中國十大汽車集團排行榜：通用超大眾

第一名：通用汽車

2015年銷量：361.26萬臺，同比增長5.2%

2015年12月，通用汽車及其合資公司在中國的零售額達到445227輛，同比增長14%，是迄今為止最高的月度銷售數字。2015年，通用汽車在中國的零售總額為3612635輛，同比增長5.2%，打破了2014年的紀錄。中國也保持著通用汽車最大的單一市場地位。

多用途車、SUV和豪華轎車仍然是通用汽車在中國銷量增長的支柱。其中，SUV零售額同比增長144%，別克昂科威和寶駿560等新車型領漲。2015年，SUV產品占通用汽車在中國總銷量的13%，而去年這一比例為5.6%。得益于別克GL8和寶駿730的出色表現，MPV車型的零售額同比增長12%。

如果改裝，2015年，通用汽車在中國每9秒售出1輛汽車，每天售出9900輛。

2015年，通用汽車及其合資公司在中國共推出了12款新車型和改款車型，包括別克的全新凱越GT轎車、威朗的新一代運動轎車、雪佛蘭的新款邁銳寶中檔轎車、寶駿560 SUV和凱迪拉克的新款ATS-L豪華運動轎車。2016年，通用汽車將在中國發布13款新車型和改款車型，凱迪拉克的新一代旗艦CT6將于1月底率先上市。

十多年來，中國市場銷量最大的兩家汽車公司通用汽車和大眾汽車一直在爭奪領先地位。大眾汽車率先進入中國市場，從而更早占據主導地位。2004年，通用汽車在中國市場崛起，取代大眾成為冠軍。之后，通用汽車公司繼續保持了連續9年的業績。2013年，大眾汽車憑借南北大眾A級轎車的火爆勢頭，從通用汽車手中奪回了“金腰帶”，并在2014年擴大了優勢。

2015年已成為轉折點的關鍵一年。通用汽車在中國發布了12款新車，其中包括寶駿560等最暢銷的“神車”。然而，由于SUV產品相對單一，再加上外國企業面臨的來自股市和宏觀經濟因素的集體壓力，以及“尾門”聲譽的拖累，大眾汽車最終未能繼續保持其在中國市場的領導者地位。

第二名：大眾汽車集團

2015年銷量：354.86萬臺，同比下降3.4%

根據大眾汽車集團的最新數據，2015年12月，該公司在中國市場交付了32.92萬輛新車，與2014年12月的33.62萬輛相比，同比下降2.1%。

事實上，2015年11月，大眾集團在中國市場的銷量同比回升5.5%，主要受大眾品牌乘用車增長8.6%的推動。去年12月，這一數字再次同比下降。大眾乘用車品牌當月銷量表現不佳，同比僅微增0.3%，從23.49萬輛增至23.55萬輛。盡管他們避免了下滑，但他們無法挽救整個集團銷售額下滑的命運。

2015年全年，大眾汽車集團在中國市場向消費者交付了354.86萬輛汽車，而2014年的銷量為367.53萬輛，同比下降3.4%。其中，大眾乘用車品牌的交付銷量同比下降4.6%，從275.82萬輛降至263萬輛。可以看出，大眾乘用車品牌全年在華銷量的降幅甚至高于整個集團，實際上是推動銷量下降的主要因素。

中國的銷量不如去年同期，這也影響了大眾在中國市場的排名。在大眾汽車上周發布數據之前，廣汽傳祺曾預測，2015年大眾汽車在中國的銷量可能無法與通用汽車相媲美。通用汽車去年在中國的零售總額為3612635輛，同比增長5.2%，比大眾汽車高出約6.4萬輛。然而，大眾汽車在2014年創造的367.53萬輛仍然是跨國車企在華銷量的紀錄，這一紀錄尚未被打破。

