東風雪鐵龍1.2THP發動機再獲“國際最佳發動機”大獎

2016年6月1日，在德國斯圖加特舉行的第18屆國際最佳發動機獎頒獎典禮上，由國際專業媒體組成的評審團為PSA集團研發的1.2升三缸渦輪增壓汽油發動機頒發了1-1.4升級別的“2016最佳發動機”。這是該發動機連續第二年獲得這一榮譽。在頒獎典禮上，PSA集團動力總成和底盤總監Christian Chapelle表示，連續兩年獲得該獎項是對集團技術工作的極大認可，認可了我們在提高車輛性能、優化發動機和減少環境污染方面所做的努力。

在國內汽車市場，東風雪鐵龍旗下的新款C4L于2015年8月首次搭載1.2THP發動機；2015年11月，東風雪鐵龍新一代高效中級轎車C4世嘉也搭載了年度1.2THP發動機，為喜愛東風雪鐵倫的消費者提供了更高效、更經濟、更環保的汽車生活。

領先的技術，高效的驅動力

說到1.2THP發動機，可以說它潛力巨大，在發動機研發領域以及PSA的多項先進技術中得到了廣泛應用。采用同級別罕見的小型渦輪機技術，1000轉/分的渦輪機可以進行干預，并在1750轉/分時達到230牛米的峰值扭矩，毫不猶豫地實現了全時間、全范圍T功率干預的效果。

有人曾經說過，每一個成功人士的背后都有一支優秀而團結的團隊。這句話反映在發動機機身上，即“卓越的發動機背后，有一組卓越的工藝支持。”僅從賬面數據來看，1.2THP發動機的最大功率100kW就足以與當前市場上的一些1.4T車型競爭。那么，高效電力背后隱藏著什么呢？

1.2THP發動機采用高強度燃油噴射壓力，當燃油進入氣缸體進行處理時，可以實現高霧化，并可以與空氣更充分地結合，自然提高了車輛的動力性和經濟性。同時，雙連續可變進排氣正時系統變得更加智能，能夠適應速度的需要，及時調整進排氣角度，實現更高的配氣效率，提高駕駛穩定性。

節省時間、煩惱和燃料，非常出色

到目前為止，我們不談國際上，國產1.2THP發動機仍然保持著燃油經濟性的記錄：今年，一輛自動擋汽車在只加滿一箱油的情況下行駛了1878公里，并實現了100公里2.93升的油耗。經濟效益是顯而易見的。據說“魚和熊掌不可能兼得”，那么1.2THP如何在降低車輛使用成本的同時提供高效動力呢？

隱藏在發動機下面的氣缸體結構可能會給你一些提示。全鋁合金氣缸體采用輕量化處理和高度集成的設計，搭配鋁涂層的混合動力缸套，降低了發動機的整體質量，但大大提高了動力輸出；全鋼鍛造曲軸，采用德國申克動平衡機實現曲軸的高精度動平衡控制，不僅實現了輕量化，還全面提高了發動機運行的穩定性；先進的熱管理系統可以快速提高發動機工作溫度，提高發動機效率，降低油耗和排放。

此外，全新一體式曲軸油封、低摩擦涂層、優質A5/B5級機油不僅提高了發動機性能，還全面減少了機械摩擦帶來的不必要消耗，從而提高了燃油經濟性。濕式正時皮帶、非圓形凸輪軸齒輪技術、創新的靜音平衡系統和雙質量飛輪確保了1.2THP發動機在行駛過程中的平穩性，讓消費者在享受激情駕駛的同時，享受舒適安全的駕駛環境。

再次獲得年度發動機獎，不僅認可了1.2THP發動機，也進一步凸顯了東風雪鐵龍“舒適時尚科技”三大品牌的優勢。在“用人類科技創造生活”的品牌倡導下，東風雪鐵龍將蓄勢待發，不斷創新，為消費者提供更便捷的駕駛生活。

標簽：東風雪鐵龍

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