新能源汽車是未來汽車行業發展的一大趨勢。它們與傳統汽車有一定的共性，但同時也保持著自己獨特的“高冷”特性。沒想到，高爾夫GTE就是這樣一款獨特的“冷”裝備“混合動力小鋼炮”。憑借多功能永磁同步電機、大容量高壓電池和業界領先的能量回收系統，它必將為消費者帶來獨特的出行體驗。
高爾夫GTE發動機艙布局
單機多功能永磁同步電動機
高爾夫GTE高效混合動力系統
傳統汽車配備有內燃機，該內燃機通過汽油或柴油的燃燒將熱能轉化為動能，從而為車輛提供驅動力。作為一款“混合動力小鋼炮”，高爾夫GTE不僅配備了1.4TSI高性能汽油發動機，還配備了一臺多用途永磁同步電機作為其電動驅動裝置。所謂的永磁同步電機，簡單來說，就是通過永磁體建立磁場，電機利用這個磁場作為介質，將電能和機械能轉換，為車輛提供電驅動力或為車載電池充電。同時，該型電動機具有體積小、重量輕、效率高、維護簡單等優點，適用于新能源汽車有限的空間。高爾夫GTE的永磁同步電機結構緊湊，位于發動機和變速箱之間，輸出功率為109PS。它可以獨立駕駛車輛，也可以與汽油發動機協同工作，同時還可以作為起動機和發電機，真正實現“一機多用”。
高爾夫GTE的鋰離子高能電池
鋰離子高能電池充電方便
高爾夫GTE動力電子控制裝置
為了匹配這種多用途永磁同步電機，高爾夫GTE采用了容量為8.7kWh的鋰離子電池組，安裝在車輛后軸的前部。與其他混合動力汽車中使用的鉛酸電池和鎳氫電池相比，這種鋰離子高能電池具有在相同單位質量電極材料下能量高、循環壽命長、自放電率低的優點。同時，通過采用這種鋰離子高能電池技術，高爾夫GTE可以使用3.6kW的充電站在3小時內完成充電，并可以在2.5小時內充滿80%；即使使用1.8kW的家用電源，也可以在不到6小時內充滿電，充電80%只需4.8小時。在100%電池電量的情況下，它可以在純電動模式下行駛50公里，完全滿足城市出行的日常充電和零排放需求。此外，在電池充電駕駛模式下，高爾夫GTE的汽油發動機和動能回收系統為電池充電，用戶可以隨時隨地為汽車充電。
高爾夫GTE高壓電池充電器
用于“廢物利用”的能量回收系統
大眾進口高爾夫GTE
在一般的內燃機車上，當車輛減速剎車時，車輛的運動能量會通過制動系統轉化為熱能，釋放到大氣中。在人們的習慣思維中，人們通常認為這些能量很難有效利用。但他們殊不知，通過合理應用能源回收系統，這些所謂的“無用能源”也可以被“回收”。在高爾夫GTE上，這些浪費的運動能量可以通過其能量回收系統進一步轉化為電能，并存儲在高壓電池中，隨時等待駕駛員的呼叫。簡單地說，它的工作原理是車輛在制動或滑行過程中釋放多余的能量，這些能量由高爾夫GTE的動力電子控制裝置調節，轉化為電能，然后儲存在鋰離子高壓電池組中，用于純電動或加速駕駛，而不浪費任何有用的能量。
大眾進口高爾夫GTE
作為大眾集團首款新型插電式混合動力車型，高爾夫GTE搭載了大眾集團業界領先的節能和新能源技術。“混合動力小鋼炮”搭載雙動力輸出和尖端技術，與極致動力和環保相得益彰，為消費者的日常生活和出行帶來最意想不到的新驚喜。
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