新能源車補貼明年降兩成混動車型成新寵

隨著一些車企對新能源汽車進行欺詐性補貼，財政部長樓繼偉近日在中國電動汽車百人會論壇上回應稱，將嚴厲打擊欺詐性補貼行為，2020年后將取消對新能源車的補貼。具體措施是，2017年至2018年新能源汽車補貼標準從2016年下調20%，2019年至2020年下調40%，2020年后退出補貼政策。據報道，新能源汽車一直受到政策的關注，因為它的綠色環保。然而，最近關于一些汽車公司和汽車租賃公司取新能源汽車補貼的消息引起了軒然大波。對于即將出臺的新政策，一些汽車專業人士表示，一旦取消新能源汽車補貼，混合動力車型可能會成為消費者的新寵。

補貼逐年減少

近日，財政部長樓繼偉在中國電動汽車百人會論壇上正式回應，表示將嚴厲打擊取補貼行為，2020年后將取消新能源汽車補貼政策。

此外，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合發布了《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，對新能源汽車推廣應用實施情況和財政資金使用管理情況進行專項檢查。

從明年開始，新能源汽車補貼將減少20%，到2020年完全取消。東莞的一些汽車經銷商表示，國家最初引入新能源補貼是為了保護環境，因此他們建議消費者以環保的方式出行。如果取消，新能源汽車在未來市場上可能會變得更加困難，而現在推廣這種類型的汽車已經很困難了。

新能源汽車遭遇補貼欺詐

最近，新能源汽車車型被欺詐更換的事件成為一個熱門話題。據媒體報道，車企新能源補貼的方式主要有兩種：一種是整車公司全資或參股汽車租賃公司，通過“自產自銷”的方式獲得國家和地方對電動汽車的補貼；

另一種方法是由汽車租賃運營公司牽頭，該公司購買整車，同時與電池公司合作，通過“更完整的車輛采購，更少的電池采購”的方法獲得補貼。

根據汽車工業協會、海關和部的統計，2015年前10個月，新能源汽車累計銷量達到17.4萬輛，相應的車牌數量僅為10.8萬臺，兩者相差近7萬輛。這很可能是由于新能源汽車公司為了消費者而生產，而新能源汽車還沒有交給消費者。

與其他城市相比，東莞銷售新能源汽車的經銷商仍然相對較少，新能源汽車配套設施也不完善。銷售新能源汽車的經銷商表示，目前東莞的個人新能源汽車購買量約為200輛。此外，大多數購買都是由個人進行的，因此不存在欺詐賠償的情況。我們現在也在努力推廣新能源車型，畢竟東莞市政府已經出臺了地方補貼，這對東莞消費者來說是好事。廣汽傳祺東莞經銷商表示：“一旦新能源車型補貼減少，新能源車型的銷售將更加受阻。

混合動力車型可能成為新寵

就在明年新能源汽車補貼減少20%，2020年后完全取消的政策出臺后，一些汽車專業人士指出，如果要取消補貼，這些新能源汽車將不得不與傳統和混合動力車型競爭。如果沒有價格優勢，新能源汽車可能不會受到消費者的青睞。

現在的新能源車型大多是指純電動車型，而這些車型目前不被消費者接受的原因應該是續航里程、電池等。由于目前純電動汽車的續航里程約為300公里或以下，如果他們想走得更遠，這些車型仍然無法滿足消費者的要求。因此，當取消補貼時，這些車型將完全沒有競爭力。”汽車專業人士張曉軍指出。

張曉軍還表示，在未來的汽車市場上，混合動力車型可能會更受歡迎。一方面，人們相信它們是環保的，另一方面，他們不會擔心電量耗盡，更不用說擔心充電站了。因此，混合動力車型可能會成為未來汽車公司推廣的重要產品。

推薦的混合動力車型

盡管混合動力車型沒有補貼，但近年來它們越來越受歡迎，價格也越來越實惠。因此，在純電動汽車補貼降低后，感興趣的消費者仍然可以考慮混合動力車型。

凱美瑞混合動力版

參考價格：25.98萬~32.98萬元

凱美瑞是一款強勁的混合動力汽車，目前市場上有三款車型可供選擇。其混合動力系統由一臺2.4L汽油發動機和一臺最大功率為105KW的永磁同步電機組成。這兩部分的總功率加起來相當于3.0升發動機的水平。與混合動力系統匹配的是效率更高的CVT無級變速器。

點評：作為廣汽豐田旗下的一款混合動力車型，這款車已經上市很長時間了，隨著傳統凱美瑞的銷售，它逐漸被消費者所接受。

雷克薩斯CT200h

參考價格：26.9萬~3.48萬元

雷克薩斯CT200h車型采用了“紡錘面”家族風格，在內飾和配置上略有變化。全系搭載1.8升自然吸氣發動機和電動混合動力系統，共有高低配8款車型。

在傳動方面，它與電子控制的E-CVT無級變速箱相匹配。此外，在該動力總成系統的幫助下，雷克薩斯CT200h的100公里/小時加速時間約為10.3秒，最高速度為180公里/小時，每100公里/時油耗為4.1升。

點評：作為一個豪華汽車品牌，CT200雖然只是一輛兩箱小型車，但它的動力和配置都相當豐富。雖然這款車起步較慢，但在駕駛過程中并不輸給傳統車型。最重要的是，這輛車確實很省油。

豐田普銳斯

參考價格：25.98萬~27.98萬元

普銳斯在配置方面相當多樣化，尤其是在安全功能方面。整個系列標配7個安全氣囊，以及……

S-VSC車身穩定系統、前主動頭枕、牽引力控制系統和上坡輔助控制系統。整個系列還提供一鍵啟動、自動空調和巡航控制等豪華功能。

動力方面，普銳斯采用了由1.8升自然吸氣發動機和電動機組成的混合動力系統。前者的最大功率為73kW，最大扭矩為142Nm，而后者的最大功率是60kW，最大扭矩是207Nm。該系統與CVT轉換器相匹配，百公里油耗僅為4L左右。

點評：普銳斯是一汽豐田中最早的全進口混合動力車型。由于其推出時的價格較高，購買它的消費者自然較少。然而，隨著混合動力車型的普及，這款車型現在有了自己的市場。

廣汽豐田雷凌雙擎

參考價格：13.98~15.98萬元

雷凌雙擎共有四款車型可供選擇，搭載1.8L阿特金森循環發動機+電機的動力組合。雷凌雙擎作為一款油電混合動力車型，其動力勢必不負消費者的期望。

最重要的是，這款車型的價格相當有吸引力，再加上豐田的品牌，這款車型目前銷量相當不錯，制造商也對這款車型推出了一定的促銷活動。

點評：作為一款剛剛加入混合動力汽車市場的新車型，雷凌雙擎的價格確實能讓消費者接受，尤其是這款車的外觀和內飾都相當大氣漂亮。對于消費者來說，10萬元以上的混合動力車型是相當不錯的。

乘F3DM

參考價格：16.98萬元

比亞迪F3DM采用雙模技術，可以在電動（EV）和混合動力（HEV）模式之間自由切換。在純電動模式下，實現了零排放，混合動力的排放標準將遠超歐IV標準。

點評：比亞迪作為一個國產品牌，在新能源汽車的生產上還比較早。盡管這款混合動力車型的價格可能會更高，但據使用過它的消費者說，它相當不錯，質量與合資品牌沒有太大區別。

標簽：豐田雷凌比亞迪凱美瑞雷克薩斯

汽車資訊熱門資訊