沈進軍：中國二手車可借鑒德國模式

沈進軍：中國的二手車可以借鑒德國的模式。近日，以“誠信追潮流”為主題的2016 CUCA中國二手車大會在重慶舉行。在這次二手車行業精英的聚會上，作為此次活動的組織者，中國汽車流通協會會長沈進軍在大會上發表了重要講話。

沈進軍開幕致辭：有限搬遷、誠信、行業自律。對于二手車愛好者來說，2016年將是最自豪、最激動人心的一年。

3月5日，國務院總理李克強在《政府工作報告》中提出“激活二手車市場”，3月25日，國務院辦公廳發布《關于促進二手車交易便利化的若干意見》，業內稱之為“國八條”。

根據該協會獲得的信息，截至目前，共有8個省區的114個城市取消了“限遷令”。通過這次事件，我們可以強烈感受到本屆政府的工作作風，其特點是“嚴格執行、嚴禁”；同時，我相信這也是業界共同努力的結果。

“國八條”出臺已經三個多月了，這只是長征邁出的第一步。如何使政策從出臺之日起生效是一項長期而艱巨的任務，我們仍然需要每個人的支持和行業力量。

當前二手車行業面臨三大問題：一是市場環境問題；第二個問題是誠信問題；第三個問題是這個行業本身。

國務院第八條的出臺和實施，更多的是為行業創造公平競爭的市場環境。誠信問題是一個社會問題。如果每個企業和行業都能從我做起，樹立誠信意識，這個問題就可以解決。

談到二手車行業的誠信問題，一個是企業之間的誠信，這需要企業家具有契約精神，誠實守信；二是企業對消費者的誠信。為此，該協會推出了“商務認證”，一方面旨在執行《二手車鑒定與評價技術規范》的國家標準；另一方面，同樣重要的是要告知大家，測試和評估與交易無關，并讓消費者了解二手車的技術狀況和殘值，以解決車輛信息不透明的問題。這正是在踐行誠信，將其從口號轉化為行動。

關于行業自身存在的問題，目前二手車行業正處于“散、小、弱”的經營主體階段。傳統有形市場正面臨轉型升級，以及基于互聯網技術的新商業模式、流通業態和交易方式，這些都帶來了巨大的影響和沖擊。

汽車市場已經進入買方市場，而二手車市場仍處于賣方市場，車輛供應相對不足。中國擁有近1.8億輛汽車，是僅次于美國的世界第二大汽車擁有國。為什么汽車短缺？這些車輛分布在千家萬戶，但我們不知道他們的需求，只能被動地等待他們來到我們家門口。

在這次考察德國二手車市場時，我的主要感受是：首先，經過多年的培訓，德國人已經習慣了金融購車；第二是通過合同實現新車的銷售和二手車的生產。這一過程不僅通過制造商、分銷商和服務提供商來實現，還通過供應鏈資源的整合來實現。

因此，行業迫切需要解決的是培養消費者的消費習慣；二是整合供應鏈資源，“生產”二手車，提高有效供應；

三是做大做強經營主體，增強服務能力，規范市場。

本次大會以“誠信、誠信、追逐潮流”為主題，為大家搭建了一個相互溝通、合作、共贏的平臺。除了主論壇外，還有七個分論壇，從不同角度進行交流。大會的主講人力量空前強大，既有來自二手車行業各大龍頭企業的代表，也有國內外專家。

我希望每個人都能通過交流有所收獲。我也希望每個人都能提供寶貴的建議，讓會議做得更好，讓協會的服務更準確。

最后，我想和大家分享一下，自2016年以來，市場的表現并沒有給我們帶來太多驚喜，但政策的春風鼓舞了我們。李克強總理提出的“激活二手車市場”和國務院發布的“國八條”對行業來說是一個好消息，也是難得的機遇。

我們相信，隨著二手車行業相關政策的不斷調整、出臺和實施，制約二手車市場發展的壁壘將被打破，二手車市場將迎來新的春天。讓我們乘勢而上，乘上汽車市場新常態的大船，揚帆起航，重新出發！

標簽：東風

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