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2016年全球汽車業高管最關注11個新趨勢

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時間:1900/1/1 0:00:00

國際專業咨詢公司畢馬威近日發布了《2016全球汽車行業高管調查》研究報告。這份報告是畢馬威對全球汽車市場現狀和未來前景的年度評估,也是連續第17年發布。

在這份報告中,畢馬威采訪了來自全球38個國家的800家汽車行業領先公司,其中包括汽車公司、供應商、經銷商、金融服務提供商、汽車租賃公司、移動服務提供商以及首次信息和通信技術公司的高管,這一數字是2015年的四倍。其中約50%是高級管理人員、首席執行官和總裁。這些公司中72%的年收入超過10億美元,甚至40%的公司年收入超過100億美元。

其中三分之一來自東歐和西歐,13%來自中國、北美和南美的公司,16%來自印度和東南亞,12%來自日本和韓國等亞洲發達國家。

由于在汽車服務的數字時代,人們越來越關注客戶和服務,畢馬威首次邀請了全球2100多名消費者參加一項調查,并將他們的見解和觀點與行業專業人士進行比較。

這項調查是在網上進行的,結果收集于2015年7月至11月。最后的結論大致分為11個主題:

1.互聯互通和數字化快速發展

汽車行業高管的想法每年都在變化,今年車內互聯互通和數字化終于超過了新興市場和新能源動力的發展速度,成為最受關注的項目。至少到2025年,新能源市場一直是行業內各公司公認的主要趨勢。

2.業務部門已經開始倒計時

與去年相比,今年認為汽車行業未來商業模式將出現巨大分歧的受訪者增加了10倍。超過80%的人認為,互聯互通和數字化將在2020年左右對整個汽車行業產生重大影響。

3.客戶關系的重點正在慢慢改變

今年,根據采訪結果,人們對傳統汽車公司能夠在與互聯網公司的競爭中主導客戶關系的信心大大下降。然而,在去年,三分之二的人仍然認為傳統車企在與新興互聯網車企的競爭中具有絕對優勢。

4.商業模式將圍繞幾個不同的路線展開

車內連接將創造一種新的面向數據和服務的商業模式。許多受訪者已經對傳統汽車公司是否仍能留住客戶持懷疑態度。超過五分之一的人認為,傳統車企未來可能成為網聯汽車制造商的代工廠商。

5.數據作為燃料點燃數據工程的爆炸

強大的信息工程能力和數據驅動的思維模式將在未來客戶層面的市場競爭中發揮關鍵作用。但大多數受訪者認為,所有行業的數據使用仍處于非常早期的階段。

6.未來的數據競爭仍存在差異

制造商和消費者對數據的理解仍然存在差異。大多數消費者認為,車輛產生的數據肯定會掌握在司機手中,而一些企業高管則認為,這些數據由公司自行決定。但消費者肯定會選擇那些能夠依靠數據為他們帶來回報的人,而不是希望車輛的數據被免費拿走。

7.自動駕駛的未來?

大多數受訪者認為,自動駕駛絕對是購買的獎勵,或者認為到2030年它將變得非常重要。結果表明,在未來的自動駕駛世界中,傳統的差異化因素有利于降低車輛成本,從而對傳統的汽車商業模式造成一定的影響和質疑。

8.汽車行業陷入困境

單車產品開發時代已經結束。為了與第三方互聯網公司競爭并響應實時消費者需求,汽車公司在管理創新、研發流程和企業文化的同時,調整了步伐。

9.該行業實際上面臨著壓力

超過80%的人認為政策法規是影響汽車行業的主要因素。尤其是最近……

“柴油門”事件進一步向我們表明,行業面臨著越來越大的新能源轉型技術壓力。

10.新興市場的重要性

新興市場的表現在企業全球發展的部署中發揮了越來越重要的作用。國內市場不僅在數量上成為最重要的市場,而且研究結果顯示,大多數受訪者認為中國也是新概念和技術誕生的首選目的地。

11.汽車公司的地位并不是至高無上的

通過對企業高管的采訪,寶馬和豐田這兩家傳統汽車公司在技術和市場上都處于領先地位。但調查結果也顯示,三分之一的人不相信自己的地位會保持不變,他們認為互聯網很可能會通過一些突破性的新技術來打破這種局面。

標簽:寶馬豐田東南

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