征服老掌溝 北京(BJ)40L素車登頂好漢坡

也許每一個出生于20世紀60年代和70年代的人都有一個共同的記憶——當他們還是孩子的時候，他們和家人坐在一起，開著BJ212在城市之間穿梭，在山林邊徘徊。從那時起，擁有一輛越野車就成為了這一代人心中的理想。如今，作為40歲家庭的一員，引進BJ212的后代40L Beijing（BJ）自然是我實現理想、改變生活方式的最佳選擇。

眾所周知，越野車不僅考慮到轎車的交通功能和SUV的空間屬性，還可以帶你去荒野，在其他車型無法到達的地方欣賞美景。因此，在我擁有越野車后，閑暇時邀請三五個朋友出去玩沙子和水，成為我的新選擇！我們這次的挑戰目標是老張溝的越野圣地。我真的很期待原來未經改裝的北京（BJ）40L能否登上英雄坡！

呼喚朋友的喜悅-伴隨著美麗的風景，越野如大片！

在這個圈子里，如果你還沒有穿過老棕櫚溝，爬上英雄坡，那么你會不好意思說你在越野。在許多人看來，這是一個征服的天堂，但相比之下，我更向往沿途的美景，以及與朋友一起享受的樂趣！

你為什么這么說？因為經過幾十年的人生洗禮，我逐漸明白了“朋友”的重要性，也就是說，那些在你有困難時出來幫助你的人，那些在我有困難時耐心傾聽你想法的人，以及那些在你情緒高漲時真正為你感到幸福的人。因此，從我購車之初，我的目標就是帶朋友去越野，欣賞美麗的風景，而北京（BJ）40L由于其越野性能和家用便利性的平衡，成為我購車的重要原因。

這次，我們一行三人選擇乘坐北京（BJ）40車聯“北零集團”出發，行程選擇從北京市區京藏高速公路懷來出口出發，途經赤城，到達老張溝。在老張溝爬上“英雄坡”后，走山路到大灘，然后從北京繞城高速返回北京。

一路上無所事事，我們不僅享受著叫朋友開車經過的樂趣，幾輛北京（BJ）40汽車也享受著“兄弟們一起出去”的樂趣。在我看來，美和越野是相輔相成的，越野就是欣賞更多美麗的風景。在連綿群山的背景下，北京（BJ）40L硬核風格是一種更具侵略性和精致的表達。這就是我熱愛的越野，能夠到達別人無法到達的地方，能夠陪伴大自然，能夠陪伴美景，仿佛是一組大片。

越野駕駛的樂趣-不斷挑戰，越野般的探索！

喜歡旅行的人總是喜歡快速而輕松的旅行，而汽車是什么決定了你能走多遠。據說，跨過老張溝，登上“英雄坡”后，將是另一個世界。這意味著，從大壩到傳說中的“壩上草原”，更重要的是，攀登英雄坡時有4G信號。我更渴望穿越。

面對困難，我哥哥的話讓我很興奮：“沒有教練，只有教練。在峽谷和彈坑面前，駕駛北京（BJ）40L只需要換到4L檔。在低速四輪驅動模式下，其2.3T渦輪增壓發動機可以將扭矩瞬間放大2.5倍，達到875N.m，輕松擺脫困境。值得一提的是40L也具有超越牧民的傳球能力。接近角/離去角/縱向通過角達到了36°/34°/23°，這讓我們在通過“康恒谷”時充滿信心。

毛主席的詩至今仍在我的腦海中引起共鳴——江山如此迷人，吸引了無數英雄折腰！

對于這段旅程來說，最困難和最激動人心的莫過于眼前的英雄坡。網上有很多視頻挑戰英雄坡失敗甚至翻盤，這些視頻一直讓我感到不安。斜坡很陡，路線很長。如果你不能爬到一半，你將不得不倒車下坡，面臨巨大的風險。

當然，對于是否有越野愛好者最關心的差速鎖這個問題，也有答案。面對彈坑和交叉車軸等復雜的路面，北京（BJ）40L仍然可以輕松應對。博世第九代ESP系統發揮著關鍵作用，它還具有LSD功能，即使兩個輪胎離開地面，也可以輕松擺脫故障。

越野兄弟會的樂趣-兄弟會，越野就像生活

駕駛未經改裝的北京（BJ）40L成功通過老張溝，給我留下了無數的感動。整個過程就像一系列大片，其中除了美麗的風景和冒險，還有無處不在的越野兄弟。也許這就是所謂的“沒有越野，就沒有兄弟”。

摘要：

越野有美景，有情感，有兄弟，這是越野給我帶來的最大樂趣。駕駛未經改裝的北京（BJ）40L，無論是動力輸出、通過性還是四驅性能，它都能夠應對老張溝復雜的路況。最關鍵的是，北京（BJ）40L配備的ESP電子系統還具有LSD限滑差速器功能。在低速四驅模式下，它可以充分保證在兩輪離地時擺脫困境的能力，讓我們輕松攀登從森林到草原的“英雄坡”，體驗不同自然環境的魅力！

標簽：北京漢BJ212炮世紀

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