第三名：現代起亞集團

2015年銷量：171.08萬臺，同比下降4.6%

2015年，韓國現代汽車集團在中國的銷量出現了罕見的年度下滑，167.9萬輛乘用車的銷量比2014年下降了4.9%，這是八年來的首次。

2015年，現代汽車集團（現代和起亞）在中國市場共銷售1678922輛汽車，其中現代汽車公司sol……

1062826輛，同比下降5.1%；

起亞汽車擁有616096輛汽車，同比下降4.6%。這是現代起亞自2007年（下降18%）以來在中國的年銷量首次同比下降。

然而，2015年，現代汽車商用車在中國市場的銷量同比增長17.0%，從27303輛增至31939輛。因此，2015年現代起亞在中國市場的總銷量同比下降4.6%，從1792731輛降至1710861輛。

由于中國汽車市場競爭加劇，特別是本土自主品牌在SUV等熱門市場的努力，以及它們在成本效益方面的優勢，現代起亞在中國的銷量在2015年5月開始走弱。下降幅度在6月和7月有所擴大，分別大幅下降29.1%和32.8%。2015年，現代汽車沒有在中國推出新車，只有索納塔9和新一代途勝等少數關鍵車型，這也導致了銷售業績不佳。

之后，現代起亞開始降價并加大促銷力度，再加上10月份小排量汽車購置稅減半的政策，銷量有所回升。12月，現代起亞在中國的銷量同比增長17.5%，出現了復蘇跡象。

第四名：日產

2015年銷量：125.01萬臺，同比增長6.3%

2015年12月，日產汽車在中國市場的零售銷量為15.91萬輛，同比增長15%，這也是該公司迄今為止在中國的月度銷量新紀錄。增長的主要原因，一方面是由于中國政府將小排量汽車購置稅減半的刺激政策，另一方面是因為日產汽車密集發布新車，形成了強大的驅動力。

2015年全年，日產汽車在中國的累計零售銷量達到1250.1萬輛，比2014年同比增長6.3%。這一數字僅次于2013年的126萬輛，是歷史上第二高的成績。需要注意的是，日產從2014年4月開始將輕型商用車排除在銷售統計范圍之外，并在2015年轉換為零售和批發銷售統計。因此，前幾年的一些數據可能與當時的報告不一致。

在車型方面，軒逸無疑是日產在中國最暢銷的車型，12月達到46524輛的新高，同比增長27%，這在很大程度上得益于購置稅減半政策。

10月，日產在中國發布了兩款新車型，藍鳥和新一代小柯，12月銷量達到7000輛左右。

第五名：福特汽車

2015年銷量112.67萬臺，同比增長3.0%

2015年12月，福特在中國的零售銷量為124768輛，比2014年的98009輛同比增長27.3%，再次突破10萬輛大關，這也是迄今為止福特在中國月度零售銷量的新紀錄。去年，福特在中國的零售總額達到1115124輛，而2014年為1082401輛，同比增長3.0%。

除福特品牌汽車外，2015年福特還在中國銷售了11630輛林肯豪華品牌汽車，這是林肯首次在中國完成年度銷售。這兩個主要品牌去年在中國的總銷量為1126754輛。

在合資車企中，乘用車公司長安福特上月表現良好，達到96960輛，較2014年12月的65054輛同比增長49.0%。去年，年銷量同比增長7.2%，從780374輛增至836425輛。

由于商用車市場整體低迷，商用車公司江鈴汽車的銷量同比下降12.0%，從12月的30003輛降至26391輛。去年，銷量同比下降5.7%，從268648輛降至253359輛。

進口福特品牌車型12月銷量同比下降52.0%，從2952輛降至1417輛。去年，銷量同比下降24.1%，從33379輛降至25340輛。

第六名：豐田汽車

2015年銷量112.25萬臺，同比增長8.7%

2015年12月，豐田汽車公司在中國市場的零售銷量為12.2萬輛，與2014年12月的12.5萬輛相比下降了2.4%。10月，豐田在中國的月銷量出現了下滑，此前該銷量已連續六個月同比增長。在11月反彈后，由于比較基數較高，12月再次下跌。

