DataEye數據研究報告：中國車齡分布現狀

6月中旬，DataEye與深圳市遠正科技有限公司合作推出汽車行業數據研究報告第一階段——《中國乘用車市場現狀》。看完之后你有什么見解嗎？如果你有什么意見，歡迎去DataEye微信公眾號吐槽拍磚

近日，DataEye&遠征科技發布了第二期汽車行業數據研究報告——《中國車齡分布現狀》，幫助您了解中國汽車市場車齡分布的現狀。

觀點快報：

中國乘用車市場年齡分布解讀：

中國汽車的總體平均使用年限超過3年。總體而言，乘用車市場正逐漸呈現出從一線城市向三線城市轉移的趨勢，進入汽車維修的關鍵階段

三線城市正逐漸進入首購爆發期，表現為最年輕的車齡。隨著消費力的提升和終端渠道的下沉，二三線城市將成為中國新車銷量增長的重要來源

解讀中國二手車市場車齡分布情況：

在二手車市場中，二線城市的車齡最年輕，平均車齡為3.46歲。隨著二手車異地限遷政策的出臺，預計二線城市二手車交易將更加活躍

受深圳突然出臺的限牌政策的影響，汽車的非剛性消費大幅提前，未來三年深圳二手車市場交易將比其他一線城市更加活躍

中國乘用車市場的年齡分布

1.全國汽車平均使用年限為3.3年，已進入汽車維修保養的關鍵階段

一線城市的車輛平均使用年限遠高于二三線城市，一線城市的平均使用年限為3.6年。其中，深圳是一線城市中車齡最小的城市，平均車齡3.4年。從全國來看，乘用車市場正逐漸呈現出從一線城市向三線城市轉移的市場發展趨勢。我國汽車的總體平均使用年限超過3年，進入汽車維修的關鍵階段。

2、三線城市逐漸進入首購爆發期，汽車整體年齡分布趨于年輕化

三四線城市已進入乘用車首購爆發期，使用壽命為2個月至1年的乘用車在三線城市中占比最高；

一線城市的乘用車市場在過去十年中進入了首次購買的爆發期，現在乘用車的整體車齡進入了“老齡化”期，表明使用壽命在3年以上的乘用車比例是一線城市中最高的。

隨著二手車交易優惠政策的出臺，一線城市二手車市場規模有望激增。另一方面，隨著消費力的提升和汽車經銷商終端渠道的下沉，二三線城市將成為中國新車銷量增長的重要來源。

3.廣州是一線城市中車齡分布最年輕的城市，維修保養市場更有增長潛力

在一線城市中，廣州的小客車車齡分布最年輕，3歲以下的小客車比例高于其他一線城市，3歲以上的小客車占比低于一線城市平均水平。在一線城市中，廣州的車齡最年輕，相對而言，廣州的維修保養市場更有增長潛力。

2、 中國二手車市場的年齡分布

1.全國二手車平均使用年限為3.7年。與一線城市相比，三線城市的購買意愿更強

在二手車市場上，二線城市的平均車齡最年輕。與一線城市相比，二線城市不受限購政策的影響，消費能力高于三線城市。因此，他們比一、三線城市有更大的新車購買需求和更高的置換需求。此外，在二手車市場流通中，三線城市的平均車齡高于二線城市。結合全國平均使用壽命數據，三線城市二手車購買意愿更強。

2.車齡在3年以上的二手車在一線城市流通比例最高

在過去的十年里，一線城市的乘用車市場已經進入了首次購買的爆發期，其中三年來一線城市的二手車市場占比最高。此外，二線城市三年以下車齡的比例最高。隨著二手車限遷政策的出臺，二線城市二手車市場規模顯示出更強的增長潛力。

3.在一線城市中，3年以下二手車市場比例最高的是深圳

由于2014年深圳購買政策的實施，市民為了獲得稀缺的車牌資源，大幅提高了非剛性和潛在消費。這反映在深圳是一線城市二手車交易市場中三歲以下汽車占比最高的城市。隨著三年乘用車置換期的到來，與其他一線城市相比，深圳三年以下二手車市場交易相對更加活躍。

公司簡介：

有限公司成立于1993年，是中國最早致力于汽車診斷、測試和維修產品研發、生產和銷售的高科技企業。該公司于2002年10月在香港上市，是國內行業最早在香港上市的公司之一。

深圳市惠東創翔科技有限公司是一家專注于行業數據分析和挖掘的技術驅動型公司。其服務范圍涵蓋游戲、影視、動漫、文學等泛娛樂創意文化領域，以及汽車、房地產等領域。我們為合作伙伴提供專業、深入、精細的數據分析和挖掘服務，為企業提供綜合治理產品和解決方案。

標簽：

汽車資訊熱門資訊