中瑞普德科技領先 新能源汽車聯盟順勢而生

7月15日，第十二屆北京國際新能源汽車及充電設施展覽會在北京國際展覽中心舉行。來自全國各地的350多家參展商展示了他們的新能源技術和產品，超過50000名專業觀眾參觀了展會。

在此次展會上，有一家特別引人注目的企業——北京中瑞普德創新科技發展有限公司，他們帶來了紅旗CA770加長型純電動禮賓車、中國第一個擁有“中國芯片”的自主新能源純電動汽車品牌、強大的純電動切諾基越野車等展品，以及他們的核心專利純電動雙驅動力總成、雙驅智能電控、鋁酸鋰錳動力安全電池，展位面積超過300平方米，吸引了源源不斷的中外游客前來參觀和洽談合作。其他參展商也提交了合作意向，中央電視臺、汽車頻道等多家新聞媒體對中瑞普德進行了現場報道。據了解，北京中瑞普得創新科技發展有限公司成立于2015年，總部位于北京。是由多家新能源汽車技術和研發企業共同發起成立的技術創新型企業，致力于創新技術研究和市場應用。其業務范圍涵蓋新能源汽車動力系統的研發、新能源汽車原型的開發以及移動互聯網品牌的整合和營銷。它可以為許多新能源汽車制造商提供新能源汽車動力系統解決方案。公司依托一流的研究院所和強大的研發團隊，在新能源的長期研究和實踐中擁有大量專利技術和發明專利，在國內外同行業中受到好評。7月16日，由北京中瑞普德創新技術開發有限公司有限公司技術團隊開發的純電動雙驅動力總成技術榮獲2016年中國電動汽車“技術卓越獎”。我們相信，有限公司將在中國新能源汽車領域走得更快、更遠。

7月20日，“中國新能源動力汽車產業技術創新戰略聯盟”成立大會暨成果推介新聞發布會在中國科學館舉行。該聯盟由科技部中國科學技術產業化促進會科技產業促進委員會、北京中瑞普特創新技術開發有限公司和多家新能源技術創新企業共同發起。以中國科學技術產業化促進會為管理單位，加入了企業、大學、研究機構、金融機構等各種組織。其中，清華大學、北京理工學院、天津大學等高校，以及北汽新能源、華泰新能源等企業為聯盟提供了有力支持。。

聯盟主席、中瑞普德董事長王琳

聯盟主席、中瑞普德董事長王琳在大會上致辭，介紹了聯盟的初心和未來愿景。隨著物質水平的提高、消費者需求的日益多樣化和產業邊界的模糊，企業之間競爭的時空體系發生了巨大變化。創新者之間橫向和縱向一體化的重要性已經凸顯，孤立的創新者和企業不再能夠跟上技術的步伐。傳統企業的個體競爭模式已完全被聯盟企業之間的集團競爭模式所取代，形成了以合作競爭為基礎的新的競爭格局。特別是在技術密集型行業，技術聯盟已成為聯合研究和產業研究的必要渠道。王琳談到，作為科技行業的代表之一，新能源汽車行業在企業間的技術積累和創新實力方面存在顯著差異。每個企業都迫切需要技術合作、整合和利用……

，延伸產業鏈，支持和引領產業技術進步，形成產學研用相結合的市場化技術創新體系，提高企業市場競爭力，確保科研與生產緊密聯系，實現創新成果快速產業化

聯盟副秘書長孟宇

聯盟副秘書長孟宇向記者介紹了聯盟的發展目標：“中國新能源動力汽車產業技術創新戰略聯盟”以新能源汽車產業化為目標，聯盟的科研成果可向聯盟成員開放；聯盟將加強與政府的溝通，以更好地回應企業的需求；積極推進新能源汽車示范基地建設，建立綜合應用示范基地。通過協調科研投入，提高新能源產業創新和汽車服務質量，解決新能源產業鏈松散問題，促進新能源汽車產業健康發展，加強相互合作，完善市場服務功能，加快標準化、規模化、，信息化、新能源產業國際化建設。

2009年2月，國家六部門聯合發布《關于推進產業技術創新戰略聯盟建設的指導意見》，加快建立以企業為主體、以市場為導向、產學研結合的技術創新體系，增強產業核心競爭力。王林表示，新能源汽車戰略聯盟也是根據指導精神成立的。

聯盟主管張勇向記者介紹了聯盟發起人的情況：聯盟發起人北京中瑞普德創新技術發展有限公司有限公司是一家致力于創新技術研發和市場應用的技術創新企業。其業務范圍包括新能源技術研發、新能源汽車開發、生產和銷售、移動互聯網品牌整合和營銷等。于2015年12月17日在深圳前海股權交易中心上市。在2014年上海機動車檢驗中心的工況測試中，其雙驅動力總成的基礎車型在剩余38%的電量下達到415.5公里的超高水平，震驚了業界；他們的鋁酸錳鋰動力電池技術充分彌補了電池行業產品價格高、體積大、污染重、安全性差的諸多缺點，樹立了行業的旗幟。

來自國家發展改革委、工業和信息化部、科技部的多位政府領導和行業專家出席了聯盟成立大會。國務院參事、中國能源環保高新技術產業協會會長王炳晨，中國科技產業化促進會科技產業促進委員會主任董永生，中國新能源動力汽車產業技術創新戰略聯盟秘書長分別出席并致辭。

標簽：北京紅旗

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