在經歷了河南登封的首場比賽后，2016年中國拉力錦標賽再次鳴。8月5日，備受期待的CRC第二站是在古城張掖和贛州的第六次鼓點。在登封首站獲勝的長安逸動拉力車隊和逸動XT坦克，在極具挑戰性的張掖賽段再次挑戰冠軍。
今年，國際汽車聯合會（FIA）亞太拉力錦標賽（APRC）在張掖首次亮相。第一天兩個賽段結束后，長安逸動拉力賽95組的鄧小文和謝思文表現突出，位列S2組第一，99組96組的孫超和陳一平暫列第四。此外，讓作為量產車參賽的“超級坦克”逸動XT與國際賽車之間的戈壁比賽成為本次比賽的最大亮點之一！
戈壁爭雄，易東再次展現“超級坦克”本色
廣袤的戈壁荒原、布滿砂石的超短軌道、獨特的丹霞地貌是張掖站的獨特景點。自2011年首次舉辦CRC以來，張掖一直是賽車手們的熱門分站，也是各大車隊的必去之地。
本次比賽全程約734公里，其中賽段約237公里。六條路線和九個賽段都是用礫石鋪設的，帶來了多個彎道、狹窄的道路和意想不到的陡坡等困難。在整個旅程中，有多個S形急轉彎和大角度曲線，戈壁的參考對象很少，這使得方向識別更加困難。這些惡劣的環境和復雜的地形對比賽表現和車手技能構成了巨大挑戰。惡劣的環境和復雜的地形極大地考驗著賽車的整體可靠性，以及彎道轉彎的靈活性和動力。而這正是逸動XT獨創的“超級坦克”的優勢所在！根據比賽規則，S2組的比賽是為了爭奪原廠汽車的實力。
贏在細節，億動用科技詮釋產品
在CRC張掖站，長安逸動拉力賽車隊派出的六輛戰車在衛冕S2組冠軍的同時，向更高級別的S4組發起了進攻。眾所周知，長安逸動拉力車隊主要關注的S2組比賽最為激烈，僅該組就有40多輛賽車參賽。
此次S2組推出的逸動XT，每次起步都能感受到澎湃的興奮感，能夠在沙石路面上行駛無一塵封，這完全得益于長安汽車自主研發的1.6升藍芯高效發動機。它采用了全新的運動型低速動力調教，結合加大的起步策略，全面增強起步和低速動力，并能在起步瞬間爆發出澎湃的動力。
出色的底盤設計是確保逸動XT第一天取得成功的重要原因。借助美國百年汽車技術優勢，美國長安汽車研發中心在逸動XT上融入了更先進的底盤調校技術，利用其技術實力將長安汽車賽的DNA奠定在逸動XT上。
這一切為長安逸動拉力賽車隊在比賽中取得優異成績提供了堅實的物流產品力保障！
終極駕駛，冠軍DNA一脈相承
值得一提的是，剛剛在青島上市的全新逸動系列，充分繼承了逸動XT優秀的種族基因。第二代藍芯1.6L GDI缸直噴新型全鋁合金發動機，與搭載逸動XT油箱的1.6L藍芯高效發動機同平臺打造，壓縮比11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，接近1.8L排量數據，在動力和扭矩方面全面超越1.8L級別的主流車型。同時，五速手動變速箱的質量得到了同步升級，換擋更加平順，操控更加輕松，加速更加強勁。
同時，新款逸動XT的底盤調校由長安汽車美國底特律研發中心擁有20多年研發經驗的大師級專家團隊領導。在60款底盤調校解決方案中，選擇了舒適性與操控性相結合的黃金分割，使其在舒適性和操控性方面與合資車型不相上下，賽事的DNA進化也更加完美。
發揮你的本色，期待逸動XT的完美綻放
2016年軌道交通張掖站信標已經點亮，長安逸動已做好充分準備。這一次，憑借逸動XT坦克的強勁表現、一支實力非凡的車隊和經驗豐富的車手，我們將為這場比賽帶來更多的興奮和激情。使用易動XT與長安汽車相當的底盤系統和卓越的動力系統，為消費者提供了有力的證據，并向消費者展示了我們產品中包含的運動基因和賽車魅力。
“中國石化的長城潤滑油對西門子集團來說就是優先者，明天就回給負責采購的同事們發郵件，將優先采用和推薦長城潤滑油產品。
1900/1/1 0:00:008月3日，吉利汽車發布了7月銷量公告：7月份吉利汽車銷售新車48522輛，同比增長64，環比增長約4。其中國內銷量為46319輛，較上年同期增長72。
1900/1/1 0:00:00一提到途虎養車，大部分的車友第一反應就是輪胎是正品，價格又是極好的。
1900/1/1 0:00:00相信我們大家每個人都已經聽說過“e租寶”事件。
1900/1/1 0:00:00智能后視鏡、車機市場已經飽和了？萬億級的汽車后市場，為什么你的產品賣不動？為什么你總是賺不到錢？以低價策略拓展市場能走多遠？對此，深圳市領航者電子科技有限公司總經理黃志強認為：市場不給力，
1900/1/1 0:00:00長城汽車公司上周發布業績快報，2016年上半年實現凈利潤4930億元，同比增長452。同期，該公司的營業總收入達41672億元，同比增長1219。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航