隨著SUV成為中國汽車市場為數不多的高質量增長市場之一,從合資到自主,從豪華到實惠,從小型到全尺寸。。。各種侯爵發動了越來越多的產品攻勢。
據不完全統計,僅2015年一年,中國就有上百款SUV車型上市,占新車總市場的三分之一以上。SUV市場的爆發式增長也帶來了越來越明顯的副作用:消費者遭遇選擇困難,行業媒體陷入審美疲勞。
正是因為這個原因,廣汽本田冠道的首次亮相才真正令人耳目一新。這款被廣汽本田官方定義為“豪華大型SUV”的產品在上市后的半年多時間里備受關注——盡管這與制造商不斷傳播資源有關,但更多的是因為它自己敢于沖擊30萬元的價格區間。即使在10月的最后一個周末,在雁棲湖附近的亞太經合組織會議現場舉行的發布會也圓滿落下帷幕,關于冠道的定價策略和市場前景的討論仍在各大汽車論壇和微信朋友圈熱議。
冠道共推出5款2.0T車型,售價26.98萬元至32.98萬元,“主衍生”四驅尊享版售價29.28萬元;1.5T車型也將在未來上市,計劃于明年3月開始銷售。
面對“新車定價是否過高”的問題,廣汽本田執行副總經理鄭恒明確回應稱,在與經銷商充分溝通后,大家一致認為“冠道不貴”。他表示,即使是售價32.98萬元的頂級車型,也遠低于同行,更具競爭力;
只要你充分體驗過產品本身,你就會意識到這一點。
這句話很有深度。過去,提到大型SUV,人們首先提到的是漢蘭達和銳界。然而,7座車型的重點更多地放在了車輛本身的功能上,很難說與定位為5座車型、專注于“豪華體驗”的皇冠之路有著零和游戲般的競爭。在產品形態上,別克昂科威和日產樓蘭與皇冠路更為相似,頂級車型售價分別為34.99萬元和30.18萬元。然而,動力、空間和配置都不如皇冠道。
在某種程度上,皇冠路上的競爭車型范圍超出了外界此前的預期。盡管廣汽本田沒有明確表示,但該產品的目標不應僅限于前述普通合資品牌的大型SUV,還應包括一些豪華品牌產品,如梅賽德斯-奔馳GLC、沃爾沃XC60和奧迪Q5。事實上,它展示自己技能的空間相當大。
更重要的是,在研發過程中,冠道的高端車型被確定配備被稱為“黃金排量”的2.0升渦輪增壓發動機,在確保性能的同時保持高度的政策友好性。這意味著,選擇皇冠路的消費者在購買汽車的30萬元中有更大的份額,以換取有形的產品實力,這就是廣汽本田一再重申的“駕駛樂趣、豪華空間和高端功能”。
誕生于以發明“黑科技”著稱的本田家族,其卓越的動力堪稱歐冠頭號武器:與思域TYPE-R相同的2.0T發動機,最大馬力為272匹,最大扭矩為370牛頓米,足以推動兩噸重的車身在7.5秒內加速數百公里。與其匹配的9速自動變速箱也是首款搭載的國產同級別SUV。經過本田工程師的校準,它最大限度地實現了動力和油耗之間的平衡。
得益于超過2.8米的軸距和本土的5座設計,皇冠路在內部空間方面也具有優勢。新車的尾部空間特別充裕,“葛優癱瘓”,雙腿交叉均勻。除了中高端車型的全景天窗、后控系統和電動遮陽板外,皇冠道還可以為乘客提供豪華的行政轎車般的乘坐體驗。
在與駕駛直接相關的舒適性和安全性配置方面,皇冠道正在竭盡全力。2.0T系列車型標配無鑰匙進入/啟動、三區空調、自適應減震、多角度可調8英寸觸摸屏、6英寸安全氣囊等;
專為中高端配置提供的主動降噪系統、座椅通風、HUD平視顯示器和本田SENSING智能安全系統幾乎涵蓋了汽車技術的所有發展方向。此前,它們僅適用于售價50萬元甚至100萬元的豪華SUV。
不難看出,與市場上現有的大型SUV相比,冠道的產品力可以說是全面而卓越的。這可能就是廣汽本田管理層一再強調“只有體驗這款車,才能理解其定價策略”的原因。
為此,廣汽本田針對新冠肺炎的目標客戶群提出了“尖端體驗營銷”的概念,旨在讓后者通過情感識別,更深入地了解該產品的核心競爭優勢。據廣汽本田執行副總經理袁曉華介紹,在11月初的杭州馬拉松比賽期間,皇冠路將作為比賽的官方車輛,并與參賽者保持密切聯系。
在充分的用戶研究基礎上,經過四年的規劃和發展,獨特而強大的新冠肺炎現已發布了“激活大型SUV市場”的宣言,這表明廣汽本田對其充滿信心和高度期望。
一方面,在賓智取得巨大成功的基礎上,冠道在產品層面的差異化競爭戰略有助于迅速加強廣汽本田的SUV陣容。另一方面,廣汽本田自18年前誕生以來,積累了良好的消費者口碑,有條件在自己的體系內創造更多高端產品,消化忠實客戶的消費升級需求;冠道上市后,與上個月推出的雅閣銳混動形成了“雙旗艦”布局,為消費者提供了更多樣化的選擇。
2016年10月,廣汽本田歷史累計銷量正式突破500萬輛大關。在這樣一個特殊的時間點,開啟了在大型SUV市場的競爭之旅,皇冠之路自然被賦予了更強的戰略意義。未來,如果能如廣汽本田所期望的那樣,成為該品牌“年銷量10萬輛俱樂部”的又一參與者,那么廣汽本田2020年產銷數百萬輛的愿景有望很快實現,其品牌價值也將進一步提升。
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