蔣小姐是一家廣告公司的白領。她不久前剛買了她的新車。興奮還沒有過去，但她開始擔心起來。她給記者算了一筆賬：“每天開車上下班，偶爾出去玩，一年至少2萬公里。每2萬公里有4次保養，一年的費用接近2000元。甚至還不包括更換零件的費用，比如清洗節氣門、進氣管、更換火花塞……雖然我知道買了車后，保養要花錢，但在我計算這個金額之前，我真的不知道這是一個這么大的金額
江小姐的做法是在網上搜索“福利”。你看，例如，這個云汽車應用程序不僅可以提供許多好處，還可以與許多人交流和交流汽車維護經驗，并安排外出活動，”蔣小姐說，她熟練地打開了應用程序并介紹了它。
據了解，作為首個“福利+社交”的汽車服務應用，云汽車應用正在成為許多人的新生活方式。跑車愛好者小張告訴記者，“我喜歡使用這個應用程序。首先，在網上查看是否有折扣，然后去商店。不要低估使用該應用程序節省的小錢。多年來，你真的可以節省一輛車。”
據了解，云車是有限公司的產品，這是業界首次提出“福利+社會”的概念。注冊和認證用戶可以享受免費的汽車福利，包括免費洗車、免費輪胎維護、免費汽車維修和免費美容。
更重要的是，云汽車應用打破了汽車服務行業的純服務模式，將其定位為社交平臺。用戶可以通過云汽車平臺與附近的汽車愛好者見面，發送短信、語音信息和照片；通過提供精確的地理位置和與周圍汽車愛好者更好的溝通，我們還可以建立汽車興趣小組，組織各種汽車活動。
對于企業來說，“福利+社會”概念的提出標志著互聯網汽車服務進入3.0模式。這意味著，商家廣告的1.0模式已經從傳單、戶外廣告等無目標發布轉向汽車網站等垂直流量商家廣告的2.0時代，向以車型分圈的3.0模式邁進，實現商家精準營銷，以及通過社區互動在商家和用戶之間建立長期的互動關系。
對于行業而言，“社交+福利”模式無疑打通了用戶與商家之間的關系鏈。用戶、企業和平臺通過這種模式形成了一個閉環生態系統。三者相互促進，逐步構建汽車后市場生態系統。
通過免費為用戶提供高頻汽車福利，以及活躍的汽車社交圈，實現了用戶留存的目標。商家提供的免費服務和折扣產品培養了一批忠實消費者，讓汽車制造商和汽車維修服務商家了解用戶需求的變化，為精準投放廣告和定制服務提供用戶基礎。
未來，云汽車還可以通過設立線上會員、提供線下“汽車管家”服務、購車優惠等方式，直接連接用戶和商家，實現汽車售后服務市場的互聯網化和紅利共享。
標簽：北京
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