三個省市協會聯合向廣州市交通委員會提交意見：
新快報記者牟曉怡
近日，廣州市汽車服務業協會、廣東省汽車電子商務促進會、廣東省車輛行業協會聯合向廣州市交通委提交了關于《廣州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等文件的意見。他們一致建議放寬排放限制，降低網約車的準入門檻，并增加鼓勵使用節能和新能源汽車的條款。對于有爭議的私家車共享限制，建議將每天兩次付費出行改為六次。
建議將排量放寬至1.6升或1.4噸
意見認為，廣州市網約車管理辦法中對“營業執照”中車輛長、寬、高、排量的限制，不能有效體現環保和經濟的前提。建議統一修改，限制軸距，并允許其放寬到小型緊湊型車也可以進入的門檻。如果大中型燃油車的軸距不小于2700毫米；緊湊型和小型燃油車的軸距不得小于2500毫米；新能源汽車的軸距不得小于2650mm。此外，建議車輛的發動機排量不低于1.6L或1.4T，這與成都標準一致，而不是之前的2.0L或1.8T。
三家協會認為，《辦法》提到了以優質服務、差異化管理、規范化管理為原則，有序發展叫車服務。對于高質量的服務，更多的是衡量良好的服務價值體驗、便捷的消費和舒適度的滿意度，而不僅僅是提高車輛長度、寬度和高度的尺寸標準。因此，一些短軸距和緊湊型車型可以允許進入，但數量可以適當控制。位移的放松主要考慮大氣環境和節能減排的要求。
意見還建議，為網約車行業節能和新能源汽車的體驗和推廣增加支持條件。
建議將一年期新車放寬至三年內
意見還提出，“取得本市部門頒發的機動車駕駛證，將首次登記并取得《機動車駕駛證》之日至申請《網絡預約出租汽車運輸許可證》之日期修改為：“（一）大中型燃油車和新能源車，取得本市部門核發的車輛駕駛證，自初次登記并取得《機動車駕駛證》之日起至申請之日。《網絡預約出租汽車運輸證》的有效期不到3年。
該協會認為，使用1年或3年的車輛具有良好的日常維護，與新車相比，性能或舒適性幾乎沒有差異。只有車齡在3年以內的車輛才能實現更好的資源共享效率。對于不能滿足《辦法》規定條件的，建議設立過渡性措施，如設立一定時間內繼續經營的豁免期，或動員制造商和經銷商以舊換新。
網約車也統一貼標簽，便于識別
意見中還建議，網約車服務不僅要在外觀顏色、車輛標識等方面與傳統巡游出租車有明顯區別，還要統一標識，供乘客識別。此外，該協會還建議增加網約車平臺公司與廣州市消費者委員會維權服務中心之間直接處理投訴案件的機制，以提高網約車投訴處理的及時性和客戶滿意度。
對于搭便車，該協會建議將“對于那些分擔部分旅行費用的人，拼車服務提供商全天提供的拼車旅行不得超過兩次”改為“拼車旅行不超過六次”。
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