7月16日,在2016硅谷高科技創新大會暨全球工業互聯網大會上,奇瑞新能源與北京眾創空間聯合發布了全球首個開放式汽車共享平臺,可實現汽車設計制造的開放共享。奇瑞新能源總經理高立新表示:“奇瑞開放小型純電動汽車架構和專用技術平臺,是汽車行業進入2.0共享經濟模式的重要一步
雙方選擇開放奇瑞最新的S51電動汽車平臺。根據該計劃,汽車企業家可以將該平臺作為創新使用場景中創新功能車型二次開發的基礎。他們還可以與奇瑞新能源汽車共享開發、設計和制造流程,并最終與奇瑞新能量合作進行驗證和測試。在滿足國家安全法規和批準后,他們可以大規模生產定制產品。
S51車載平臺基于全鋁車身,采用復雜截面設計、高強度鋁鎂合金擠壓成型、三維空間精密彎曲、激光組合焊接等技術。共享結構平臺允許差異化車身的設計、生產和制造,以滿足不同的車輛外觀和功能結構要求。該平臺的關鍵參數如下:軸距范圍在1800-2700mm之間;整車長度范圍在2600-4000mm之間;整車的寬度范圍在1400-1800mm之間;最高速度可達180km/h;安全級別可以達到C-NCAP五星。該平臺還擁有領先的電動驅動系統技術和產品,具有高效率、大范圍、寬扭矩和可變繞組技術。奇瑞新能源還開發了相同標準尺寸的電池模塊和相同標準電子架構的電池管理系統。模塊數量可根據客戶需求靈活匹配,最大續航里程可達500公里。
此外,該平臺還構建了一個標準化、可擴展的電子控制技術平臺,滿足Autosar和功能安全ISO26262國際標準的要求。除了可以滿足傳統汽車的功能配置,還可以實現云技術、ADAS、環境識別等先進的智能網聯技術。
中國車市從來不缺乏話題,尤其對一個新品牌而言。近幾個月以來,欲以汽車之名而復活的意大利經典品牌SWM不可避免地成為了話題焦點。
1900/1/1 0:00:007月11日,中國汽車工業協會發布了上半年我國汽車工業運行情況。上半年,我國汽車產銷128922萬輛和128298萬輛,同比增長647和814。
1900/1/1 0:00:00最近,賽車圈出大事了全中國最牛的賽車手一個個都失蹤了作為圈里“老司機”,
1900/1/1 0:00:00每一次排放升級,都是對車輛生產企業研發能力的真正考驗。
1900/1/1 0:00:00英菲尼迪日前公布了其全球銷量,該品牌上個月全球銷量同比提升了15,在華銷量攀升了12,國產車貢獻六成銷量。今年下半年將有4款新車上市。
1900/1/1 0:00:00今年1月,隨著環保部、工信部2016年第4號公告的發出,對汽車行業產生深遠影響的“國五”時代即將到來。根據油品升級進程,我國將分區域實施國家第五階段機動車污染物排放標準,即“國五”標準。
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