持續提高汽車燃油質量是減少機動車污染排放、改善空氣質量的重要措施之一。昨天，就“京六”階段車用汽油和柴油產品標準征求了意見。將車用汽油和柴油的質量從第五階段提升到第六階段，將使在用車的碳氫化合物排放量減少5%-10%。
升級油品可以提高凈化器的轉化效率
根據《北京市清潔空氣行動計劃》的要求，市環保局組織起草了北京市地方標準，包括《車用汽油》（征求意見稿）和《車用柴油》（征求建議稿）。
減少機動車污染不僅可以提高機動車的排放標準，還可以提高汽車燃料的質量。此前，北京于2004年、2005年、2008年和2012年在全國率先實施了第二、第三、第四和第五階段的地方石油標準，每個階段的標準都進一步收緊了硫含量。
油品升級后對汽車有什么影響？市環保局機動車排放管理處副研究員吳迪介紹，提高車用燃料質量不僅保證了新車的正常使用，還提高了凈化器的轉換效率，使在用車排放量同時大幅減少。
“北京VI”油品參照美國加州和歐洲標準
吳迪介紹，本標準征求意見稿中的技術指標主要參考美國加州III汽車燃料標準和歐洲VI汽車燃料標準，硫含量不變。同時，烯烴、芳烴、苯、蒸汽壓、汽油和多環芳烴的蒸餾范圍、柴油中的密度等主要環境指標將進一步收緊。
其中，對于烯烴含量，美國加州III新配方汽油標準不超過10%（體積分數），歐洲車用汽油標準不高于18%（體積分數（volume fraction））。考慮到中國煉油工藝的實際情況，并盡可能接近世界上最嚴格的標準來提高燃料質量，因此這次將把烯烴含量從五個階段的“不超過25%（體積分數）”收緊到“不超過15%（體積分數”。
根據科學研究，烯烴具有很強的化學活性，可以形成膠體，通過蒸發排放造成光化學污染。因此，烯烴含量顯著降低，這將減少膠體的形成，從而減少發動機進氣系統中的沉積物。同時，它有助于減少臭氧和PM2.5的排放。
此外，降低柴油中多環芳烴的限量將減少氮氧化物和顆粒物的排放。國內外的研究結果表明，提高車用汽油和柴油的質量對減排有著重要貢獻。預計從第五階段升級到第六階段將使在用車的碳氫化合物排放量減少5%至10%。
油相容性研究的第六階段始于2014年。記者從市環保局獲悉，北京市將力爭從明年1月開始實施第六階段地方石油標準。
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