2015年全年，豐田在中國市場的銷量為112.25萬輛，較2014年的103.24萬輛同比增長8.7%。這也是豐田在中國的年銷售額第二次超過……

百萬輛大關，而2013年只有91.75萬輛。

卡羅拉上個月保持了相對較快的增長速度，達到了3萬輛的水平，同比增長16%。這款車顯然受益于10月份實施的1.6升以下排量車型的購置稅政策減半。然而，作為小型產品，其他車型可能不一定會從這個機會中受益。上個月，卡羅拉兄弟車型雷凌的銷量為10800輛，同比下降24%；小型車威馳的銷量為1.3萬輛，同比下降11%。

第7名：本田汽車

2015年銷量：1011500臺，同比增長30.0%

2015年12月，本田汽車在中國市場的國內汽車終端零售量為137579輛，與2014年11月的106558輛相比，同比增長29.1%。盡管沒有前幾個月那么高，但它仍然保持著近30%的比例。2015年，本田在中國的銷量保持了較高的增長率，12個月平均增長率為32.5%。累計銷量從2014年的759515輛增加到1006332輛。

這是本田在中國的年銷量首次突破100萬輛的門檻，是繼日產和豐田之后，第三家在中國銷量超過100萬輛。

由于基數相對較高，廣州本田的增長速度有所放緩。上月，國產車終端銷量為85623輛，較2014年12月的71458輛增長19.8%；年銷量為60.23萬輛，而2014年同期為459845輛，同比大幅增長31.0%。

上個月，東風本田國內汽車終端銷量同比增長48.0%，從3.51萬輛增至51956輛；年銷量為404032輛，而2014年為299670輛，同比增長34.8%。

2015年12月，廣汽本田還銷售了2輛進口CR-Z汽車，2014年進口了8輛CR-Z。因此，廣汽本田12月的總銷量同比增長19.8%，從71466輛增至85625輛。本田12月的總銷量同比增長29.1%，從106566輛增至137581輛。

2015年全年，廣汽本田進口了15輛CR-Z汽車，東風本田進口了4輛Insight汽車，使本田在中國的累計總銷量達到1006351輛；2014年，廣汽本田進口了141輛CR-Z和14輛Fit混合動力車，東風本田進口了44輛Insight，累計銷量達到1006614輛。2015年，同比增長率為32.5%。

與豐田的“豐田汽車公司在中國的銷售額”數據不同，本田的“本田中國銷售額”數據包括雷克薩斯豪華品牌的銷售額，而后者僅包括本田品牌在中國的銷量。因此，本田在中國的銷量還需要增加近5000輛謳歌。

第8名：標致雪鐵龍

2015年銷量：72.95萬輛，同比下降0.9%

在中國和東南亞，標致雪鐵龍去年的銷量略有下降0.9%，達到735740輛，DS豪華品牌的銷量同比大幅下降20.1%，達到21479輛。此外，2015年，該集團在拉丁美洲的銷量也下降了21.4%，銷量為157078輛。

根據標致雪鐵龍的官方文件，標致品牌去年在中國的銷量同比增長6%，達到40.8萬輛，標致408同比增長68%，達到10.7萬輛。

雪鐵龍去年在中國的銷量超過30萬輛，主要在第四季度實現了10%的增長。愛麗舍仍然是東風雪鐵龍最暢銷的車型，2015年銷量約為90000輛。今年年初推出的C3-XR共售出6.7萬輛。在DS品牌的全球銷量中，中國市場貢獻了21%的份額，去年銷量為2.15萬輛。

第9名：寶馬集團

2015年銷量：46.37萬輛，同比增長1.7%

2015年，寶馬集團在中國市場的銷量為463736輛，同比增長1.7%。

這里的銷售數據包括寶馬和MINI等品牌。去年，勞斯萊斯旗下的超豪華品牌在中國市場的銷售額同比大幅下降54%。

第10名：戴姆勒

2015年銷量：38.66萬輛，同比增長29.1%

包括梅賽德斯-奔馳和Smart品牌在內，2015年12月，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量同比增長29.2%，從30081輛增至38873輛。2015年，年銷售額同比增長29.1%，從299416輛增至386634輛。

標簽：大眾本田現代豐田福特

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