2016中國汽車智能互聯十大趨勢預測

在許多業內人士看來，在經歷了一系列挑戰、爭論、啟迪、跟風、試錯之后，2016年被視為中國汽車智能互聯發展的新一年。包括產品形式、商業模式和行業趨勢在內的許多方面都將進入實質性的發展階段，從概念到實施。

加快配速。越來越多的車輛將實時連接，以訪問在線服務，貢獻數據內容，并享受大數據產生的衍生價值；基于共同利益和相互理解，汽車和互聯網行業將為跨境合作奠定基礎。

洗牌愈演愈烈。車聯網的應用和服務將傾向于以用戶需求為導向，逐步淘汰薄弱環節，從主機廠前端安裝到智能硬件創業；第一批互聯網造車團隊將完成他們的第一個生命周期，在那里他們會活，但會死，剩下的將是國王。

在一場重大變革開始之際，車云居拜訪了眾多業內權威人士，總結了2016年中國汽車智能互聯十大趨勢。我們想做一個預測。

十大趨勢

1.產業生態加速融合

包括車企、互聯網公司在內的產業鏈各方將對跨界合作與融合持更加積極的態度。對于之前相對保守的汽車制造商來說，加快與互聯網應用、金融、保險、二手車、各種比價服務提供商，甚至認證的線下服務提供商的合作，實際上可以幫助他們實現雙贏。

2.增強數據開放性

數據開放是從車聯網衍生出的有價值的商業模式的基礎。目前，互聯網公司和初創公司一直對數據持開放態度。然而，原本被認為在數據開放上保守的車企，在不泄露機密或危及車輛安全的前提下，如果能找到挖掘數據的良性模式，他們對數據的態度也會朝著開放的方向發展。

3.新的商業模式出現

隨著應用程序的增加和用戶的積累，智能網聯產品的商業模式將發生變化，甚至會出現免費模式。具體而言，前端領域的硬件、軟件和服務提供商向車企免費提供產品，車企使用開放數據作為獎勵；

為了獲得用戶并在更大范圍內生成數據，在售后市場以低于成本的價格銷售硬件將是一件很有可能的事情。

4.第二代車聯網已經推出

如果將導航、呼叫中心等產品稱為第一代車聯網，那么基于主動安全、攝像頭、雷達、控制、傳感等緊密耦合的第二代車聯網產品的開發將加速。值得注意的是，在車聯網產品的過渡過程中，一些過去不符合用戶車內使用習慣的雞肋功能將逐步被淘汰。

5.本地化開發與合作

合資品牌和豪華品牌更傾向于與本土車聯網公司密切合作，并開始單獨考慮中國市場的產品定位。例如，外國汽車制造商在尋找TSP供應商時，往往傾向于選擇符合標準的國內相關供應商，以使整體產品應用和服務更好地適應中國用戶的使用習慣。

6.TSP基礎設施改造

車廠的車聯網服務已經從單一的自建方式逐漸轉變為車廠自有平臺、私有云和公共云的混合云架構。從某種角度來看，TSP基礎設施的變化是用戶對產品需求變化、數據開放性增強以及商業模式在技術要求方面的衍生價值的必然結果。

7.智能硬件正在逐步成熟

隨著BAT等主要融資方的加入，為用戶購買智能硬件的成本將進一步分擔，產品體驗將得到優化。越來越多的智能硬件類別將進入主機廠系統。另一方面，后置智能硬件具有前置產品所不具備的覆蓋優勢，因此各方將逐步細化產品，以便更廣泛地覆蓋用戶并獲取數據。

8.用戶需求的進一步喚醒

一方面，隨著早期市場教育工作的普及和產品力的提升，越來越多的用戶會對智能網聯產品產生興趣；另一方面，隨著前后裝智能互聯產品逐漸從不成熟走向成熟，用戶需求將與產品力的增強呈正相關。

9、互聯網造車面臨洗牌

首批互聯網造車團隊將完成他們的第一個生命周期。如果他們通過了，他們會活著，但如果他們通過，他們會死。只有擁有更多資金和資源的團隊才能生存。目前，資金與人才、研發和制造業密切相關。在企業發展的早期階段，當訂單量較低時，資源直接決定了供應鏈各方的合作態度。

10.國家政策和戰略支持

政策支持將包括兩個方面：相關技術標準的制定和基礎設施建設。目前，除了積極推動汽車信息服務產業聯盟出臺車聯網相關標準外，從全國范圍來看，交通運輸部目前正在抓緊制定相關標準，工業和信息化部還計劃啟動車聯網發展計劃。

車云總結：

2016年注定是中國智能網聯汽車自下而上、由表及里走向物化的一年。我們希望并相信，不斷下降的變化將打破束縛，重建生態，并獲得價值。我們有幸站在這個大變革時代的邊緣，相互依靠。在十大趨勢背后，答案既模糊又令人困惑。答案背后的巨大變化就在眼前。

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