巴渝雛鳳振翅展新顏 北現三足鼎力謀崛起

未來，我們將竭盡全力將重慶工廠打造成全球領先的全新旗艦工廠！

“近日，在重慶工廠首批設備安裝暨投產儀式上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼簡明扼要地指出了北京現代重慶工廠的目標和定位。作為北京現代繼2015年滄州工廠建設后建設的第二座工廠，其對重慶工廠的意義北京現代未來的發展是不言而喻的。自2015年6月23日開工以來，北京現代重慶工廠的建設已經進行了整整一年。隨著初始現場強夯、樁基行程、鋼結構安裝的完成，工廠的生產設備也開始安裝。這家位于重慶土地上的工廠就像一支準備就緒的箭，為北京現代再次沖擊中國汽車市場做好了充分準備。

聚集潛力，拓展領域，一個逆向向上的深度融合樹模型

2014年以來，“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”和“一帶一路”被確立為三大支撐帶，成為國家意志，這無疑對中國汽車產業的未來發展產生了深遠影響，促使中國各大企業不斷調整生產政策，優化升級產業結構。作為國家政策的忠實擁護者，北京現代在改革方面始終走在時代前列，“敢為人先”已成為北京現代的一大標志。此次進行的新產能布局正符合國家對產業融合和創新升級的重視。

北京現代重慶工廠總面積187萬平方米，投資77.5億元，位于重慶兩江新區渝府工業區。這家被稱為北京現代的旗艦工廠，可以說是融合了當前汽車生產制造中最前沿的技術。

由沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工序以及發動機工廠組成的全自動化生產線，完美地展示了什么是100%的“智能”生產。5400噸全自動模塊沖壓生產線，300套全自動生產機器人，以及多車型和多車型混合生產系統，在六大車間全面實現了100%智能化和全自動化生產，這也表明了北京現代對重慶工廠投資建設的執著。

現在，隨著重慶工廠完成了初期現場強夯、樁基沖程、鋼結構安裝等作業，第一臺設備也開始安裝，其施工正在有序地逐步完善。據了解，到重慶工廠整體建設完成時，其整車年產能將達到30萬輛，未來北京現代也將在五家工廠的合力下突破165萬輛的空前產能，滿足全國汽車消費需求。這不僅是北京制造業優化首都經濟發展結構、布局區域經濟發展的典范，也是京津冀地區和長江地區先進制造業深度融合的典范。

搶占市場，共贏未來，以遠見卓識推動發展

近年來，隨著中東部地區汽車工廠建設和汽車產銷日益飽和，西南汽車市場蘊藏的巨大發展潛力，使其成為各大廠商眼中尚未開墾的處女地。水運、航空、鐵路、信息、保稅港口的交匯特點，以及“國際物流樞紐”的兩大獨特地理優勢，無疑地，位于長江經濟帶“一帶一路”和“Y”通道上的“要塞”重慶，已成為汽車市場領軍者的競爭場所。

此外，重慶作為長江經濟帶西部地區的中心樞紐，地處中國西南工業腹地，具有內陸前、歐洲后的獨特地理和經濟優勢，是重要的戰略優勢……

通用電氣吸引外國投資者進行布局。作為內陸第一個國家級開發新區，兩江新區是中國最大的汽車產業基地，北京現代可以擴大在重慶的產能布局，構建區域經濟模式，輻射內陸市場具有重要意義。

經過一年的建設，重慶工廠的逐步建設和完善，無疑使北京現代在全國形成了南北布局的新格局。北京現代的兩個新工廠建成投產后，將是京津冀協同發展、長江經濟帶建設等國家戰略實施2-3年來首次取得成效，也是中國宏觀經濟轉型的時候。北京現代為應對快速變化的市場環境、把握時代脈搏、洞察市場趨勢而做出的決策，在業內被稱為前瞻性和乘勢而上。

三地布局，逆勢而上，突圍而上

眾所周知，隨著汽車競爭的加劇和保有量的逐漸飽和，近年來，國內汽車銷量整體呈下降趨勢，尤其是2015年，汽車銷量降至前所未有的“冰點”。許多汽車公司也采取了緊縮策略，北京現代重慶和滄州相繼開工建設，加快了在全國的產能布局。打破產能的關鍵恰恰是市場，”北京現代執行副總經理劉志峰表示，這反映了北京現代的遠見。在他看來，只有同步提升產能的規模和質量，才能確保市場上企業“數量”和“質量”的雙重保障。

回顧北京現代成立14年來每一家工廠的建設決策，無一例外都與時代發展背景下的國家戰略、行業趨勢和企業戰略息息相關。如今，北京現代重慶工廠的建設仍在有條不紊地穩步進行。相信未來，當重慶和滄州兩個工廠的建設完成，五家工廠協同工作時，將為北京現代的巨輪長途航行提供源源不斷的動力來源。

標簽：北京現代大發

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