寶馬M已經與MotoGP大獎賽摩托車比賽合作了近20年。作為全球頂級摩托車運動賽事，MotoGP的頂級品牌車手齊聚于此，各家制造商也將最新的技術理念應用于高性能賽車原型。高性能和運動基因也是寶馬M的代名詞。自1999年以來，寶馬M家族已成為全球MotoGP家族的固定成員。與MotoGP賽事組織者Dorna Sports的成功合作關系仍在繼續，并將在未來繼續發展。2014年，雙方續約至2020年，這種長期合作關系在全球頂級體育賽事中并不常見。
寶馬M2 MotoGP內飾
雙方合作的核心是寶馬提供的安全團隊。寶馬M將最新技術應用于安全車，以確保摩托車大獎賽車手在任何情況下的安全。這些安全車是高性能的寶馬M車型，其出色的駕駛性能可以從容應對賽道上的任何挑戰。其中，新款寶馬M2在本賽季首次作為安全車亮相。包括寶馬M2 MotoGP在內的所有安全車都將由寶馬M工廠進行調整，以滿足摩托車賽道上對安全車的需求。
寶馬M2摩托車大獎賽賽道動力學
寶馬M2 MotoGP是全新寶馬M2轎跑車的改良版。這款新車型是寶馬M在緊湊型高性能汽車市場的新杰作，在該領域樹立了新的標桿。它沿襲了M家族的DNA，采用了同類車型中獨特的3.0升直列6缸發動機，搭配最先進的M TwinPower Turbo渦輪增壓技術。它在4.3秒內從靜止加速到100公里/小時。新款寶馬M2雙門轎跑車在紐博格林北賽道進行了全面測試和調整，最快圈速為7分58秒，確保了最大的駕駛激情和賽道性能，成為MotoGP安全車的最佳候選車型之一。
為了更好地滿足MotoGP對安全車的要求，寶馬M2 MotoGP在量產車型的基礎上經過了寶馬M工程師的精心改裝。除了為滿足MotoGP的安全要求而專門定制的部件外，該車型還配備了寶馬M Performance套件，該套件充分利用了碳纖維材料和最先進的LED技術。車內防滾架的靈感來自寶馬M4 GTS，并根據寶馬M2的車身尺寸進行定制。在空氣動力學方面，前擾流板、后擾流板和擴散器完美配合，增強了整體車身動力學并增強了抓地力。
寶馬M2 MotoGP外部
寶馬M部門對MotoGP的支持不僅限于賽道。自2003年以來，寶馬M大獎賽每年都會舉辦一次，為全年排位賽中表現最好的車手頒獎。寶馬M摩托車大獎賽體驗活動為汽車愛好者提供了零距離接觸摩托車大獎賽激動人心的世界的機會。寶馬M MotoGP專家為觀眾提供獨特的第一手信息和見解。在特定的比賽周末，寶馬M還將在比賽現場展示最新的寶馬車型和產品。
摩托車大獎賽成立于1949年，是摩托車行業最重要的賽事，相當于賽車行業的F1錦標賽。摩托車大獎賽目前每個賽季在四大洲的14個國家舉行18場比賽，使用所有專門設計的賽車；因此，各大摩托車制造商將在這場比賽中投入尚未投入生產的最新技術和設計。MotoGP追求速度以及比賽過程中的興奮和刺激，具有強大的觀賞價值，因此在世界各地擁有廣泛的觀眾基礎。
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