長灘灣區街頭賽結束后，IMSA跑車錦標賽于5月1日回到了經典的拉古納塞卡賽道。這條賽道位于蒙特利沙丘，是美國和加拿大跑車系列賽的第四站。在GTLM級別，保時捷北美團隊派出了兩輛保時捷911 RSR，這兩輛車都是基于標志性的第七代911跑車開發的。該級別共有5家制造商參加競爭，是制造商參與度最高的級別。
火柴
這條3.601公里長的賽道具有標志性的傳奇螺旋曲線，從賽道的最高點蜿蜒下陡坡，使其成為真正的“驚險彎道”。極具挑戰性的Laguna Sega軌道位于蒙特雷以東的丘陵地區，向北行駛兩個小時到達舊金山。約翰·斯坦貝克創作于1945年的著名小說《罐頭街》使這座海濱城市聲名鵲起。
保時捷駕駛員
共有4家制造商駕駛保時捷911 RSR參加本次比賽。911賽車由現任IMSA GT冠軍Patrick Pilet和勒芒比賽冠軍Nick Tandy共同駕駛。這對組合在長灘贏得了本賽季的第一個冠軍。912賽車由勒芒冠軍Earl Bamber和Frédéric Makowiecki共同駕駛。這兩位車手在本賽季的前兩場比賽中獲得了第三名——代托納賽道和蘇靈賽道。第五制造商驅動程序J？Rg Bergmeister將代表保時捷客戶團隊Park Place Motorsports參加比賽。
保時捷賽車
為了遵守2016賽季的新規則，保時捷對911 RSR進行了空氣動力學改進。尾翼的位置進一步向后移動，后擴散器明顯增大。此外，這輛來自威薩赫的470馬力冠軍賽車采用了全新的設計。在Daitona首次亮相的911 GT3 R采用了全新的超現代4.0升燃油直噴水平對置六缸發動機。這款賽車由保時捷為GT3全球系列制造，以911 GT3 RS生產跑車為基礎。
進度安排
GTLM和P級賽事將于當地時間5月1日星期日11:15開始。GTD和PC級別的活動于當地時間15:45開始。所有活動都安排了兩個小時，可以在www.imsa.com上從美國以外的地方現場觀看。
賽前演講
保時捷賽車經理王立石博士：911 RSR的性能、駕駛員的出色表現，以及停車等各種因素的完美結合，使我們在長灘取得了本賽季的第一場勝利。去年，我們在狀態上有一段時間，這次我們在美國的第三場比賽中贏得了我們的第一個冠軍。我們正在努力為拉古納世嘉賽道做準備，并將盡最大努力將這場勝利給車隊帶來的士氣和能量轉化為最佳結果
GT制造商賽車項目總經理Marco Ujhasi：“這場比賽的持續時間比去年更短，因此執行出色的策略和避免任何錯誤尤為重要。當然，比賽的重點是螺旋曲線。這條曲線在全球范圍內是獨一無二的。我們專門針對這段賽道進行了一些特殊的細節調整
尼克·坦迪：“我在拉古納世嘉賽道有著美好的回憶：2013年，我在這里贏得了我的第一個GTC級別的美國冠軍。由于風不斷地將沙子吹到賽道上，每圈的環境都不一樣。這使比賽變得更加困難和有趣
Earl Bamber：“我從未真正在拉古納世嘉賽道上比賽過。我是通過去年的保時捷Rennsport Reunion才了解到這條神奇的賽道的。當時，我駕駛著919 Hybrid和GT1等出色的賽車在這條賽道上展示了幾圈。這條賽道有其獨特的魅力。我迫不及待地想在上面駕駛911 RSR
IMSA跑車錦標賽簡介
IMSA跑車錦標賽是一個在美國和加拿大舉行的跑車系列賽，于2014年首次舉行。該系列是美國勒芒系列和北美耐力系列的組合。運動原型車和跑車分為四個不同的組：GTLM、GTD、P和PC。保時捷911 RSR參加GTLM組，而新款保時捷911 GT3 R參加GTD組。
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