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廣聯賽訊趙展:“車聯網+”給金融帶來的變化

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時間:1900/1/1 0:00:00

中國的汽車融資租賃正在逐漸萌芽和起步,甚至有人認為“2016年是中國融資租賃元年”。盡管與歐美等成熟汽車市場80%的汽車金融滲透率相比,中國只有20%。但隨著中國消費者習慣的改變,中國汽車金融市場正進入黃金發展期,在專業汽車租賃公司、汽車制造商、經銷商和銀行融資租賃公司的積極參與下,市場規模迅速增長。

4月26日,由中國國際貿易促進委員會汽車工業分會和《汽車經銷商》雜志社共同主辦的“2016第五屆北京國際汽車經銷商峰會”在北京馬可波羅酒店成功舉行。來自汽車制造商、金融公司、4S集團財務部門、金融公司和租賃公司、二手車等行業的400多名管理人員參加了此次峰會。

廣聯賽訊首席執行官趙戰

在本屆IDS峰會上,來自J.D.POWER、大眾汽車金融、德國汽車經濟與管理研究所、平安銀行、匯通新城、建元資本、先鋒泰盟、廣聯賽訊、領優科技、制造商金融公司、外國大學、銀行、融資租賃公司、,汽車網絡公司和系統公司在此次峰會上有著非常令人興奮、深入和高度共享的體驗。

以下是廣聯賽訊首席執行官趙戰的演講稿:

今天,我將為大家帶來“引入數據、轉換方法、實踐大數據”,談談車聯網+給金融帶來的變化。

汽車金融的發展呈現出爆發式增長,但需要考慮兩個問題:這種爆發式增長與國外一樣嗎?中國的國情是什么?

我有兩點要總結。第一個是汽車金融目前正在向縱深發展,第二個是向廣度發展。你是怎么理解的?在中國的一二線城市,汽車金融已經在向廣度發展。新能源的發展、汽車出行方式的改變以及融資租賃的滲透給金融業帶來了重大挑戰。當談到深度時,我將談論共享汽車。許多公司,甚至是經營租賃公司,已經做了很多工作。我相信,在一二線城市,人們出行需求的變化將對汽車金融產生重大影響。

其次,很難想象中國汽車金融在四五線城市的爆發式增長。在一個縣,可能只是一個農民,或者當他不知道什么是金融時,他可能會說,我可以不一次性付款嗎?這種發展超出了想象。在這個州,想象一下一個農民或剛致富的人,他有什么樣的數據和信用信息?他有工作嗎?他有社會保障嗎?這與國外完全不同,但我們現有的金融產品能否滿足他們的需求?我相信很多公司都看到了這種商機,并且在過去兩年里取得了快速的進步。因此,當我們做車聯網時,在深度和廣度如此爆炸式增長的情況下,我們面臨的挑戰是非常大的。

今天我只分享深度的問題。深度意味著產品需要足夠靈活和快速,這是一個必要的要求。我想總結一下我們過去三四年的一些經驗。一個是數據的價值,也有一些成就。

你知道誰擁有最動態的數據嗎?在汽車行業,它不是主機廠或保險公司,因為保險公司的數據是死數據。當談到金融時,動態數據和人一樣更重要。如果你早上、中午和晚上的心情不一樣,整個行為都會改變。

在這里,我們結合了貸款前、貸款中和貸款后的金融方面。交易是否真實,汽車是否真實,使用汽車的行為是否真實,直接影響金融風險的不良資產。如何驗證第一筆貸款和提供的信息的真實性?汽車的實際使用情況是否突然發生了變化。除了處置貸款資產外,每一步都可以顯著降低風險。

在第一個案例中,到目前為止,我們已經為近50萬用戶提供了服務,并在與合作伙伴的信用報告中為車主檔案投保。信用報告條件與A級產品相對應……

發布后,不同的人群正在使用這種狀態、你的特征、你的模型和你的偏好。

在此過程中,包括貸前居民位置信息、居住點識別和居住點合并計算。我剛才提到的是真實性。我們正在做的是確保車主、貸款信息、車輛和交易信息的真實性,這是獲得我們貸款有效數據的唯一途徑。

另一件事是安裝,我們稱之為滴滴安裝。現在,四、五線城市的安裝是一個大問題。今年,我們舉辦了千人計劃,將觸角延伸到覆蓋的25個省份的四、五線城市。下個月,我們將為合作伙伴提供第三方真實身份識別,以實現及時安裝。

定期調度工作的安裝相對復雜,并且分層代理系統出現故障。通過對該方法的優化,大大提高了安裝的有效性和效率。目前,我們已經覆蓋了整個省市,包括減少了激活等待時間,增加了安裝工人,逾期激活率很高。在這方面,我們正在配合迅速實施。

我們實際貸款中的數據包括我們的永久居住地和客戶的注冊地址。但是,每天提交的信息中有多少是真實的?我們制造商的財務部門認為這絕對是100%準確的。我們獲得的數據是51.32%,當然,填寫的標準化也有問題,大約占20%。也就是說,真實車貸倉庫填寫的數據中,約有21.8%是不真實的。我們如何識別他們并專注于保護他們?我想這就是我在第一個月需要做的事情。由于填寫各方信息時的人為錯誤,我們大致預計會進行20%的篩選。如果這項工作做得很好,篩查將更加準確。

讓我們更直接一點。要成為三四線城市,這真的是一個父親借給兒子一輛車,也許這是嫁妝。你想借嗎?有必要真正了解他對汽車的使用情況。他長期使用汽車的行為是否已經固化到了50公里和100公里的周邊地區?如果他突然發現這輛車超過了100公里,這輛車是不是給了他的親戚?這其實是值得討論和考慮的。

這些是一些貸后項目。簡單地說,我們將從車主的整個生命周期中提取數據。現在我們公司有140TB的數據,汽車貸款已經有三年的歷史了。我們將在三年內保持數據完整,如果您想找車,我們可以隨時隨地進行。這是我們的系統。

許多外國金融公司可能會覺得不可思議,為什么能在中國做到這一點?這是隱私問題嗎。這里面的前提是什么?前提是,當我們這樣做的時候,我們需要提前告知互聯網有動態數據。其次,我們需要明確實踐這些數據,而不是將其用于其他商業化目的。

我們目前為大約42萬用戶提供風險控制服務。我們在貸款之前、期間和之后的整個控制過程是無休止的,現在已經發展成為一種銷售規范。包括設備迭代在內的關鍵指標都在變化,而不僅僅是過去簡單的GPS定位。這些都是我們去年的數據,都是真實的,識別度提高,用戶逾期未用。

由于時間限制,我只想向大家介紹一下汽車金融的深度話題。下午,我們還有一個論壇。我想分享我們在一二線城市的經驗,了解與汽車金融相關的旅行的巨大商機,包括旅行的變化。每個人都需要關注它,包括新能源。這次車展,我們來看看新能源汽車的同步發展,包括90后甚至00后對汽車使用的變化。汽車肯定不會像現在這樣銷售和使用,但肯定會做得更垂直、更精細。此外,在汽車出行共享的背后,整個汽車金融的大數據,包括從A點到B點的實時共享和交易流程,將很快實現。

標簽:北京大眾DS發現

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