記者從多個渠道了解到，交通運輸部正在與多家車企合作制定包括安全法規和通信協議在內的技術標準，為自動駕駛、車聯網等智能汽車行業的未來發展奠定技術基礎。
吉利控股董事長李書福近日在接受記者采訪時證實了上述消息。據他介紹，交通運輸部正在與吉利控股子公司沃爾沃共同研究，以促進國內自動駕駛和車聯網行業的發展，該行業涉及多項技術和行業標準。
李書福認為，以自動駕駛和車聯網為代表的智能汽車行業是汽車行業未來的發展方向，包括沃爾沃在內的一些車企已經取得了一定的成效。但目前，整個行業仍處于起步階段，人與車、車與車、汽車與外部環境、不同汽車制造商之間的互聯互通仍然沒有公認和遵循的標準。這將對未來智能汽車行業的發展構成巨大障礙。
李書福介紹，在借鑒國外產業發展經驗的基礎上，國內產業界和相關部門要早出發，為智能汽車產業的未來發展做準備。由政府牽頭，成立自動駕駛和智能互聯相關項目組，制定中國車聯網和智能互聯汽車的發展戰略、技術路線圖和相關標準。車輛聯網和自動駕駛的安全標準、云服務規劃、數據安全和通信協議，以及與國際組織和標準的集成。同時，制定產業政策并立法，特別是在交通執法、保險責任、黑客攻擊等領域。此外，還應為城市規劃做好準備，包括基礎設施重建、智能交通規劃和智慧城市規劃。
根據美國波士頓咨詢集團的一份研究報告，到2035年，全球將有1800萬輛汽車具備部分自動駕駛能力，1200萬輛汽車將成為全自動駕駛汽車，中國將成為最大市場。
據了解，目前全球有18家公司涉足自動駕駛汽車領域，其中包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、豐田等傳統汽車制造商，以及谷歌等互聯網巨頭。在中國，除了百度早期介入外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等五家汽車制造商也在自動駕駛汽車領域深耕多年。
企業紛紛進入智能汽車領域，他們心中有著巨大的市場前景。億觀智庫此前預計，中國智能汽車市場規模將超過1500億元。如果考慮到龐大的汽車售后服務，市場規模預計將超過一萬億元。
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