昨天,據外媒報道,黑客Charlie Miller和Chris Valasek最近成功入侵了他們的吉普切諾基,成功控制了汽車的轉向和制動系統。去年,他們遠程攻擊了這輛吉普車。米勒表示,這種類型的攻擊并不一定意味著能夠控制整個車輛。即便如此,這次襲擊仍然讓人們感受到了聯網汽車的恐怖。由于現在越來越多的汽車配備了聯網功能,對汽車的網絡攻擊問題不容低估。那么,目前汽車聯網的價值是什么呢?
隨著全球經濟和汽車行業的不斷發展,在用汽車數量迅速增加,導致道路交通安全、交通擁堵、空氣污染等一系列問題日益突出。交通問題嚴重影響著社會經濟的發展和人們的生活質量。為了解決這些問題,不同國家和地區的交通部門大力發展智能交通系統和智能汽車技術。通過對道路交通的科學管理,提高了道路安全水平,提高了公路使用率,緩解了交通擁堵,減少了汽車尾氣排放,實現了車路協同。因此,車聯網的概念就是在這種背景下產生的。因此,從宏觀角度來看,車聯網的價值在于解決道路交通安全、緩解交通壓力、減少尾氣排放、實現車路協同。從消費者的角度來看,車聯網的價值在于提供安全、方便、舒適的駕駛和乘坐體驗,具有成本效益的使用和維護成本,以及對車輛的有效管理。
在了解了車聯網的價值之后,我們需要考慮一個問題:誰直接使用車聯網?答案肯定是消費者,所以我們有必要從消費者的角度考慮車聯網的價值。
影響消費者購車的因素有很多,除了“品牌”,“安全性能”是消費者最關心的因素。汽車的安全措施大致可以分為主動安全措施和被動安全措施。無論是主動安全還是被動安全,對消費者來說都非常重要。然而,在早期階段,消費者對被動安全的需求(如用于軟保護的碰撞測試和用于硬保護的車身結構)遠高于對主動安全的需求。隨著技術的不斷發展和消費者安全意識的增強,消費者的思維從最初只考慮車輛的抗沖擊性,到現在理解和接受主動安全措施,消費者的消費理念、觀念和方法達到了一個新的水平,主動安全意識顯著增強。車聯網提供了積極的安全措施,車聯網市場也得到了培育。
對于消費者來說,任何產品的用戶體驗都是最重要的因素,當然車聯網也不例外。目前,國內車聯網產品追求功能多樣性,行業對產品質量的評價實際上是基于功能的數量,而不是良好的體驗。這是當前車聯網行業的一個主要問題。目前,在用戶體驗方面,車聯網行業確實需要學習互聯網思維,實現產品快速迭代,并以專注的精神增強用戶體驗,以贏得用戶聲譽。如果沒有良好的用戶體驗,即使是最好的價值也無法實現。
我從國內多家車聯網制造商那里了解到,車聯網的領導者智信通已經獲得了良好的客戶體驗。通過360視頻監控、智能云鏡、行車記錄儀等硬件設施,為動態駕駛和靜態停車形成強大的安全防護。同時,對于胎壓監測器,駕駛員應該意識到,當輪胎泄漏時,可能會導致車輛偏離。在高速行駛時,前輪漏氣和爆胎會造成人身傷害,而后輪爆胎和爆胎則會導致車輛嚴重抖動,造成巨大危險。據統計,70%的高速公路事故是由輪胎問題引起的,80%是由輪胎壓力和溫度異常引起的。所以輪胎壓力的重要性c……
想象。基于這一安全要求,智信同車互聯使用智能終端硬件胎壓檢測儀,幫助車主及時了解胎壓狀況,并采取預防措施。
不僅如此,智信同車互聯還可以通過更強大的智能硬件實現停車碰撞報警、停車牽引防盜、電壓電量監測、整車故障檢測等功能。該手機應用程序可以隨時隨地監控車輛的各種狀態信息,并可以輕松感知異常油位,為駕駛和出行提供更多安全保障。
更深入地了解市場,智信通車聯網產品的更換速度也處于市場前列。當傳統云鏡還在市場上銷售時,他們已經推出了差異化的云鏡ELE,通過OBD和ACC信號狀態讀取解決了傳統智能云鏡的功耗問題。它還具有一流的OBD產品特性和功能,適用于各種車型,涵蓋400多種車型。它不僅從車輛數據中收集了65萬個原始車輛故障代碼,還提供車輛狀態讀取、體檢和故障報警位置監測、導航服務位置定位、車輛狀態報警、車輛遠程監控,并為傳統云鏡制造商提供web應用程序、應用程序,以及強大的汽車聯網云架構系統。
所以,智信同車車聯網并不是為了聯網而局限于聯網,而是基于自身優勢,將車聯網與車聯網真正融合在一起。
通過車聯網技術,一方面不斷為駕駛員提供各種智能產品矩陣,為他們帶來更好的駕駛體驗。另一方面,它也為傳統汽車電子制造商在差異化產品市場上提供了強大的競爭優勢。
互聯網黑客的出現未能阻止互聯網的廣泛使用;聯網汽車吉普的停電不會影響或中斷車聯網的發展,因為車聯網的價值總是大于其缺點。未來,在車輛完全連接后,將利用駕駛輔助系統和動態交通信息來提高道路交通安全,確保交通暢通,減少車輛擁堵,還可以減少交通擁堵造成的廢氣排放,實現車輛與道路的有效協調。智信同車互聯將繼續為實現這些目標而努力,實現智能交通,提高社會效益。
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