務公司。我是多家行業媒體的專欄作家,寫過一百多篇關于企業運營和管理的文章,對行業產生了深遠的影響。
天元路冰是國內領先的汽車維修品牌,專注于為汽車服務企業提供盈利解決方案。其上游供應商為美國Avaton等全球頂級供應商,客戶為眾信智保、華勝、小拇指等國內汽車服務龍頭。
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標簽:北京
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