長安輕型汽車今年推出的兩款重量級新品是長安瑞星M90和長安神起F30。圍繞他們，長安輕型汽車逐步開展了“申祺世界，瑞幸中國”百城千企上市會、交流補貼、試駕禮儀、新品推介等多種形式的營銷活動。目前，這兩款產品的銷量都在持續穩步增長，但回過頭來看，高性價比是長安瑞星M90和長安神起F30熱銷的核心原因。
“新商務輕客”長安瑞星M90
2014年，工業和信息化部發布了第453號文件，要求所有汽車公司在今年7月1日前實施所有新規定，以降低城鄉市場的交通事故率。在453號文件發布之前，長安輕型汽車的視野很開闊。在開發長安瑞星M90時，取消了日本輕型車常用的中置發動機設計，代之以歐洲輕型車通用的前置發動機設計。同時，長安輕型車還將軸距擴大到了3.25米，提高了車輛行駛的穩定性，減小了轉向節距。這兩項改進極大地提高了長安瑞星M90的安全性。
在453號文件的影響下，長安瑞星M90也經歷了一系列積極的“連鎖反應”。例如，前部獨立發動機艙可以有效降低發動機噪音，提高乘客艙的舒適性；軸距的大幅增加無疑會帶來相應的空間增加和自然更強的載貨能力。
總體而言，長安瑞星M90具有“日本價格和歐洲質量”的優勢，極大地激發了消費者的購買欲望。
長安神起F30“超值皮卡”
在四省皮卡解禁之前，各家車企之間的皮卡大戰已經愈演愈烈。在此背景下，長安輕型汽車通過細分市場推出了集皮卡和微型卡車優勢于一體的長安神起F30。
長安神起F30的貨袋設計相當突出，整體尺寸為2米，取消了輪鼓設計。超平的貨箱地板更方便攜帶貨物。此外，貨袋還支持三面擋板獨立開啟，使貨物裝卸更加方便靈活。與傳統皮卡相比，長安神起F30更符合中國人使用皮卡載貨的習慣。
值得一提的是，在長安神起F30上市后不久，四省皮卡解禁正式實施。從長遠來看，皮卡將逐漸從邊緣化產品轉變為主流乘用車。從短期來看，新的市場機會瞬間擴大了長安神起F30的市場份額。
編者按：
從全球來看，長安瑞星M90和長安神起F30一旦實現預期銷量，將大大減少后續MPV、SUV等車型首秀的變數。屆時，完善的產品體系無疑將對長安輕型汽車進入輕型汽車第一陣營具有積極意義。
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