隨著智能駕駛和車聯網技術的快速發展，智能汽車行業正在成為一種新趨勢。3月16日，樂視網宣布，前百度研究院高級科學家、前百度自動駕駛技術研發參與者倪凱正式加入樂視網，擔任樂視超級汽車（中國）智能駕駛副總裁。樂視網還宣布，自2015年初發布超級跑車“SEE計劃”以來，公司已完成在智能互聯網電動汽車研發、制造、銷售、車聯網、售后服務、汽車共享等多個領域的布局。
大多數業內人士表示，樂視高調宣布重量級人才加入公司，盡管尚未推出量產車，但這表明了其押注智能汽車行業的決心。這也預示著智能汽車正在成為一種新的行業趨勢，吸引著各大巨頭加速布局，集群造車。
目前，業界已經達成共識，以智能駕駛、車聯網等新技術為核心的智能汽車研發將成為汽車行業的發展方向，并將成為惠及汽車行業、互聯網行業、，以及智能硬件行業。
根據波士頓咨詢集團的研究報告，智能汽車將在2017年大規模上路，到2025年將創造420億美元的市場價值。報告指出，在車輛上安裝自動駕駛技術的成本從2000美元到1萬美元不等，隨著利用率的提高，未來10年將下降4%到10%。到2035年，全球將有1800萬輛汽車具備部分智能駕駛能力，1200萬輛汽車將成為完全智能駕駛汽車，中國將成為最大市場。
據了解，目前全球有18家公司涉足智能汽車領域，其中包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、豐田等傳統汽車制造商，以及谷歌等互聯網巨頭。在中國，除了百度早期介入外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等汽車制造商也在自動駕駛汽車、車聯網等技術領域深耕多年。
事實上，已經布局智能汽車產業的國內外公司正在加快推出量產智能汽車產品。據了解，北汽、比亞迪、吉利等國內汽車制造商都計劃在2016年底前推出自己的智能汽車產品，而樂視、百度、阿里巴巴等互聯網公司也將通過合作等方式推出智能汽車應用或服務。
企業紛紛進入智能汽車領域，他們心中有著巨大的市場前景。億觀智庫此前預計，中國智能汽車市場規模將超過1500億元。如果考慮到汽車龐大的售后服務，相關市場規模預計將超過一萬億元。目前，智能汽車的市場結構尚不確定。在汽車導航、智能操作系統等方面，百度、阿里巴巴、騰訊等互聯網公司都具有明顯的技術優勢；傳統汽車公司在汽車的研發、制造和銷售方面都有豐富的經驗。專家分析，企業選擇在這個時候積極進入，是為了在未來的競爭中抓住機會。
吉利控股董事長李書福此前在接受記者采訪時表示，智能汽車產業仍處于早期階段，人與車、車與車、汽車與外部環境的互聯互通等諸多問題尚未得到有效解決。這種情況為國內外傳統汽車公司和新興互聯網公司搶占行業制高點帶來了機遇。
還有2天就是農歷24節氣中的春分，無論南方北方都是春意融融的大好時節。在這一天放風箏、踏春是我國流傳至今的習俗。談及出游踏春，“行家里手們”似乎總有說不完的話題。
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