六月的驕陽悄悄降臨在中國的神舟號上，中國卡車行業的巔峰之戰已經被攜帶發動機的層層熱浪席卷。6月24日，2016中國卡車公開賽第一站即將到來，東風柳汽將派出旗下兩款全新高端重型卡車——乘龍H7和乘龍T7，共同挑戰冠軍。
生活很簡單，一旦你做出決定，就勇敢地向前走。作為今年冠軍車型的有力競爭者，雪鐵龍H7的駕駛員Adam Lacko相信大家都不會陌生。作為歐洲冠軍車隊Buggyra的冠軍職業車手之一，他在職業生涯中多次參加歐洲卡車公開賽，并于去年首次參加中國卡車公開賽
2015年：乘龍車隊，中國卡車公開賽上海站亞軍
2013年：雷諾車隊，歐洲卡賽第六名
2012年：雷諾車隊，歐洲喀斯特第三名
2011年：雷諾車隊，歐洲卡賽第三名
2010年：曼聯，歐洲喀斯特第7名
今天，我們也有幸在比賽前邀請了亞當·拉科，并對他進行了簡短的采訪。以下是面試記錄：
記者：首先，非常感謝您在緊張的準備階段抽出寶貴的時間接受我們的采訪。作為去年和今年成龍汽車車隊的主要車手，你能分享一下你對成龍H7的感受嗎？
Adam Lacko：早在去年東風柳汽邀請我加入車隊時，我就有駕駛雪鐵龍H7的強烈愿望。去年，雖然成龍H7作為量產車參加了職業卡賽，但它給我的感覺是，它是一輛具有強大加速和制動性能的卡車。今年，雪鐵龍H7采用了更適合野外比賽的4X2車型，這大大提高了其動力性能。重心的減小將有利于轉彎和超車。我非常期待在賽場上駕駛H7的感覺。
記者：我們知道今年的第一個比賽場地將是成都國際賽車場。你對這個場地有什么了解？
Adam Lacko：在來到中國之前，我了解到這是一條能夠舉辦F1預賽的賽道，大約有14個彎道和830米的直道。此外，一些彎道有顯著的坡度變化，這對汽車的發動機和底盤要求很高。
記者：你和賽車準備好迎接上述挑戰了嗎？
Adam Lacko：我認為成都6月份的天氣將非常炎熱，這將是對身體素質的一次巨大考驗。在這段時間里，我有意識地加強了體能訓練。在比賽準備方面，我了解到今年將使用馬力更高、扭矩更強的濰柴480發動機，峰值功率為550馬力，最大扭矩輸出為2400N。m，速度為950（r/min）。在加速方面，在滿載55噸的情況下，從零加速到100公里只需75秒。所以我對乘龍H7在動力方面的表現仍然有絕對的信心。
記者：我們知道您參加過多場歐洲卡車公開賽。你能告訴我們在歐洲和中國比賽的區別嗎？
Adam Lacko：在歐洲，卡車比賽是一項非常受歡迎的競技活動，擁有成熟專業的比賽體系和組織。各大制造商都派出了最強的卡車參加比賽，專業的改裝和令人印象深刻的卡車涂層，為比賽營造了濃厚的氛圍。成年人和兒童都愿意參與。在中國，這一切才剛剛開始，但中國擁有龐大的卡車愛好者基礎，中國卡車公開賽將越來越好。
記者：非常感謝您接受我們的采訪。祝你開局順利，在即將到來的比賽中衛冕冠軍。
中國卡車公開賽-成都火車站即將啟動。憑借改裝、性能、賽車手等諸多方面的優勢，乘龍H7將在比賽開始前取得領先，展現王者風范。同時，在龍T7長頭車的高調支持下，龍隊無疑將成為這場卡牌賽中不可小覷的冠軍爭奪者。
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1900/1/1 0:00:00上海貴陽。
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