環球時報狠批巴鐵:人的,就是下一個“e租寶”

我相信我們每個人都聽說過“人人寶”事件。這個在當時各大主流媒體中廣受歡迎的融資平臺，以驚人的年均14%的收入成功了大量普通中國人投資它，最終血本無歸！90%的受害者是老年人，損失的都是他們的養老金！

但今天，我們看到許多媒體沒有吸取教訓，正在兜售一種極有可能成為下一個“人人寶”的產品。

該產品被稱為“八鐵一號”。

“巴鐵”是一輛大型“立體巴士”，橫跨兩條街道，在一輛小型汽車上方行駛。相信很多人應該都看過“巴鐵”最直觀、最生動的概念圖：

看起來真的很嚇人嗎？事實上，早在三個月前，甚至六年多前，當一些中國主流媒體記者看到這個概念時，他們也受到了恐嚇，甚至不遺余力地推動這個項目。

但也正是在三個月前，耿志格曝光了一些關于這項所謂“中國前沿黑科技”的內幕信息，比如：

1.這個項目在2010年被大肆炒作，因為它的“概念”被美國《時代》雜志選為全球50大發明之一。然而，“巴鐵”的實用性一直受到各種專業人士的質疑，尤其是中國極其復雜的路況。

此外，在過去的6年里，“巴基斯坦鐵路”項目只是停留在概念上，沒有任何實質性突破。

此外，“八鐵”的總設計師宋有洲只有小學文化程度

▲ “八鐵”總設計師宋有洲

2.美國人實際上早在1969年就構思了一個類似于“巴基斯坦鐵路”的概念，但由于重大的現實問題，即使在美國這樣一個敢于發明和嘗試新事物的國家，也沒有人真正愿意實施這個概念

3.盡管“巴鐵”曾在宣傳材料中聲稱該項目已獲得“上海交通大學汽車研究院”的可行性認證，但交通大學從未想過與該項目有任何聯系，一直想澄清其關系。它甚至透露，這個項目只是學院教授與少數學生一起進行的“私人工作”，論證過程主要由學生操作。

4.最重要的是，“巴鐵”項目背后實際上是一家以在線金融P2P運營的財富管理公司，該公司一直在吸收投資者的存款并承諾償還高利率，但其資金鏈風險非常高

所以當時我提醒大家，不要盲目受一些主流媒體的影響，不要在巴基斯坦鐵路的報道中過于“輕信”，要謹慎——尤其是普通家庭，不要把自己的錢投資到這個項目上。

不幸的是，我們的報道似乎沒有引起一些媒體同事的注意。結果，今天在河北省秦皇島市對“八鐵”生產的一輛模型車進行了所謂的“路試”后，幾個月前盛贊該項目的主流媒體跳了出來，繼續宣傳。

然而，根據觀察和一位親自參觀過巴基斯坦鐵路項目的同事的說法，今天的“模型車”基本上是游樂園的水平。其中，就在上個月，我的同事參觀了“巴基斯坦鐵路”模型車，她說她當時看到的這輛車沒有任何新技術，只是一輛制造出來的模型車，甚至沒有輪子或軌道。

這張照片是本報記者7月份實際訪問“巴基斯坦鐵路”項目時拍攝的

而且，本報記者向當時“巴鐵”項目的人員提出了許多專業問題，比如“巴鐵“在過去6年里做了哪些工作。當時，工作人員回答說，我們已經進行了“技術優化”。

但當我們的記者進一步質疑哪些技術得到了優化時，他們無法回答。

甚至后來，工作人員要求我們的記者不要問這些他們認為與項目“無關”的問題。

因此，與我們的記者一個月前看到的相比，今天的“八鐵”模型車唯一的改進可能是在模型車上安裝了車輪和軌道，然后在下面插入了兩輛小型車，創造了一個在外觀上可以“吃瓜群眾”的概念形象。

有網友表示，貝特爾其實是一臺大型龍門起重機，也可以操作。

巴塔il-1的行走機構與龍門起重機非常相似嗎？

此外，我們還沒有看到這種“巴鐵”有任何創新，也沒有看到它如何適應中國復雜的路況，更不用說它如何確保下面的車輛不會太高；如何應對事故；

以及更詳細的問題，例如如何避免遮擋下面行駛的汽車的視線。

然而，只有小學文化水平的“八鐵”項目總設計師宋有洲表示，這些問題可以在1-1.5年內解決。

一般情況下，這樣的項目從研發到初步實驗需要5年左右的時間，從初步實驗到投放市場也需要5年的時間！

另一方面，當所有人都被“八鐵”的噱頭所愚弄時，我們注意到，一直被“八鐵門”背后的問題所困擾的P2P財富管理公司“華盈凱萊”已經在銷售與“八鐵門”項目捆綁的投資和財富管理產品！！！

你為什么說華英凱萊一直有問題？以過去兩年的報告為例。在2015年11月的一篇報道中，北京商報記者曝光了該公司向投資者承諾的高年回報率，從10%到13%不等。然而，該公司投資的項目大多來自一家名為“中國建筑企業聯合集團有限公司”的公司。

更神奇的是，這家企業的首席執行官和華盈凱萊的首席執行長還是同一個人！

--這意味著，一旦公司發生跑路事件，從法律角度來看，公司的理財項目一般會被定義為“非法吸收公眾存款”！

搜狐財經今年4月28日的一篇文章指出，華盈凱萊成立了一個名為“中國建筑企業聯合會”的俱樂部來錢，然后四處尋找支付數百萬“會員費”的人。

至于收益，據華英凱萊介紹，這意味著承擔他們手中的“數千億”地方政府項目不再需要正式招標，只需要“正式”的方式即可獲得項目，而無需任何審查。

但正是這個“俱樂部”人們支付了數百萬的會員費，但在搜狐報告發布的那個月，它被民政部認定為一個完全的“山寨俱樂部”！！！

此外，在知乎上，一些曾在該公司工作過的網友表示，“華映凱萊”永遠會成為下一個e人寶。建議投資者謹慎！

網友還透露：我家有個人，以前在那家公司當技術員。起初我被了，因為我希望中國汽車行業能夠進步。在那之后，我的第一個項目仍然很好，我在汽車行業努力工作。我還從該公司獲得了一筆中等水平的投資。后來，當我轉到空巴士項目時，我非常失望。領導層和決策團隊都在討論如何風險投資家投入資金，而根本不考慮技術。即使技術研發人員的待遇很差，工廠里的設備和調試也沒有基本的安全措施。現場沒有從事電氣領域的專業工人，許多大學畢業生甚至在沒有實際經驗的情況下被從事項目工作。許多現場作業都非常危險，但現場甚至看不到一雙隔熱鞋。去年，沒有希望了，我換了工作。在空中客車項目之前和之后，有兩輪投資被。這是第三輪

太可怕了，對吧？！

▲ 最近“巴鐵”試運行的最新圖片

所以今天我們必須冒犯我們的同行：我要求你們停止推廣“Batel”，不僅因為這個項目太不可靠，還因為與這個項目捆綁在一起的財務管理公司太難信任，一旦你發現漏洞，那將是一堆！

如果你真的很看好許多專業人士不看好的項目，那么請你自己投資，但不要讓普通人用養老金冒險！

希望每一個看到這篇文章的人都能把它傳給你的朋友和家人，尤其是家里的老人！因為這種類型的“理財產品”特別喜歡吸引信托媒體的老年人來“投資”！

標簽：北京

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