近日，倫敦交通局在倫敦市政廳為世界上第一輛純電動雙層巴士的到來舉行了歡迎儀式。這輛電動巴士是中國自主品牌比亞迪為倫敦專門建造的K8SR。紅色雙層巴士一直是倫敦的重要城市象征，國產巴士的加入將刷新中國產品在歐美民眾心目中的地位。中國制造”正在升級為“中國制造”。從蘭開斯特宮到市政廳，這輛經過中英兩國最高領導人視察的雙層電動巴士即將走上倫敦街頭，為當地倫敦市民和世界各地的游客提供綠色出行服務。
在歡迎儀式上，倫敦副市長馬修？彭查從比亞迪歐洲總經理何一鵬手中接過了第一輛K8SR。第一批為倫敦量身定制的五輛雙層巴士將由梅洛線代表倫敦交通局在倫敦98號公路上運營。比亞迪目前正在與倫敦交通局和地鐵公司討論一項詳細的引入計劃，包括司機培訓和在倫敦北部一個公交車站安裝快速充電設備的項目。
比亞迪為倫敦建造的K8SR長10.2米，最大載客量為81人。根據SORT標準，鐵電池的容量為345千瓦時，典型的城市道路續航里程為190英里；可在4小時內充滿電，并享受低谷電價，完全滿足日常服務要求。
何一鵬先生說：“倫敦市長此前曾表示，他不相信電動雙層巴士的技術可行性，但我們接受了挑戰，在不到兩年的時間里就制造出了你今天看到的巴士。這不是一輛混合動力巴士，而是一輛完全無排放的純電動巴士，這將有助于倫敦在改善空氣質量方面領先于世界許多城市
Leon，倫敦交通局負責地面運輸的總經理？丹尼爾斯說：“比亞迪是一家非常好的供應商。他們是電動巴士技術的世界領導者。我們感謝他們為實現這種新型純電動雙層巴士所做的努力。”
倫敦有9000輛公交車，每天運送約650萬乘客，超過了巴黎和紐約的總載客量。此前，比亞迪有兩輛純電動單層巴士K9，已經成功使用了兩年，受到了運營商和乘客的廣泛贊譽。 丹尼斯公司簽署了一份價值高達6.6億元人民幣的協議。
早在2003年進入汽車行業時，比亞迪就決心將其在電池行業的優勢應用于汽車，從而引發了交通行業的環境革命。近年來，在政府的刺激和大力支持下，中國電動汽車產業取得了長足進步，走在了世界前列。比亞迪多年的努力終于到了收獲季節，取得了全球新能源汽車銷量冠軍的位置。然而，“技術狂魔”王傳福并不滿意。比亞迪多次開創先例，展示了全球首款車型，包括全球首款純電動18米鉸鏈公交車、全球首款純鐵電池叉車、全球首輛純電動旅游車，包括此次推出的全球首款全電動雙層公交車，一再刷新國產電動汽車在全球榜單上的地位。在這一點上，我們不難理解為什么倫敦在開發具有挑戰性的純電動公交車技術時，第一次想到比亞迪時并不擔心它是一個中國品牌。
標簽：比亞迪
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