移動時代的出行新要求 博瑞1.8T旗艦型做到了

6月29日是2016年上海世界移動通信大會的開始。考慮到去年的會議，5G技術已經得到了展示，這表明整個移動網絡和相關生態系統的未來轉型。很難想象在今年的世界移動通信大會上，什么尖端技術會震撼世界。然而，在這個到處都是“沒有手機的死星人”的時代，很明顯，移動通信已經成為一個必須開發越來越多產品的領域。天然汽車也不例外。今天，我們將談論“良心國產中型車”博瑞1.8T旗艦車型的娛樂和通信功能。

讓我們來談談我們在起亞K5、帕薩特和蒙迪歐等同級車型中從未見過的G-Netlink車內互聯系統。博瑞1.8T旗艦車型搭載的G-Netlink車載互聯系統具備語音導航、手機應用程序、在線信息、自動求助等多項功能。車主不僅可以在車內隨時上網，語音導航也不需要駕駛員看導航屏幕，便于集中注意力駕駛，確保安全。此外，手機應用程序可以讓車主足不出戶隨時關注自己的汽車信息；當車輛遇到事故時，車輛會自動將其位置信息發送到后臺，為救援提供準確有效的信息指導。

說到娛樂和通信，重要的是要談談哈曼多媒體通信和娛樂系統，它的水平可以直接與勞斯萊斯幻影、寶馬7系和路虎攬勝等豪華品牌相媲美。13個揚聲器和外置7聲道放大器，以及華麗易操作的8英寸超大高清數字觸摸屏，無限的奢華享受可以說讓博瑞旗艦1.8T魅力四射。此外，iPod、USB、AUX等多種存儲設備可以自由切換聲源，多媒體音頻播放、智能導航、藍牙通信等功能使博瑞旗艦1.8T成為90后的理想車型。

另一件值得一提的事情是博瑞的CAN總線。CAN總線技術最早用于飛機、坦克等武器電子系統的通信和通信，但隨著技術的進步，它現在已成為博瑞配備的電子控制系統。常用車輛通常使用單通道網絡，數據交換速度為125-250Kbps，而博瑞CAN總線的傳輸速度比普通傳輸速度高2-4倍。如果使用雙通道高速CAN網絡，傳輸數據量比普通數據量高出8倍。如此大的差距使得吉利博瑞的車載計算機通信效率更高，反饋速度更快，精度更高。此外，通過診斷儀器，可以直接檢測到車輛電氣部件故障，維修非常方便。

整車遠程鎖定一分鐘后，博瑞汽車所有電器進入睡眠狀態。然而，一些電器需要記錄和存儲整個車輛的狀態信息，因此它們會繼續耗電。此時，整個車輛消耗的電流是靜態電流。博瑞的技術使其即使在室外停放6周后也能及時激活，這對經常出差的商務人士來說非常實用。此外，在這個手機電量耗盡、隨時難以移動的時代，博瑞旗艦可選套裝中提供的后置雙USB電源絕對可以被認為是手機愛好者的福音。

最新調查數據顯示，90年代出生的新車主比例已達18.1%。隨著他們步入職場并有穩定收入，90后將很快成為汽車消費的主力軍。他們每天的互聯網使用時間為11.45小時，他們依靠數字信息服務進行通信和消費的習慣深深影響了汽車市場。可以想象，汽車的娛樂和通信功能很快就會成為消費者的主要考慮因素。博瑞1.8T旗艦車型無疑處于領先地位，而其他品牌也應該重新思考汽車的角色和功能定位。

標簽：博瑞寶馬帕薩特蒙迪歐攬勝

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