不偏科才能穩中求進 看北京現代如何多點開花

按照以往的車市格局，上半年往往呈現出春節前爆發，然后進入淡季的趨勢。盡管去年6月整體市場低迷，出現了自2008年以來的首次環比和同比雙下滑，但北京現代仍處于“后百萬時代”的上升階段，同比增長率高達60%。

從今年上半年來看，車市整體增速明顯放緩，部分品牌呈現弱勢態勢，未能實現上半年既定目標。在韓國品牌中，如北京現代，不僅提前完成了實現既定目標的重要任務，而且在產品戰略規劃中實現了全面發展狀態，不偏向科學。無論哪個細分市場將成為未來的藍海，車企在產品布局上都應該做好充分準備，必須同時關注轎車和SUV。這對擁有豐富產品線、良好聲譽和卓越性價比的北京現代來說是一個爆炸性的機會。

豐富的產品線，北京現代的“后百萬時代”依賴于D+s戰略

總結北京現代的產品結構，涵蓋小型車、緊湊型車、中型車、小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV。例如，緊湊型和中型車具體分為A級、A級、A+級、B級和B級。這種細分的產品矩陣使北京現代得以實現全面均衡的發展。

當然，除了汽車細分對整體銷量有顯著的促進作用外，遵循國家政策也可以實現意想不到的銷量。眾所周知，2015年10月，政府正式實施了小排量發動機購置稅減半的優惠政策。根據目前的技術水平，如果設計得當，1.6T發動機不僅可以獲得很好的動力，而且在燃油經濟性方面表現得很經濟。

無論是預計未來國家將支持小排量汽車，還是一直致力于將動力和油耗相結合，北京現代旗下的幾款車型恰好符合國家將小排量汽車購置稅減半的政策。如果小型車和緊湊型轎車搭載1.6L和1.4T發動機是常見的，那么在動力需求更高的緊湊型SUV車型和中型車中搭載1.6T發動機是值得稱贊的。

僅根據數據，與北京現代全新途勝和合資SUV車型的同級別車型相比，盡管該車型使用的1.8T發動機比全新途勝大一個尺寸，但全新途勝的1.6T發動機在最大馬力和最大扭矩方面都實現了合資SUV 1.8T發動機的爆發。更讓消費者高興的是，全新途勝1.6T發動機不僅在能耗方面比1.8T發動機節省了更多的燃油，而且符合國家小排量購置稅減半的政策。

說實話，北京現代之所以在上半年末取得良好的銷售業績，主要得益于其對北京現代“后百萬時代”的“D+S”戰略規劃。其意圖是提升品牌形象和溢價，主要是提高中高端和SUV車型的比例。俗話說，有了好的質量，北京現代將在主流合資品牌中更加突出，從而提高質量和聲譽，自然增強品牌實力。

以2016年上半年的情況來看，北京現代實現了同比正增長，6月有5款車型銷量過萬，占主要銷售車型的一半以上。不集中在特定細分市場的全面開花現象，體現了卓越的產品布局和均衡發展。值得一提的是，D+S戰略車型的比例目前已達到50%。如果要用一個詞來概括北京現代上半年的表現，“收成相當充裕”應該是最恰當的。

創新營銷方式，北京現代為百萬時代奠定基礎

俗話說，酒香不怕巷子深，但在當前信息傳播迅速的時代，將其與“IP”這一熱門話題相結合，絕對有利于品牌推廣。對于汽車品牌來說，擁有好的產品并不一定能帶來好的銷量。另一個關鍵是如何制定營銷策略……

符合品牌形象。為了擺脫傳統和過時的營銷方法，北京現代在創新營銷方法方面做出了巨大努力。例如，北京現代利用目前流行的“IP”明星活動，利用全球超人氣偶像權志龍在北京車展上為悅娜打造平臺；胡歌是中國一位有影響力的標志性男演員，他熱情地支持全新的領導層，并成為其代言人。

上述偶像的粉絲群不僅符合其代言模特的主要銷售年齡段，也與偶像的氣質不謀而合。在一定程度上，它可以將支持他們的粉絲轉化為購買他們代言車型的潛在消費者。

此外，北京現代還通過贊助歐洲杯等最受歡迎的體育賽事，拉近用戶之間的距離，共同創造積極向上的生活方式。通過運動，它與北京現代品牌車型的運動氛圍緊密相連。

此外，縮微膠卷和在線直播等傳播渠道豐富并擴大了潛在的消費者群體。從本質上講，北京的現代營銷和傳播方式幾乎涵蓋了公眾在日常生活中接觸到的所有媒體，如手機、電腦、報紙、雜質、互聯網、線下活動等。當然，積極參與在線垂直平臺，利用年輕消費者習慣的O2O銷售模式，也增加了北京現代的銷售額。

總的來說，與去年同期相比，北京現代今年上半年確實實現了雙增長的趨勢，在多個地點的銷量也反映了北京現代此前在產品線建設方面的努力。

從行業角度來看，北京現代在產品布局和創新營銷方式上值得其他車企借鑒和學習。在邁向后百萬時代的道路上，盡管北京現代還有很長的路要走，但憑借其在前四名中的綜合競爭力和穩定的品牌影響力，再加上不斷創新的營銷方式，它能夠創造數百萬的銷量只是時間問題。

標簽：北京現代途勝大眾悅納

汽車資訊熱門資訊